El estado de desarrollo del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda

China se ha convertido en el socio comercial más importante de los países de Asia Central, y el segundo socio comercial de Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán y Tayikistán respectivamente. La inversión directa de China en los países de Asia Central ha crecido rápidamente y se ha convertido en la mayor fuente de inversión en Uzbekistán y Kirguistán, y la segunda mayor fuente de inversión en Tayikistán.

En el futuro, la cooperación entre China y los países de Asia Central en los campos de la economía, el comercio, las finanzas y la inversión seguirá expandiéndose. El contenido de la cooperación económica será más rico y la escala se ampliará aún más. . Acelerar la construcción de la interconexión es el sentido común de los países del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda. En su estrategia de desarrollo a mediano plazo, la OCS propuso claramente desarrollar vigorosamente la cooperación económica en los cuatro campos principales: finanzas, energía, comunicaciones y agricultura. Actualmente, China está promoviendo activamente el establecimiento de redes interconectadas de ferrocarriles, carreteras, aviación, telecomunicaciones, redes eléctricas y oleoductos con los países de Asia Central, desarrollando la cooperación con los países de Asia Central en flujo de capital, logística, flujo de personas y flujo de información. y activar el nuevo punto de crecimiento económico.

Con el apoyo de préstamos preferenciales y asistencia del gobierno chino, las empresas chinas han emprendido proyectos de construcción de infraestructura como carreteras, telecomunicaciones y electricidad en Asia Central. Se han lanzado con éxito y se están ejecutando activamente varios proyectos de cooperación económica, como la autopista China-Kirguistán-Uzbekistán, la autopista Tayikistán-Uzbekistán y las líneas de transmisión eléctrica Tayikistán-Uzbekistán. Con la mejora continua de la infraestructura regional, la energía, el transporte, las telecomunicaciones y otras redes que conectan la región han comenzado a tomar forma.

En 2012, el gobierno chino prometió en la Cumbre de la OCS proporcionar a Asia Central un préstamo de 10 mil millones de dólares, principalmente para la construcción de infraestructuras como ferrocarriles, carreteras, cables ópticos y oleoductos y gasoductos. en Asia Central. La inyección de fondos chinos acelerará el ritmo de la construcción económica en los países de Asia Central. La OCS está estableciendo un banco de desarrollo y otros mecanismos de cooperación financiera para proporcionar una plataforma financiera para proyectos de cooperación. Esto agregará impulso a la cooperación económica y comercial entre los países a lo largo del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y brindará un amplio espacio y un impulso duradero para la cooperación y el desarrollo futuros. en diversos campos.

Yang Daqing, un conocido experto en logística y subdirector ejecutivo de Modern Logistics News, señaló que la esencia de la antigua Ruta de la Seda era servir a los canales comerciales y logísticos entre Asia y Europa. Para transformar la Ruta de la Seda de una "ruta comercial" lineal a un "cinturón económico" donde se reúnen la industria y la población, primero debemos tener la garantía básica de un transporte y una logística modernos, a fin de atraer empresas para que se establezcan y formen una industria ecológica. cadena. Para lograr la interconexión, si sólo nos centramos en ferrocarriles y carreteras, sólo trazaremos líneas paralelas y será difícil formar un ecosistema. La Ruta de la Seda requiere una logística moderna con apoyo informativo y servicios sistemáticos. En primer lugar, sobre la base de los centros de transporte y zonas industriales existentes, es necesario construir parques logísticos y plataformas de información adecuados. Lo más destacado es la construcción de plataformas de parques. En segundo lugar, es necesario planificar e interconectar las principales líneas logísticas, como el Ferrocarril Panasiático y la Carretera Panasiática, que van de este a oeste. El injerto de la línea troncal logística es la línea de conexión. Además, es necesario mejorar la red logística que combina líneas troncales de transporte con almacenamiento y clasificación, servicios de información y distribución regional. Construir una red logística es cuestión de allanar el camino. Un sistema de transporte y logística que combine "puntos, líneas y sectores" favorece la integración regional y el establecimiento de cinturones económicos. Promover la logística, el comercio y la facilitación de las inversiones con el fin de reducir los costos del comercio y las inversiones intrarregionales es una tendencia mundial y la clave para desarrollar la cooperación económica regional. Para promover la facilitación del comercio y las inversiones, es muy importante mejorar la cooperación en áreas funcionales como aduanas, transporte, inspección y cuarentena de entrada-salida, finanzas e intercambio de información. Es necesario fortalecer la coordinación de las políticas comerciales y la comunicación entre los departamentos gubernamentales pertinentes. y países en varios países.

La construcción del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda puede integrar corredores de transporte como un espacio de desarrollo, depender de la infraestructura de transporte y las ciudades centrales a lo largo de la ruta, optimizar la asignación de factores comerciales y de producción dentro de la región, promover la economía regional integración, y en última instancia lograr que la economía y la sociedad regionales se desarrollen simultáneamente. Promover la facilitación del comercio y las inversiones, profundizar la cooperación económica y tecnológica y establecer zonas de libre comercio son la trilogía de la construcción del Cinturón Económico de la Nueva Ruta de la Seda. La construcción de zonas de libre comercio se ha convertido en un objetivo a largo plazo para los países a lo largo del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda, incluidos los estados miembros de la Organización de Cooperación de Shanghai.

En 2013 se mejorarán continuamente la base jurídica y el mecanismo organizativo de la cooperación económica regional.

La Organización de Cooperación de Shanghai ha establecido un mecanismo de reunión de ministros de economía y comercio de los estados miembros responsables de organizar y coordinar la cooperación económica regional. Tiene un comité de altos funcionarios y profesionales en campos clave de cooperación como aduanas, inspección de calidad, comercio electrónico e inversiones. promoción, desarrollo del potencial de tránsito, energía, información y telecomunicaciones. El grupo de trabajo es responsable de implementar las resoluciones de la cumbre y de la reunión del Primer Ministro en el campo económico y comercial. Varios grupos de trabajo profesionales han fortalecido la cooperación y la coordinación en materia de asistencia mutua aduanera, estadísticas aduaneras, etc., han establecido procedimientos y mecanismos para el intercambio de información sobre reglamentos técnicos y medidas sanitarias y fitosanitarias, y han investigado métodos para coordinar y mejorar los procedimientos de evaluación de la conformidad. El Comité de Industriales de la Organización de Cooperación de Shanghai y el Consorcio Interbancario han establecido plataformas para la cooperación entre empresas de varios países. Los intercambios entre las autoridades financieras de los estados miembros de la Organización de Cooperación de Shanghai han aumentado. En noviembre de 2009 se celebró la primera reunión de bancos centrales y ministros de finanzas para explorar activamente la cooperación en el campo de la financiación regional. La magnitud de las líneas de crédito y financiación llevadas a cabo por el Banco de Desarrollo de China, liderado por China, ha superado los 50.000 millones de dólares.

China y Rusia, Kirguistán y Kazajstán han firmado sucesivamente acuerdos de liquidación de moneda local en el comercio fronterizo, promoviendo la cooperación comercial mutua. En el próximo paso, los países promoverán los intercambios de divisas dentro de la región, promoverán el comercio extraterritorial y otras medidas de cooperación financiera como el Banco de Desarrollo de la OCS.