Shanghai emite medidas provisionales para promover el desarrollo ordenado de la interconexión y la interoperabilidad de las instalaciones de carga (swap) de vehículos eléctricos
Bitauto News Recientemente, el sitio web de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shanghai publicó instrucciones de interpretación relevantes sobre las "Medidas provisionales de Shanghai para promover el desarrollo ordenado de la interconexión y la interoperabilidad de las instalaciones de carga (intercambio) de vehículos eléctricos". Se puede ver que en respuesta al problema de la dificultad para cargar vehículos de nueva energía, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shanghai está partiendo del diseño de alto nivel, clasificando, optimizando y resolviendo gradualmente el problema, haciendo que la compra y el uso de vehículos eléctricos. vehículos más convenientes. El siguiente es el texto completo del contenido.
Con el fin de promover la interconexión de la información de las instalaciones y solucionar los problemas de dificultades de carga tras la promoción de los taxis eléctricos, de acuerdo a los requerimientos de trabajo del gobierno municipal, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, en conjunto con la La Comisión Municipal de Transporte, la Oficina Municipal de Finanzas y la Oficina Municipal de Administración de Vivienda, la Comisión Municipal Económica y de Tecnología de la Información, el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de Shanghai, la Compañía Municipal de Energía Eléctrica, la Compañía Consultora de Inversiones de Shanghai y otras unidades han estudiado y formulado el "Medidas provisionales de Shanghai para promover el desarrollo ordenado de la interconexión y la interoperabilidad de las instalaciones de carga (intercambio) de vehículos eléctricos" (en adelante, la "forma"). A continuación se presenta una interpretación política de los principales contenidos de las "Medidas":
1. ¿Cuáles son los antecedentes de la introducción de las "Medidas"?
En primer lugar, el desarrollo de vehículos de nueva energía impone mayores exigencias a las instalaciones de carga. A finales de 2019, había más de 270.000 instalaciones de carga (intercambio) de energía (en lo sucesivo, "instalaciones de carga") en esta ciudad. Ese año se construyeron más de 60.000, un aumento interanual del 31,5. %, y la ciudad ha alcanzado el objetivo de 210.000 instalaciones del "13.º Plan Quinquenal" antes de lo previsto. Al mismo tiempo, el número de vehículos de nueva energía en esta ciudad ha superado los 300.000 de 2017 a 2019. para mantener una tasa de crecimiento anual de más de 60.000, con una tasa de crecimiento anual promedio de hasta 44,9. Su rápido desarrollo ha planteado mayores requisitos para la industria de las instalaciones de carga.
El segundo es realizar nuevos ajustes en la orientación política de apoyo a las instalaciones de carga nacionales. El Estado concede gran importancia al desarrollo de las instalaciones de carga. En los últimos años, ha emitido sucesivamente el "Aviso sobre la aceleración de la construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos en zonas residenciales", el "Aviso sobre la coordinación y aceleración de la construcción integrada de estacionamientos y". Infraestructura de carga" y "Sobre la mejora adicional de la construcción de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en zonas residenciales". Una serie de documentos importantes como el "Aviso sobre políticas de subsidio fiscal para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía" enfatizan el apoyo y al mismo tiempo ajustan el foco de apoyo. La primera es prestar más atención a los aspectos de soporte y uso. Los fondos fiscales nacionales para subsidios a la compra de automóviles se retirarán gradualmente y se trasladarán a la construcción y operación de infraestructuras de carga. El segundo es poner más énfasis en la construcción integrada de plazas de aparcamiento de pago. El tercero es prestar más atención a solucionar el problema de los pilotes de carga que ingresan a las comunidades.
En tercer lugar, es necesario mejorar aún más el nivel de operación y gestión de las instalaciones de carga de Shanghai. Aunque las instalaciones de carga en Shanghai se están desarrollando rápidamente, desde la perspectiva de la experiencia del usuario, el problema de las dificultades de carga no se ha resuelto por completo. Las instalaciones de carga carecen de interconexión de información operativa y no pueden resolver eficazmente problemas como el espacio ocupado por los camiones de gasolina, las pilas de carga defectuosas y los métodos de pago inconsistentes. También es difícil satisfacer la necesidad urgente de reemplazar los taxis eléctricos con la introducción de instalaciones de carga en las comunidades antiguas. es lento instalaciones de carga de uso propio Debido a la falta de medios técnicos para la supervisión de la seguridad, cuestiones de seguridad como la combustión espontánea de vehículos de nueva energía han atraído gran atención de la sociedad y el desarrollo a gran escala de vehículos de nueva energía puede tener un impacto en; Redes de distribución urbana.
2. ¿Cuáles son los principios fundamentales que se siguen en la formulación de las "Medidas"?
Estas "Medidas" cambian el enfoque de la política de manera oportuna y ajustan las ideas de trabajo en función de las prioridades de apoyo enfatizadas por el estado, y siguen los tres principios. La primera es pasar del énfasis en la construcción al énfasis en la operación, y la dirección del apoyo se desplaza de los subsidios a los equipos a los subsidios a la electricidad por kilovatios-hora, y la política de subsidios a los equipos se mantiene sólo para las instalaciones de demostración. El segundo es pasar de una promoción integral a centrarse en puntos clave, centrándose en resolver el problema de las dificultades de carga de los taxis eléctricos mediante subsidios a la electricidad y la construcción de estaciones de demostración, y esforzándose por resolver el problema de la entrada a las zonas residenciales. El tercero es pasar de la carga desordenada a una gestión ordenada, confiando en plataformas municipales para fortalecer la gestión empresarial de las operaciones de carga y confiando en plataformas empresariales para fortalecer la carga ordenada y la gestión de carga segura en las comunidades. Al fortalecer la construcción científica, la operación estandarizada y la gestión de interconexión de las empresas de carga, podemos lograr los objetivos de carga ordenada, carga segura y carga conveniente, y brindar mejores servicios a los propietarios de vehículos eléctricos.
