El "Nuevo Seguro de la Corona" no protege a la gente de Hubei, Geely utiliza el marketing epidémico para generar controversia
El gobierno ofrece garantía de reembolso total a los pacientes con neumonía por el nuevo coronavirus. En tales circunstancias, cualquier seguro comercial lanzado en respuesta a la epidemia está aprovechando la crisis nacional para ganar dinero.
El "inteligente" Geely anunció que ha unido fuerzas con Tianan Property Insurance para lanzar 30 millones de seguros gratuitos de "tranquilidad epidémica" y afirmó claramente que cualquier persona (incluidos los extranjeros) puede recibir este seguro. Sin embargo, excepto los residentes de Hubei, este espectáculo de marketing desastroso casi sin compensación ha desencadenado una crisis de relaciones públicas para las cuatro marcas de Geely: Geely, Volvo, Lynk & Co y Geometry, así como para su presidente Li Shufu.
¿Imagen promocional del “Seguro COVID-19” de Geely Fuente: Geely
¿El “Seguro COVID-19” de Geely ha causado controversia? ¿Aún no está claro si los propietarios de automóviles de Hubei pueden participar? el seguro
A las 2:00 pm del 22 de febrero, la cuenta pública oficial de "Geely Holding Group" anunció que eBaoTech Insurance, una subsidiaria de Geely Holding Group, proporcionó 30 millones de "Epidemia Tranquilidad" COVID La cobertura -19 gratuita (que incluye seguro COVID-19, subsidios de hospitalización y seguro de muerte accidental de Metro) protege la seguridad de los propietarios de automóviles Volvo, los propietarios de automóviles Geely, los propietarios de automóviles Lynk & Co, los propietarios de automóviles Geometry y sus propietarios. familiares directos, socios distribuidores en todo el país, así como empleados del grupo y sus familias.
Vale la pena señalar que las instrucciones de seguro de Volvo Insurance establecen claramente que “excepto las personas cuyos documentos de identidad comiencen con 42, otras personas pueden recibirlo (incluidos los extranjeros)”. El número 42 en el documento de identidad comienza con la provincia de Hubei, donde se produjo el brote de COVID-19. Al mismo tiempo, cuando los propietarios de automóviles Volvo de Hubei completaron la solicitud de información, apareció una ventana emergente que decía "Este seguro actualmente no permite que las personas en su área se aseguren".
En todo el país, el número de casos confirmados en Hubei representa la mayoría. Los últimos datos de las comisiones de salud nacional y provincial muestran que hasta las 19:00 horas del 23 de febrero, había 77.048 casos confirmados en todo el país, de los cuales 64.084 estaban en la provincia de Hubei, lo que representa el 83,17%. Al mismo tiempo, la Comisión Reguladora de Banca y Seguros de China emitió una "Carta sobre la presentación de informes sobre el trabajo de prevención y control de COVID-19 en la industria de seguros de propiedad y accidentes" a todas las compañías de seguros y reaseguros de propiedad y accidentes.
En este contexto, Geely Holding Group y sus submarcas lanzaron el seguro de "tranquilidad epidémica", en el que incluso los propietarios de automóviles extranjeros participaron, pero excluyeron a los habitantes de Hubei que más necesitan el seguro. Personas dentro y fuera de la industria señalaron sin ceremonias que se trataba de un "truco de juego", aprovechando la oportunidad para "comer bollos al vapor con sangre humana", "discriminación regional" y "aprovechando la epidemia para construir un arco de marketing".
Veinticuatro horas después de que fermentara el incidente del seguro "Epidemic Peace of Mind", la plataforma oficial de Volvo emitió una "explicación" sobre el asunto el 23 de febrero, diciendo que el evento no proporcionó servicios de registro a la familia Volvo. miembros en todas las regiones del país por primera vez. Los esfuerzos de negociación pertinentes han ido avanzando. Actualmente, el producto de seguro se ha actualizado y mejorado, cubriendo todo el continente.
¿Disputas frecuentes sobre el "seguro COVID-19"? Volvo explicó con más detalle
El editor de CRRC utilizó inmediatamente el número de tarjeta de identificación de Hubei para registrar la aplicación, y el "no compatible" eso. apareció antes de cambiarlo a "revisar". Los resultados se notificarán por mensaje de texto dentro de los tres días hábiles".
Al mismo tiempo, también se modificaron con urgencia las disposiciones pertinentes de las instrucciones del seguro, y se cambió el párrafo "Excepto cédulas de identidad que comienzan con 42" por "Solo aplicable a clientes que cumplan con las condiciones del seguro para Hay productos de seguridad contra epidemias disponibles. Tianan Property & Casualty Insurance suscribe los términos y condiciones del producto".
