Aumento estratégico "en profundidad" de 6.600 millones de yuanes de Alibaba en YTO Express: Alibaba está a la defensiva, YTO quiere atacar
Alibaba y YTO Express anunciaron una cooperación estratégica.
En la tarde del 1 de septiembre, Yantong Express (600233) anunció que Shanghai Yantong Jiaolong Investment Development (Group) Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Jiaolong Group"), Yu Huijiao (también conocido como: Yu Weijiao), Zhang Xiaojuan firmó un "Acuerdo de transferencia de acciones" con Alibaba (China) Network Technology Co., Ltd., una empresa dentro del Grupo Alibaba, y planeó transferir 379.179.681 acciones a Alibaba Network por 17,406 yuanes por acción. Representa el 12% del total de acciones de la empresa y el precio total de transferencia fue de 66 mil millones.
En las primeras operaciones del 2 de septiembre, el precio de las acciones de Yuantong Express International, que cotiza en Hong Kong, continuó aumentando, con un aumento de más del 100%. El volumen de transacciones superó los 67 millones de dólares de Hong Kong y el valor de mercado superó. 1.600 millones de dólares de Hong Kong. Las acciones de YTO Express A una vez alcanzaron el límite diario.
Alibaba ha invertido en YTO en 2015. A través de sus filiales, Hangzhou Ali Venture Capital Co., Ltd. y Zhejiang Cainiao Supply Chain Management Co., Ltd., posee un total de 331.635.663 acciones negociables sin restricciones de YTO, que representa el 10,50% del número total de acciones de YTO, es el segundo mayor accionista de YTO. Una vez completada esta transferencia, Alibaba poseerá un total del 22,5% de las acciones de YTO.
El anuncio indicó que esta medida tiene como objetivo fortalecer aún más el vínculo de cooperación de capital entre la compañía y Alibaba Group, y promover la promoción conjunta de logística expresa, transporte aéreo, red internacional y cadena de suministro, tecnología digital, etc. La cooperación colaborativa y las ventajas complementarias mejorarán las capacidades de servicio integral global de ambas partes.
El 21 de agosto, Reuters citó a personas familiarizadas con el asunto diciendo que Alibaba espera aumentar sus participaciones en YTO Express en aproximadamente un 30% y convertirse en el mayor accionista de YTO. En ese momento, Jiemian News pidió a ambas partes que Alibaba negara la noticia con duras palabras como "noticias falsas", mientras que YTO dijo en ese momento que no respondería por el momento.
Ahora nos quitamos las botas. Sin embargo, solo el 12% de las acciones se negociaron realmente y Alibaba no las controlaba. Yu Huijiao y Zhang Xiaojuan todavía tenían control real sobre Yuantong, con una proporción de participación total del 41,65%.
No es sorprendente que Ali aumente sus participaciones en YTO. Esta es una mayor profundización de la cooperación entre las dos partes durante más de diez años. YTO necesita a Ali, y Ali también necesita a YTO.
La importancia de la logística para el comercio electrónico ha sido evidente durante mucho tiempo. En los últimos años, Alibaba se ha comprometido a construir una red troncal logística global a través de Cainiao Network. parte importante de su trazado estratégico. A diferencia del método de logística de construcción propia de JD.com, el principal método de Alibaba para las empresas de comercio electrónico exprés que crecieron con Taobao es la inversión de capital.
En 2013, Alibaba tomó la iniciativa en el establecimiento de Cainiao. En 2016, Cainiao tomó la iniciativa en el establecimiento de la "Alianza Cainiao" junto con Three Links y One Da, Best y otras empresas. Jack Ma ha declarado muchas veces: "Alibaba nunca realizará entregas urgentes. Una vez que se construya la 'red troncal inteligente' de Cainiao Network, no robará el negocio de las empresas de entrega urgente".
Ali ha invertido sucesivamente en otras empresas de entrega urgente son: STO (14,65% + opciones sobre acciones de aproximadamente 31,35% de las acciones), ZTO (8,7%), BEST (aproximadamente 33,0%) y Yunda (2%).