3. ¿Qué problemas resuelven principalmente las "Medidas"?
El primero es solucionar el problema de encontrar buenos montones. Combinar las calificaciones de evaluación con políticas de subsidio de kilovatios-hora, fomentar que la información operativa de las instalaciones de carga se conecte a las plataformas municipales para lograr la interconexión y esforzarse por resolver problemas existentes como la ocupación del espacio de los camiones petroleros, las fallas en las pilas de carga y los métodos de pago inconsistentes, y mejorar las instalaciones. utilización, para satisfacer la urgente necesidad de sustitución de taxis eléctricos.
El segundo es aliviar la dificultad de ingresar a las comunidades antiguas. Mediante la construcción de comunidades de demostración y políticas de subsidios especiales, aumentaremos el entusiasmo por la construcción comunitaria y la coordinación del apoyo a la propiedad, y promoveremos la introducción de pilotes de carga en las comunidades. El tercero es resolver el difícil problema de la supervisión de la seguridad. Mediante el establecimiento de sistemas de carga inteligentes y ordenados a nivel de empresas y residentes, tiempo compartido y otros métodos, guiaremos la carga de pilas auto (dedicada) desde la "gestión no tripulada" hasta el "control de plataforma", mejoraremos los niveles de seguridad de la carga y evitar nuevos El desarrollo a mayor escala de vehículos energéticos tendrá un impacto en las redes de distribución urbana.
4. ¿Cómo apoyan las “Medidas” la carga de los taxis eléctricos?
Las "Medidas" abordan los problemas de dificultad para cargar los taxis eléctricos, la grave ansiedad por la autonomía y el impacto en los ingresos operativos. Las "Medidas" proponen una solución que utiliza principalmente instalaciones de carga social para disfrutar y se complementa. mediante un plan de tarificación específico para taxis. Por un lado, instalamos instalaciones de carga en tiempo compartido u organizamos pilas para que coincidan con los vehículos para satisfacer las necesidades de carga nocturna en o cerca de la residencia del conductor, por otro lado, mejoramos la tasa de utilización de las instalaciones de carga fortaleciendo la interconexión y organizando; demostraciones de manera adecuada. La construcción de la estación orienta el diseño de las instalaciones para satisfacer la demanda de suministro eléctrico durante el día.
Las medidas de apoyo específicas incluyen principalmente tres aspectos. El primero es otorgar subsidios exclusivos a la electricidad. Teniendo en cuenta los ahorros en el costo de combustible de los taxis que cambian del petróleo a la electricidad, la pérdida de tiempo de funcionamiento del suministro eléctrico diurno de los taxis, las tarifas de estacionamiento y otros aumentos de costos, así como las posibles pérdidas operativas causadas por el miedo de los conductores a tomar pedidos largos, el estándar es 0,4 yuanes por kilovatio-hora (2020) Subvenciones a los conductores. El segundo es apoyar la construcción de estaciones de demostración. Está previsto organizar y construir 15 estaciones de demostración de carga de taxis cada año en la ciudad de acuerdo con ciertos estándares de construcción entre 2020 y 2022. Las estaciones de demostración continuarán con la política de subsidio de 30 equipos y disfrutarán de la reducción de la tarifa básica de electricidad y la exención para los servicios centralizados nacionales. Instalaciones de carga y cambio Este diseño de instalación de carga guiada satisface las necesidades de reposición de los taxis eléctricos. El tercero es apoyar el trabajo de "emparejamiento de camiones de pilotes". Poner la responsabilidad de organizar la "combinación de pilas y vehículos" en la plataforma municipal, y utilizar la plataforma municipal como un centro de información para movilizar el entusiasmo de las empresas de carga, y presentar requisitos específicos para que las pilas de carga de "combinación de pilas y vehículos" sirvan taxis, y consolidar el trabajo de “Concordancia de camiones portapilas”.
Comentarios de Bitche: Hacer todo lo posible para resolver el problema de las dificultades de carga de vehículos eléctricos
Adoptar la interpretación anterior de las "Medidas provisionales de Shanghai para promover el desarrollo ordenado de la interconexión y la interoperabilidad de Instalaciones de carga (intercambio) de vehículos eléctricos", se puede ver claramente que Shanghai está pensando activamente y resolviendo el problema de las dificultades de carga en la compra y uso de vehículos eléctricos. No solo plantea requisitos para la construcción de instalaciones de carga, sino también resuelve la dificultad de ingresar a las pilas de carga en áreas residenciales, mejora la tecnología de supervisión de seguridad y se presentaron muchos otros campos para brindar mejores servicios a los propietarios de vehículos eléctricos.
De hecho, para decirlo más claramente, para los propietarios privados de automóviles eléctricos, es minimizar sus preocupaciones al comprar automóviles eléctricos y ya no preocuparse por las dificultades de carga, es más conveniente y ahorra tiempo. Resuelve completamente los problemas de carga que preocupan a los propietarios de automóviles eléctricos cuando los utilizan en la vida diaria.