La operación de Volvo parece distanciarse del incidente del "marketing de epidemias", pero las instrucciones de seguro revisadas son para Hubei La actitud de los propietarios de automóviles sobre si pueden participar en un seguro sigue siendo muy ambigua. Respecto a este asunto, CRRC llamó a Che Yanhua, vicepresidente de marketing de Volvo en la Gran China, quien dijo que no era conveniente contestar el teléfono.
Instrucciones de seguro antes y después de la modificación
¿Geely, Volvo, Lynk & Co y Geometry fueron "anulados"? ¿Las actividades de bienestar público se convirtieron en "desastres de relaciones públicas"?
"Tranquilidad epidémica" "El incidente del seguro cambió rápidamente. Cuando el mundo exterior señaló a Volvo, pocas personas notaron que el mismo complot también se desarrollaba en otras submarcas de Geely Holding Group.
El 22 de febrero, cuando el propietario de un automóvil Geely/Lynk & Co/Geometry, nacido en Hubei, fue a la página de registro del "Seguro COVID-19 'Epidemic Peace of Mind' de Tianan" para recibir un seguro de Cheyoubao (un producto de eBaoTech Insurance), apareció un mensaje de error en la ventana emergente "Estimados ciudadanos de Hubei, los productos de salud para ustedes aún están en desarrollo". Cuando personas dentro y fuera de la industria criticaron verbalmente a Volvo, Cheyoubao rápidamente modificó la información confidencial sin hacer ninguna declaración. El 23 de febrero, el editor de CRRC.com registró y recibió el seguro con la tarjeta de identificación de Hubei. Después de enviar la información, la ventana emergente anterior "aún en desarrollo" desapareció y fue reemplazada por una solicitud exitosa.
Vale la pena señalar que la tarjeta de identificación de Hubei nunca ha comprado ningún modelo de ninguna marca bajo Geely Holding Group. Para solicitar el seguro de "Seguridad epidémica", los propietarios de automóviles Volvo aún deben someterse a una revisión y existen muchas incertidumbres durante el proceso de revisión. Sin embargo, los clientes de Geely, Lynk & Co y Geometry lo reciben directamente. Sin embargo, en las instrucciones especiales en la página de seguros de automóviles, como Volvo, está claro que solo aquellos que cumplan con las condiciones del seguro pueden postularse, y el derecho de interpretación final pertenece a Tianan Property Insurance.
CRRC notó que el día en que se lanzó el evento, Geely Holding Group declaró públicamente que su subsidiaria eBao Insurance proporcionó 30 millones de seguros gratuitos, pero proporcionó a los propietarios de automóviles Volvo, propietarios de automóviles Geely y propietarios de automóviles Lynk & Co. , Propietarios de automóviles Geometry y El concesionario suscribe Tianan Property & Casualty Insurance, y la página correspondiente no indica que "el derecho de interpretación pertenece a Tianan Insurance". Sin embargo, cuando el incidente pasó a primer plano, la página correspondiente añadió las palabras "El derecho de interpretación pertenece a Tianan Insurance".
Tianan Property Insurance es la cuarta compañía de seguros de propiedad en China. ChinaBond Ratings cree que en los primeros tres trimestres de 2019, los ingresos por inversiones de Tianan Property & Casualty Insurance cayeron drásticamente un 107,56% interanual, lo que resultó en una pérdida de ganancias netas de 2,924 mil millones de yuanes en el mismo período. los activos restantes de la empresa por monetizar, la presión de liquidez es grande y la rentabilidad es difícil. ChinaBond Ratings también señaló en el informe que el seguro de automóviles es la principal fuente de ingresos del negocio de seguros de Tianan Property & Casualty Insurance. En los primeros tres trimestres de 2019, los ingresos por seguros originales de Tianan Property & Casualty Insurance alcanzaron los 11,73 mil millones de yuanes, un año después. -aumento anual de 1,25.
Los empleados de Tianan Property & Casualty Insurance le dijeron a CRRC que el seguro de "tranquilidad epidémica" no es solo para los propietarios de automóviles viejos de Volvo, Geely, Lynk & Co y Geometry antes de la fecha límite. Si compran un modelo en colaboración con Geely Holding Group, estarán cubiertos. Esta prima se puede solicitar de forma gratuita.
Algunas personas en la industria creen que Geely Holding Group y Tianan Property & Casualty Insurance han unido fuerzas para aprovechar la epidemia y utilizar la apariencia de un seguro de bienestar público para dificultarle al país la toma de decisiones. dinero.
“La situación epidémica más grave se da en Hubei. Hay pocos pacientes con nueva neumonía coronaria fuera de Hubei. Entre el pequeño número de pacientes, hay incluso menos propietarios de automóviles Volvo, Geely, Lynk & Co. y Geometría Las compañías de seguros utilizan La atención se centra en las ganancias, y se puede decir que excluir a los propietarios de automóviles de Hubei elimina la mayoría de los peligros ocultos en el futuro y ahorra muchos costos, y los participantes también han realizado un marketing sin pérdidas. ", dijo un experto de la industria a CRRC. "Simplemente no esperaba que cuando anuncié el seguro gratuito por la tarde, me criticaran por ser un ladrón de pollos por la noche. Las instrucciones del seguro me obligaron a revisar la siguiente noche. El día también dio derecho a hablar en manos de los socios, desde pensar en obtener ganancias hasta perder a mi esposa y perder el ejército, en esta ola de eventos de marketing, ninguna de las empresas participantes cayó bien.