Específicamente, STO y Best, que tienen la relación de capital más cercana con Alibaba, actualmente ocupan un lugar relativamente bajo entre las seis principales empresas de entrega urgente que cotizan en bolsa en términos de participación de mercado, índice de novatos y otra calidad de servicio. Aunque Yunda Express también es miembro de la "Alianza de Novatos", Alibaba solo posee el 2% de sus acciones al comprar acciones de otros accionistas. No tiene puestos en la junta directiva y tiene la voz más débil.
Ahora que ya es el segundo mayor accionista, ¿necesita Alibaba aumentar aún más su participación en YTO?
Mirando hacia atrás en la historia, Yu Huijiao tiene una relación muy estrecha con Alibaba:
Ya en 2005, YTO fue el primero en la industria en acceder a la plataforma Taobao recientemente establecida; /p >
En la Cumbre Global de Logística de Cainiao de 2019, Yu Huijiao reveló en el acto que Alibaba había buscado su consejo al invertir en otras dos empresas de entrega urgente, ZTO y STO.
Desde este punto de vista, el deseo de Alibaba de fortalecer aún más sus vínculos con la “Alianza de Novatos”, incluida YTO a través de inversiones de capital, se parece más a una defensa estratégica: adelantarse a sus competidores, un recurso logístico exprés clave. .
Además de Best, YTO fue la primera empresa de entrega urgente en aceptar la inversión de Alibaba. En 2015, una vez reemplazó a STO como la empresa de entrega urgente más grande de la industria en términos de participación de mercado. por competidores como ZTO y Yunda. Yu Huijiao propuso una vez que Yuantong debería "iniciar un negocio por segunda vez", y su objetivo de volver a una posición alta es muy claro.
En la industria, YTO Express es conocida por su estilo de gestión corporativa de "atreverse a ser el primero": en 2005, se convirtió en la primera empresa de entrega urgente en conectarse a la plataforma Taobao; la primera empresa que cotiza en bolsa en la industria de logística exprés de China mediante la adquisición de Xianda Logistics de Hong Kong (más tarde rebautizada como YTO Express International), YTO fue la primera en construir una plataforma de empresas que cotizan en bolsa "A-share + H-share" entre las "Tongda"; "Series", YTO también fue el primero en comprar su propio avión exclusivamente de carga y presentar gerentes profesionales como presidente de la compañía, el primero en lanzar productos de entrega urgente de gama media a alta...
Sin embargo, las numerosas medidas prospectivas de YTO no han dado los resultados esperados.
Por ejemplo, en octubre de 2018, YTO tomó la iniciativa en el lanzamiento de una nueva marca de mensajería directa de gama media a alta, "Promise Express", entre las empresas de entrega urgente de la "Serie Tongda". fue expuesto un año después, el cierre y la disolución del equipo; YTO había contratado a Deng Xiaobo, un alto ejecutivo de Deppon y Huayu, para servir como CEO de YTO Express ya en 2017. Sin embargo, hasta que Deng Xiaobo renunció como vicepresidente de YTO en 2019, No hubo noticias sobre YTO Express.
Si observamos a sus competidores, SF Express, ZTO, etc., la estrategia escalonada de productos de entrega urgente avanza constantemente y el negocio urgente se está convirtiendo en un nuevo punto de crecimiento para el rendimiento.
El problema del rezago de YTO en los últimos cinco años se refiere directamente a la gestión interna de la empresa.
En la actualidad, Yu Huijiao se concentra en cumplir con sus deberes como presidente de la junta directiva, mientras que Pan Shuimiao, director a largo plazo de Yuantong y gerente profesional que alguna vez trabajó en Yunfeng Xinchuang, se desempeña como presidente.
Este cambio se ha reflejado en el rendimiento. YTO ha mostrado un buen impulso de crecimiento en general este año. A juzgar por el informe de rendimiento del primer semestre del año anunciado no hace mucho, YTO logró unos ingresos operativos de 14.581 millones de yuanes, un aumento interanual del 4,5%, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 971 millones de yuanes; el volumen de negocios de entrega urgente fue de 4.936 millones de unidades, un aumento interanual del 2,979%, la cuota de mercado alcanzó el 14,57%, un aumento de 0,87 puntos porcentuales en comparación con el mismo período en 2019.
