Introducción e información detallada de la zona piloto de apertura y desarrollo clave nacional de Dongxing
Desarrollo local
El 29 de junio de 2010, China propuso claramente "construir activamente un desarrollo clave y abrir zonas piloto como Dongxing en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, Ruili en Yunnan y Manzhouli. en Mongolia Interior." Se trata de otro proyecto de desarrollo en Guangxi, una zona minoritaria, que ha sido incluida en el nivel estratégico nacional después de la Zona Económica del Golfo de Beibu.
En la mañana del 17 de agosto de 2012, se celebró en la ciudad de Dongxing una reunión de trabajo sobre la construcción de desarrollo clave y la apertura de zonas piloto, en la que se lanzó la construcción de desarrollo clave y la apertura de zonas piloto en todo -camino redondo. Du Ying, subdirector de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, asistió a la reunión y pronunció un discurso. El presidente de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi *** pronunció un discurso en la reunión. Lin Nianxiu, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi y Vicepresidente de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, Ding Shaoxiang, Vicegobernador de la Provincia de Yunnan, y Bai Xiangqun, Vicepresidente de la Región Autónoma de Mongolia Interior, Presentaron respectivamente el progreso y las próximas ideas de desarrollo de las tres zonas clave de desarrollo y apertura piloto de Dongxing, Ruili y Manzhouli.
En la reunión se leyó la "Carta de la Oficina General del Consejo de Estado sobre la aprobación del plan de implementación para la construcción de zonas piloto clave de desarrollo y apertura en Dongxing, Guangxi, Ruili, Yunnan y Manzhouli, en el interior". Mongolia." Du Ying, ***, Lin Nianxiu, Ding Shaoxiang y Bai Xiangqun presionaron juntos el botón de inicio para lanzar oficialmente el plan de implementación para la construcción de zonas piloto clave de desarrollo y apertura en Dongxing, Guangxi, Ruili, Yunnan y Manzhouli, Inner. Mongolia.
La ciudad de Dongxing está situada en el cruce del sur de China y el círculo económico del suroeste. Es un importante punto de conexión, puente, puerta de entrada y canal entre China y la ASEAN. Tiene un gran puerto y una gran logística. y poderosas industrias portuarias Al depender del interior, no sólo tiene estrechos vínculos económicos y culturales con la región del delta del río Perla, sino que también tiene la ventaja única de emprender la transferencia de industrias desde el este. mar suroeste y canal fronterizo, que tiene una ventaja comparativa única.
Según el plan de construcción, la Zona Piloto de Apertura y Desarrollo Clave de Dongxing tiene una superficie terrestre de 1.226 kilómetros cuadrados, una costa de 537,8 kilómetros y una frontera terrestre de más de 100 kilómetros. el puerto más grande del oeste y uno de los 12 principales puertos centrales a lo largo de la costa de China: el puerto de Fangcheng, así como cuatro puertos a nivel nacional, incluidos Fangchenggang, Dongxing, Qisha y Jiangshan, tienen cinco puntos comerciales fronterizos, incluido Dongxing, Dongzhong, Yangwu, Lihuo y Tansan; está adyacente a la ciudad de Mong Cai en Vietnam al otro lado del río y es uno de los puertos más importantes de mi país. La única zona conectada con la tierra, el mar y los ríos de la ASEAN.
