Shanghái Volkswagen Skoda yeti
Prólogo: Skoda Yeti, también conocido como Skoda Yeti, es el primer SUV producido por SAIC-Volkswagen Skoda. Anteriormente se conocía como Yeti. “El Skoda Karoq es un SUV compacto multifuncional de nuevo diseño de Skoda, situado entre el Kodiaq y el Kamik. ?Son hermanos de la misma escuela de Skoda. Utilizaron modelos de coches para hacer una comparación horizontal entre los dos coches.
1. Denominación: El nombre inglés KAROQ tiene su origen en la lengua indígena de la isla Kodiak, Alaska, y está compuesto por "Kaa'raq" (coche) y "Ruq" (flecha) combinados. El nombre chino está transliterado y el "Luo" que contiene se toma de "Luo Luo es como una piedra" en el Tao Te Ching, lo que significa que la apariencia es como el jade y el corazón es tan sólido como una roca. "Yeti" proviene del tibetano chino, que significa muñeco de nieve del Himalaya. Los tibetanos locales lo llaman "Yeti". Skoda nombró a su modelo SUV "Yeti" basándose en su espíritu de exploración valiente, desarrollo libre y autodominio. ?Se puede ver que Skoda ha puesto grandes esperanzas en los dos coches al nombrarlos.
En segundo lugar, en términos de apariencia: las configuraciones funcionales de los parachoques, el capó y la parrilla delantera de Yedi están integradas en el nuevo diseño de estilo familiar de Skoda, y el logotipo del automóvil simplificado también aparece en el interior del automóvil. El techo con textura de obsidiana lo hace más fresco fuera de la carretera; la llanta de refacción externa estilo todoterreno no ocupa el espacio del maletero, lo que hace que la carrocería parezca más esbelta. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del Skoda Yedi son 4275 mm/1793 mm/1682 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2638 mm. El Koroq mide 4.432 mm de largo, 1.841 mm de ancho, 1.614 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.688 mm, lo que proporciona mayor espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros delanteros y traseros. El nuevo diseño interior de carrocería ancha está equipado con asientos deportivos integrados y un volante multifunción de cuero de tres radios. El gran techo corredizo panorámico, con una superficie de 1,17 metros cuadrados, realza aún más la sensación de transparencia en el interior del vehículo. El espacio de almacenamiento del Karoq también mantiene las ventajas habituales de Skoda: la capacidad del maletero es de 455 litros en condiciones normales, ampliable hasta un máximo de 1.543 litros. ?Se puede ver que en términos de tamaño corporal, Korok es más grande.
3. En términos de configuración interior: el coche Karoq adopta un panel de instrumentos totalmente digital. Esta es también la primera vez que el panel de instrumentos de un modelo Skoda adopta tecnología totalmente digital. El nuevo vehículo está equipado con dos sistemas multimedia, Columbus y Amundsen, con punto de acceso inalámbrico Wi-Fi y todas las funciones de interconexión de teléfonos móviles habituales en el mercado. Además, los propietarios de automóviles también pueden acceder al vehículo a través de una aplicación móvil llamada SKODA Connect para lograr el posicionamiento remoto y el control remoto del vehículo. ?Solo los modelos de gama alta de Yedi estarán equipados con instrumentos chinos. Por supuesto, gracias a la plataforma PQ35, también puede reemplazar los instrumentos de pantalla en color Passat 881A y la navegación de la serie MIB682. ?En términos de instrumentación y navegación convenientes, prefiero Korok. Después de todo, Korok es una plataforma MQB y Yedi es una plataforma PQ35. La nueva siempre tendrá mejor compatibilidad y más opciones que la anterior.
Cuatro en términos de control de potencia: Korok está equipado con dos motores turbo de inyección directa TSI230 y TSI280 de la serie EA211, combinados con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. El par máximo de su modelo TSI280 es de 250N·m/1750-3000 rpm. El consumo total de combustible del Korok es de 5,9 litros cada 100 kilómetros. Y todas las series están equipadas con función de arranque y parada del motor y un sistema de recuperación de energía de frenado de serie, que combina una abundante potencia de salida y una excelente economía de combustible. Al mismo tiempo, Korok también ofrece 4 modos para elegir: económico, estándar, deportivo y personalizado, que pueden ayudar a los usuarios a afrontar diferentes condiciones de la carretera. ?Yedi ofrece dos opciones de potencia: motor 1.4T y motor 1.8T. El motor 1.4T tiene una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 250 Nm; el motor 1.8T tiene una potencia máxima de 118 kW y un par máximo de 250 Nm. En la parte de transmisión, el motor 1.4TSI se combina con una transmisión DSG de 7 velocidades, mientras que el motor 1.8TSI se combina con una transmisión DSG de 6 velocidades. ?Los dos coches son iguales en términos de potencia
5. En términos de apariencia, ruedas y neumáticos: ?Yedi es 225/50?R17. El modelo de gama alta de Korok está equipado con llantas de 18 pulgadas. Las llantas dobles de cinco radios y de dos colores son bastante atractivas y satisfacen el apetito de los jóvenes. Los neumáticos equipados son de la serie Templo SP SportMaxx con el modelo de especificación. 215/50 R18. ?Prefiero las ruedas Korok.
Seis: En términos de volumen de la fila trasera: Korok es 455-1543, Yedi con una mochila es 430~1630 y sin una mochila es 335~1535 la forma cuadrada de Yedi. Agregar una mochila todavía tiene ventajas. en términos de capacidad de tiro trasero.
Siete: En cuanto a la suspensión del chasis, la delantera del Komic: suspensión MacPherson/trasera: suspensión de barra de torsión. ?El Ye Emperor tiene una suspensión delantera: MacPherson; una trasera: una suspensión independiente de cuatro brazos.? Sus sistemas de frenos son delanteros: tipo de disco ventilado?/? trasero: tipo de disco ventilado. El Ye Emperor es aún mejor.
Ocho: en términos de lenguaje de diseño: el diseño de Korok es el diseño tallado en cristal del concept car Vision, y Yedi ha sido el vehículo que más valió la pena comprar en Europa de 2009 a 2014, y se ubicó entre los tres primeros. En términos de rentabilidad, SUV compacto, premio Red Dot Design, a los chinos les gusta el estilo aerodinámico y a los europeos les gusta la individualidad. ?No mediocre, no cansado del tiempo, me gusta esta frase y es más adecuada para juzgar si un coche es bonito o feo. ?Me gustan ambos coches, de diferentes estilos.
Resumen: Yedi es una plataforma PQ35 y Korok es una plataforma MQB. Son productos de diferentes plataformas. Yo mismo soy propietario de un automóvil Yedi y Korok es el sucesor de Yedi. Será el sucesor de Yedi. Luo Ke mejora cada vez más a medida que avanza. ?Gracias a todos por leer.