YTO es la única empresa de entrega urgente que cotiza en bolsa, además de SF Express, que logra un crecimiento interanual en ingresos y ganancias netas en la primera mitad del año. Además, en la sesión informativa comercial de la compañía en julio, el volumen de negocios de entrega urgente de YTO también continuó creciendo a buen ritmo. Al cierre de operaciones el 1 de septiembre, Yuan Tong reportó 16,70 yuanes por acción, con un valor de mercado total de 52.769 millones de yuanes.
YTO, que actualmente ocupa el tercer lugar en participación de mercado, está alcanzando activamente a Yunda, que ocupa el segundo lugar, y se destaca aún más la presión competitiva que enfrenta. El mismo día en que se anunció el aumento de la participación estratégica de Alibaba, YTO anunció que la compañía planeaba recaudar 4.500 millones de yuanes mediante una emisión no pública de 630 millones de acciones para 35 objetivos específicos. Estos fondos se invertirán en la construcción de múltiples empresas. centros de red funcionales y la mejora de las redes de capacidad de transporte, mejorar los sistemas de información y las capacidades de datos y complementar el capital de trabajo.
El capital, la tecnología, el tráfico... son factores clave que afectan la futura competencia corporativa, y estos son el espacio de imaginación que YTO puede brindar al aceptar un mayor aumento de las participaciones de Alibaba.
En el anuncio de YTO, se afirmó que el enfoque de la cooperación estratégica de YTO con Alibaba y Cainiao incluye la globalización y la digitalización.
YTO cuenta actualmente con 12 aviones exclusivamente de carga. Desde la epidemia, ha estado profundamente involucrado en la operación de la red global de paquetes de Cainiao, realizando vuelos de comercio exterior y transporte antiepidémico de Cainiao a Malasia, Pakistán y otros lugares. . El centro logístico de clase mundial construido conjuntamente por YTO y Cainiao en Hong Kong también se encuentra en rápida construcción.
En términos de digitalización, YTO y Cainiao desarrollarán y operarán conjuntamente equipos avanzados de logística exprés, establecerán aplicaciones de big data de logística inteligente y mejorarán aún más el nivel de digitalización e inteligencia de las operaciones comerciales de YTO. Al mismo tiempo, Alibaba afirmó que en el futuro apoyará aún más el desarrollo integral de YTO Express con Yu Huijiao como presidente de la junta directiva, fortalecerá la cooperación en capital, industria, tecnología y otros aspectos, y promoverá la alta -desarrollo de calidad de YTO Express.
En la actualidad, la tasa de crecimiento de la industria de entrega urgente de China se ha desacelerado a medida que las empresas de entrega urgente de segundo y tercer nivel han sido eliminadas una tras otra, la concentración del mercado de la industria de entrega urgente se ha fortalecido aún más. La feroz competencia de la industria se ha extendido a empresas líderes, incluida la empresa de mensajería.
En 2020, "Fengwang", una red franquiciada de entrega urgente de SF Express que competirá con el sistema Tongda, está a punto de lanzarse. Jitu Express (J&T), que se rumorea que está muy vinculado al escándalo de Pinduoduo, entrará en el mercado. Las empresas públicas estrechamente relacionadas con la estrategia de hundimiento del comercio electrónico de JD.com Postal Express están lanzando en línea... Los nuevos participantes han agregado más incertidumbre al mercado del "Océano Rojo" de entrega urgente del comercio electrónico.
No hace mucho, JD.com puso fin a su cooperación con STO Express debido a que la empresa de comercio electrónico con sede en Alibaba no aceptó a JD Logistics. Las empresas de comercio electrónico se han vuelto cada vez más profundas. En el diseño de la logística, es difícil para las empresas de entrega urgente evitar tomar partido. La competencia del grupo "Empresas de comercio electrónico-Entrega urgente" se ha convertido en una tendencia general. No es difícil entender por qué Alibaba ha aumentado una y otra vez su inversión en estas empresas de entrega urgente.