De acuerdo con la aprobación e implementación nacional del "Plan de implementación de la construcción de la zona piloto de apertura y desarrollo clave de Guangxi Dongxing", la zona piloto de apertura y desarrollo clave de Guangxi Dongxing incluye la ciudad de Dongxing bajo el jurisdicción de la ciudad de Fangchenggang, región autónoma de Guangxi Zhuang, la zona portuaria y el distrito de Fangcheng, la ciudad de Fangcheng, el municipio de Jiangshan y el municipio de Maoling tienen una superficie de 1.226 kilómetros cuadrados y una población total de 433.000 habitantes. El posicionamiento funcional otorgado por el Estado a la Zona Piloto de Apertura y Desarrollo Clave de Dongxing se basa en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi. La Zona Económica del Golfo de Beibu se adhiere a la combinación de desarrollo y apertura, y toma como base acelerar la transformación del modelo de desarrollo económico. Como línea principal, se desarrolla con la apertura y promueve la apertura con el desarrollo, hace pleno uso de los mercados y recursos internos y externos, y desempeña el papel de introducción interna y conexión externa. Se harán esfuerzos para promover la innovación institucional y la implementación integral de proyectos piloto. proyectos. Fortalecer la cooperación mutuamente beneficiosa con los países de la ASEAN, promover el desarrollo de la integración económica regional; construir importantes corredores de transporte internacionales, acelerar el proceso de industrialización, urbanización e internacionalización, promover el desarrollo de la zona piloto y convertirse en un área pionera para China. La cooperación estratégica de la ASEAN es un polo de crecimiento económico en las zonas fronterizas, un importante centro de corredores internacionales y una zona de demostración de buena vecindad, seguridad y prosperidad. Centrarse en establecer cinco áreas funcionales principales, a saber, área económica y comercial internacional, área de logística portuaria, área de negocios internacionales, área industrial orientada al puerto y área de agricultura ecológica. Ventajas económicas locales
Ventajas de las condiciones de construcción de la Zona Experimental Dongxing: 1. Está ubicada en el cruce de la Zona Económica del Golfo de Beibu de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi y los tres principales círculos económicos del suroeste, el delta del río Pan-Pearl. y la ASEAN está ubicada entre la frontera terrestre de mi país y la intersección del extremo suroeste de la costa continental solo está separada por un río de Mong Cai, la Zona Económica Especial de Vietnam. Es el área donde mi país y la ASEAN están conectados. Por tierra, mar y ríos, es una puerta de entrada conveniente por tierra y mar para que el interior de mi país ingrese a la ASEAN. 2. Ventajas portuarias. Tiene el puerto más grande del oeste: el puerto de Fangcheng. Actualmente cuenta con 30 atraques que van desde 10.000 toneladas hasta 200.000 toneladas, y está abierto al comercio y la navegación con más de 250 puertos en más de 100 países y regiones. En 2012, el volumen de carga del puerto superó los 100 millones de toneladas.
3. Ventajas industriales. Tiene una buena base para el desarrollo industrial y un vasto territorio. Se están construyendo de manera integral proyectos importantes como el acero, la energía nuclear, el níquel y el cobre de Jinchuan, Jinyuan, Keyuan y Hysent, y se están formando industrias pilares como la metalurgia, la energía, y metales no ferrosos, la zona industrial de Qisha y Southwest Industries se están acelerando. Hay 3 parques en el parque y la isla de Qishadong.
4. Ventajas ecológicas. Es rica en recursos marinos, con una superficie marítima de más de 40.000 kilómetros cuadrados, más de 500 tipos de mariscos y más de 1.500 tipos de recursos forestales. Tiene la Reserva Natural Golden Camellia, la Playa Dorada, el Parque Forestal Pingfeng y el Área Escénica de Bailangtan.
5. Ventajas de la política. Al mismo tiempo, disfruta de múltiples preferencias políticas, como la nueva ronda de desarrollo occidental del país, las zonas costeras y fronterizas, las minorías étnicas y el Área de Libre Comercio China-ASEAN. Especialmente con la implementación de políticas preferenciales en materia financiera y tributaria, inversión y financiamiento, industria y comercio, recursos territoriales, apertura al mundo exterior e introducción de talentos otorgadas a la zona piloto por parte del país y las regiones autónomas. Zona Experimental de Dongxing
De acuerdo con el "Plan de Implementación" aprobado por el Consejo de Estado, la Zona Experimental de Dongxing cubre la ciudad de Dongxing, el área portuaria y las ciudades de Fangcheng, Jiangshan y Maoling a lo largo de la costa del distrito de Fangcheng. , con una superficie de 1.226 kilómetros cuadrados (toda la ciudad 1/5), con una población de 483.000 (la mitad de la ciudad), una línea fronteriza de 27,5 kilómetros y una costa de 537,8 kilómetros.
(1) Posicionamiento general
El "Plan de Implementación" aclara los cuatro posicionamientos estratégicos de la zona piloto, a saber:
① Profundizar la cooperación estratégica entre mi país y la importante plataforma de la ASEAN.
