estilo vip
Toyota Chaser debuta con el nombre de "Chaser", y su significado es tan sencillo como su nombre. En 1989 apareció la cuarta generación del Chaser. En comparación con la generación anterior, la apariencia del nuevo automóvil se ha vuelto más elegante. Al mismo tiempo, la carrocería es relativamente plana y corta, y el rendimiento aerodinámico es mejor. Este es el estilo de diseño de Toyota a principios de la década de 1990. Esta generación de modelos se divide en casi 10 modelos, entre los que destacan Avante Twin Cam 24, GT Twin Turbo y Avante G que muestran las nuevas tecnologías de Toyota. El modelo de prestaciones más potente, GT Twin Turbo, utiliza 1G-GTE, con una potencia máxima de 210 CV/6200 rpm, 30 caballos más que la generación anterior. El modelo Avante G con la configuración más alta añade numerosas configuraciones eléctricas al Avante, convirtiéndolo en el más potente. modelo de coche de referencia del año.
¡El Toyota Chaser propiedad de Ryo Teramoto-san es realmente el más digno de elogio de todos los Chaser que he visto en mi vida!
Desde su increíble postura hasta su carrocería personalizada, el Chaser de Teramoto-san nos muestra por qué el estilo VIP japonés es tan bueno.
Es difícil quitar la vista de este coche, su postura seguro que te cautivará. El Chaser ya es un sedán agresivo por derecho propio y sus accesorios también son perfectos. Las ruedas SSR® MS1 encajan perfectamente en el estilo general del automóvil. No hay duda de que este JZX100 es naturalmente bajo y tiene tracción total en las cuatro direcciones 326Power en cada curva. Para evitar que los neumáticos golpeen los guardabarros, la carga de los resortes en cada esquina se ha incrementado a 60 kg. Para lograr este aspecto único, el propietario instaló varios brazos de suspensión.
Los guardabarros laterales se han ampliado hasta alcanzar el radio perfecto para acomodar las ruedas SSR?MS1. Las dimensiones son 18×10,5?-19 en la parte delantera y 18×11?-39 en la parte trasera. La rueda trasera tiene un gran kit de frenos con 6 pinzas delante y 4 pinzas detrás, con discos de 356 mm alrededor.
Como la mayoría de los coches VIP, las modificaciones bajo el capó son relativamente leves, porque abrir el capó es un tabú para los coches VIP.
El JZX100 es el coche que ha soñado tener desde que era niño. Sin embargo, su viaje mutuo no termina ahí, porque el Sr. Teramoto planea seguir modificando su cazador para adaptarlo a sus propias preferencias.
Fuente del material: Stancenation
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.