Lista semanal roja y negra completada del modelo de beneficio mutuo de Audi, FAW y SAIC
Resumen de noticias
Lista Roja
1. Modelo win-win de Audi, FAW y SAIC completado
2. marca Se estableció oficialmente la empresa Zhiji Automobile
3. Las ventas de Hongqi aumentaron, logrando el objetivo anual de 200.000 vehículos
4 Funeng estableció una empresa conjunta con Geely para producir vehículos eléctricos. /p>
Lista negra
1. Japón planea prohibir la venta de automóviles de gasolina y sus gigantes nacionales se pelean
2. , se declara oficialmente en quiebra
3. Toyota y Changan Ford fueron nombrados como casos típicos de aplicación de las leyes antimonopolio
4 El retiro a gran escala de Honda que involucró a millones de automóviles producidos en el país
Lista Roja
1. Audi, FAW y SAIC completaron el modelo en el que todos ganan
El 23 de diciembre, el proyecto Audi de SAIC alcanzó un hito importante. SAIC Group, Audi y China FAW anunciaron conjuntamente un consenso sobre la futura cooperación en ventas y servicios: en el futuro, los productos SAIC Audi desplegarán negocios relacionados con ventas y servicios a través de la red de inversores Audi existente.
Desde la perspectiva de Audi, cómo equilibrar los intereses de los socios de empresas conjuntas es obviamente crucial. Por tanto, el consenso alcanzado esta vez confirma una vez más el tono marcado por el "Acuerdo de los Cuatro Partidos".
SAIC, FAW y Audi ahora pueden unirse y no se puede subestimar su poder futuro.
2. Se estableció oficialmente la marca de alta gama de SAIC, Zhiji Automobile.
¡La marca de automóviles inteligentes de alta gama de SAIC ha logrado nuevos avances! Según información de Tianyancha, Zhiji Automotive Technology Co., Ltd. se registró oficialmente el 25 de diciembre de 2020, con un capital registrado de 10 mil millones de yuanes. El alcance del negocio incluye la investigación y el desarrollo, la fabricación y la venta de vehículos, autopartes y accesorios de nueva energía, instalaciones de intercambio de energía para vehículos de nueva energía, equipos inteligentes de transmisión y distribución de energía y control, pilas de carga de CA distribuidas, etc.
Al mismo tiempo, también se anunciaron los miembros de la junta directiva: Wang Xiaoqiu, presidente de SAIC Motor, se desempeña como presidente, Zu Sijie, vicepresidente e ingeniero jefe de SAIC Motor, Yang Xiaodong. El vicepresidente de SAIC Motor y director general de Passenger Car Company, Liu Ying, presidente de Zhangjiang Hi-Tech, y Zhang Jianfeng, presidente de Alibaba Damo Academy, son directores respectivamente, y Wei Yong, vicepresidente y director financiero interino de SAIC. Motor, sirve como supervisor.
3. Las ventas de Hongqi aumentaron, alcanzando el objetivo anual de 200.000 vehículos.
La marca independiente de alta gama “FAW Hongqi” tiene ventas anuales que superan los 200.000 vehículos por primera vez, convirtiéndose en la sexta empresa nacional con ventas anuales superiores a 200.000 vehículos 200.000 marcas de alta gama.
El 25 de diciembre, FAW Group anunció que la marca Hongqi alcanzó su objetivo de ventas anuales de 200.000 unidades una semana antes de lo previsto, un aumento interanual de 100 unidades. Hasta ahora, la producción y ventas de la marca Hongqi en 2020 han superado los 200.000 vehículos.
En el último ranking de marcas de lujo, Hongqi ha superado a Volvo y se ha convertido en el "nuevo top tres" de marcas de lujo de segundo nivel.
4. ¿Funeng y Geely establecieron una empresa conjunta para producir baterías eléctricas?
Recientemente, Funeng Technology (Ganzhou) Co., Ltd. y Geely Technology Group Co., Ltd. firmaron En un acuerdo de cooperación estratégica, las dos partes establecerán conjuntamente una empresa conjunta, aprovecharán sus respectivas ventajas en marcas, tecnologías, canales, etc., para cooperar en la industria de las baterías eléctricas, construir plantas de producción de baterías eléctricas y promover conjuntamente el desarrollo de La nueva industria energética.
Según el acuerdo, ambas partes promoverán conjuntamente la construcción de capacidad de producción de baterías eléctricas. Se espera que la capacidad de producción total de Funeng Technology y la empresa conjunta alcance los 120 GWh. Entre ellos, en 2021 se pondrán en marcha nada menos que 20GWh. En cuanto a los acuerdos comerciales de la empresa conjunta, Funeng Technology es responsable de la tecnología, la investigación y el desarrollo y el trabajo de ventas, y los fondos son financiamiento basado en el mercado por parte de la empresa conjunta Geely Technology y es responsable de ayudar en la recaudación de fondos.