Además del seguro epidémico lanzado por una filial de Geely Holding Group, PATEO y Ping An Financial Insurance lanzaron tres modelos con diferentes precios que van desde 29,9 yuanes hasta 139,9 yuanes, paquetes de seguros sin restricciones geográficas; Financial Insurance ofreció a los propietarios de automóviles un fondo gratuito de protección contra enfermedades durante un año de 200.000 yuanes (incluido el COVID-19), pero ninguno de ellos se convirtió en un "desastre de relaciones públicas" como el grupo.
Li Shufu
¿El concepto N95 de Geely Automobile?
Afirma ofrecer 30 millones de seguros gratuitos, pero no tiene intención de pagar una compensación, porque a excepción de Hubei. , otros No hay muchos casos confirmados de COVID-19 en la región y continúan disminuyendo. Los datos de la Comisión Nacional de Salud mostraron que el día 22, solo había 18 nuevos pacientes confirmados con neumonía por nuevo coronavirus fuera de Hubei.
Bajo la sombra de la epidemia, Geely Holding Group puso en práctica esta idea extremadamente "inteligente": excluyendo a las personas de las zonas más afectadas, el grupo quería alcanzar fama y fortuna haciendo más que " tranquilidad epidémica" Esto es marketing.
En la cuenta oficial de Geely Auto, además de publicar información sobre la recepción de 30 millones de garantías de forma gratuita, Geely Auto también declaró que reemplazará el "filtro de aire CN95 para automóvil" de forma gratuita para todos los automóviles Geely. propietarios, diciendo que "Geely Auto [elemento filtrante compuesto de aire acondicionado CN95 de alta eficiencia para automóvil] pasó la prueba del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China y se convirtió en el elemento filtrante de nivel CN95 número 001 en obtener la certificación oficial más alta".
La información pública muestra que el concepto de "automóviles N95" comenzó con Geely Automobile. El 4 de febrero, la epidemia hizo que muchas provincias y ciudades pospusieran la reanudación del trabajo. En ese momento, Geely Automobile declaró públicamente que invertiría 370 millones de yuanes en la etapa inicial para desarrollar un "automóvil integral y saludable" con funciones de prevención de virus. Desde que Geely tomó esta medida, las compañías automotrices han seguido su ejemplo. Muchas compañías automotrices han afirmado que desarrollan automóviles "antivirus", y algunas incluso dijeron que sus productos tienen nivel de defensa N95.
De hecho, el principio de la mayoría de las empresas automotrices, incluida Geely Automobile, es bloquear y filtrar bacterias y virus para que no ingresen al automóvil a través de la entrada de aire actualizando el elemento filtrante del aire acondicionado y desarrollando un nuevo sistema inteligente. Sistema de purificación de aire. Esto logra el propósito de filtración de "nivel N95 del vehículo". Sin embargo, muchos modelos de la clase 100.000-150.000 están equipados con dispositivos de purificación de aire e incluso vienen de serie en toda la serie. Esta configuración común se ha vuelto rápidamente popular bajo la sombra de la epidemia, pero ¿puede esta configuración realmente prevenir los virus?
China Automotive Research Huacheng Certification (Tianjin) Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Certificación Huacheng") lanzó la primera certificación CN95 de China (es decir, certificación de clasificación de eficiencia de filtración de filtros de aire acondicionado para automóviles, en lo sucesivo denominada como "certificación CN95" "). Los funcionarios de Freudenberg micronAir emitieron inmediatamente una carta abierta a la industria china de filtros para automóviles. La carta decía: Nuestra empresa ha confirmado con el Secretario General del Comité de Filtros para Automóviles de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China que esta "máscara" para automóviles N95 El nivel. El estándar de certificación no es el estándar de la industria automotriz ni el estándar del grupo del Comité de Filtros de la Asociación de Automóviles de China. Es el estándar de la propia empresa de la agencia de pruebas.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Nacional de Vehículos de Pasajeros, cree que vale la pena defender si las empresas automovilísticas pueden utilizar la popular palabra "N95" para mejorar eficazmente la calidad del aire en sus coches e invertir mucho En la investigación y el desarrollo del "N95" con funciones de prevención de virus, el "Coche Integral Saludable" es digno de elogio, pero las empresas deberían ser más cautelosas y más precisas al utilizar el "N95" para publicidad, de lo contrario no sólo no conseguirán buenos resultados. efectos publicitarios, pero también causarán fácilmente problemas innecesarios.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.