②Importantes polos de crecimiento económico en zonas fronterizas.
③Un importante centro de paso internacional al Sudeste Asiático.
④ Zona de manifestación de buena vecindad, seguridad y prosperidad.
(2) Distribución espacial
De acuerdo con la distribución general de la Zona Económica del Golfo de Beibu en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi y las características geográficas, el nivel de desarrollo y la capacidad de carga ambiental de la Zona Experimental de Dongxing, cinco áreas funcionales se centrarán en el diseño:
①Área logística portuaria: 38 kilómetros cuadrados. Centrarse en el desarrollo del transporte portuario y la logística moderna.
②Distrito Internacional de Negocios: 125 kilómetros cuadrados. Se harán esfuerzos para construir una ciudad central con una bahía ecológica y centrarse en el desarrollo de industrias de servicios modernas como el comercio, las finanzas y la información.
③Zona Industrial Lingang: 390 kilómetros cuadrados. Centrarse en el desarrollo de industrias con grandes importaciones y grandes exportaciones, como las del acero, la energía, los productos químicos, los metales no ferrosos y la fabricación de equipos.
④Superficie de agricultura ecológica: 398 kilómetros cuadrados. Se trata principalmente de reservar terrenos de construcción para el desarrollo del área experimental.
⑤Zona Económica y Comercial Internacional: 275 kilómetros cuadrados, sirviendo como área núcleo de la zona piloto. Tomando como cuerpo principal las zonas fronterizas y costeras de la ciudad de Dongxing y el distrito de Fangcheng, se centra en el desarrollo del comercio internacional, la industria logística, la industria procesadora de importaciones y exportaciones, el turismo cultural, la industria de servicios modernos, etc. Planificación y desarrollo
Planificación aprobada
El 4 de abril de 2014, el Comité de Gestión de la Zona Piloto de Apertura y Desarrollo Clave de Dongxing supo que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma había aprobado oficialmente la "Plan maestro de construcción de la zona piloto de apertura y desarrollo clave de Guangxi Dongxing. La “Planificación” (Desarrollo y Reforma Occidente [2014] No. 355) aprobada oficialmente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, *** Capítulo 6, Sección 20. El contenido específico incluye la base del desarrollo, los requisitos generales, la distribución espacial, las tareas principales, el análisis del impacto ambiental, las medidas de salvaguardia y otros contenidos principales. Detalla de manera integral las condiciones básicas, las oportunidades de desarrollo, el posicionamiento estratégico, los objetivos de desarrollo, la innovación de sistemas y mecanismos. e infraestructura de la Zona Piloto Dongxing, desarrollo de industrias características, construcción ecológica y protección ambiental, desarrollo urbano y rural coordinado, etc. En términos de construcción de infraestructura, el "Plan" propone la construcción de un ferrocarril de Fangcheng a Dongxing, la planificación de carreteras de alta calidad que conecten puertos abiertos y atracciones turísticas de nivel 4A o superior en la zona experimental, y la planificación y construcción de carreteras de alta calidad a lo largo de la frontera desde Dongxing a Pingxiang; Qishanan avanza constantemente. La construcción de atracaderos públicos en el área de operación mejorará la capacidad de rendimiento y la competitividad portuaria del puerto de Fangcheng. Se estudiará la construcción de la base de aviación general del puerto de Fangcheng y los aeropuertos regionales; .
La innovación política apoya el desarrollo económico
En julio de 2013, se aprobó la zona piloto de Dongxing para llevar a cabo negocios individuales de liquidación de RMB en el comercio transfronterizo. Dongxing se ha convertido en la segunda región del país en lanzar este negocio después de Yiwu, Zhejiang. En octubre de 2013, el puerto de Dongxing comenzó oficialmente a procesar visas portuarias para extranjeros, convirtiéndose en la primera oficina de visas portuarias terrestres de este tipo en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi. En enero de 2014, la Zona Piloto de Dongxing fue la primera en nuestra región en lanzar una reforma piloto del sistema de registro industrial y comercial, permitiendo a las personas con ideas empresariales superar el umbral de capital y procedimientos complicados y realizar fácilmente su sueño de convertirse en jefes.