Se informa que el índice de capital y la estructura de gobierno de la empresa conjunta se determinan en función de la situación real del proyecto específico.
Lista negra
1. Japón planea prohibir la venta de automóviles de gasolina, y sus gigantes nacionales están en desacuerdo
Como país tradicionalmente fabricante de automóviles, La industria automovilística nacional japonesa ha tenido serias diferencias de opinión sobre la dirección futura a largo plazo.
Los gigantes automotrices liderados por Toyota y Honda se oponen firmemente al cambio rápido a los vehículos eléctricos, mientras que Nissan y otras compañías automotrices se están adaptando activamente a los cambios de los tiempos y promoviendo vigorosamente proyectos de vehículos eléctricos. El gobierno japonés también pretende seguir la tendencia internacional y ponerse al día con otros países, especialmente europeos, en el desarrollo de vehículos eléctricos. Las autoridades pretenden prohibir la venta de vehículos de combustible dentro de diez años.
Sin embargo, debido a la feroz oposición de la industria automotriz en su conjunto, el gobierno japonés hasta ahora no ha anunciado oficialmente planes para prohibir la venta de vehículos de combustible.
Toyoda Akio dijo: "En un país como Japón, que depende principalmente del combustible y el gas natural para generar energía, los vehículos eléctricos no son útiles para el medio ambiente. Cuantos más vehículos eléctricos se produzcan, más graves serán las emisiones de dióxido de carbono " También dijo que si todos los automóviles funcionaran con electricidad, Japón se quedaría sin electricidad el próximo verano.
2. Tieniu Group, la empresa matriz de Zotye Automobile, quebró oficialmente.
El 24 de diciembre, Zotye emitió un anuncio indicando que la empresa había recibido recientemente una "resolución civil" emitida. Según el Tribunal de Yongkang, su empresa matriz (actual controladora), Tieniu Group, se ha declarado gravemente insolvente y no tiene capacidad para seguir operando, por lo que no hay posibilidad de rescate. El tribunal dictaminó lo siguiente conforme a derecho:
(1) Terminar el procedimiento de reorganización de Tieniu Group Co., Ltd.;
(2) Declarar Tieniu Group Co., Ltd. arruinado.
Aunque Tieniu Group está en quiebra y liquidado, Zotye Motors lo pasará mal. Sin embargo, una vez que Tieniu Group quiebre y se liquide, puede acelerar el declive de Zotye Automobile.
3. Toyota y Changan Ford fueron nombrados como casos típicos de aplicación de leyes antimonopolio.
El 25 de diciembre, la Administración Estatal de Regulación del Mercado publicó los diez casos típicos de aplicación de leyes antimonopolio en el año anterior. Casos, incluidos Toyota y Changan Ford en la lista.
En junio de 2019, la Administración Estatal de Regulación del Mercado ordenó a Changan Ford Automobile Co., Ltd. que detuviera las actividades ilegales y le impuso una multa de 162,8 millones de yuanes. Changan Ford Motor Co., Ltd. violó la Ley Antimonopolio al establecer un precio mínimo de reventa para vehículos completos por parte de los concesionarios.
En diciembre de 2019, la Agencia Provincial de Aplicación de la Ley Antimonopolio de Jiangsu ordenó a Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. que detuviera las actividades ilegales e impuso una multa de 876.130.59,48 yuanes. Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. violó la Ley Antimonopolio al unificar las cotizaciones de su red de concesionarios y fijar precios mínimos para los productos revendidos por los concesionarios.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado señaló que continuará fortaleciendo la aplicación de la ley antimonopolio, protegiendo la competencia leal en el mercado y salvaguardando los intereses de los consumidores.
4. El retiro a gran escala de Honda involucra a millones de automóviles producidos en el país.
Honda lanzó una vez más un retiro a gran escala debido a una bomba de combustible defectuosa.
Según el último comunicado del sitio web oficial de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. y Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. han presentado planes de retirada ante la Administración Estatal para Regulación del Mercado y decidió retirar del mercado hasta 20 modelos nacionales a partir del 31 de marzo de 2021. Automóviles, que cubren casi todas las series de modelos principales de las marcas Honda y Acura, el número involucrado en este retiro asciende a 1,088 millones de vehículos.
El motivo del retiro del mercado es que la densidad de la resina del impulsor era insuficiente debido a condiciones imperfectas de moldeo de la resina durante el proceso de fabricación del impulsor de la bomba de combustible. El impulsor puede hincharse y deformarse debido a la influencia del combustible e interferir con la carcasa de la bomba de combustible, lo que hace que la bomba de combustible funcione mal y no pueda suministrar combustible al motor con normalidad. En casos extremos, el motor puede pararse mientras el vehículo está en marcha. conducir, lo que representa un peligro para la seguridad.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.