Cómo configurar la rotación hacia adelante y hacia atrás en los parámetros del servocontrolador Mitsubishi MR-J2S-A
2. Corrija e invierta la línea de señal de límite.
3. Primero configure el número 19 en 000E y luego configure el número 540000. O 0001.
Diagrama de circuito y análisis de principios del control de avance y retroceso para lograr la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor. La rotación inversa se puede lograr cambiando cualquier cableado bifásico conectado a la línea entrante de energía trifásica del motor. motor.
El circuito adopta un circuito de control de transmisión de avance y retroceso operado por botones de control. Los botones SB2 y SB3 tienen un par de contactos normalmente abiertos y un par de contactos normalmente cerrados, que están conectados a los circuitos de las bobinas KM1 y KM2 respectivamente.
Datos ampliados:
Notas sobre la conmutación del motor del servocontrolador Mitsubishi MR-J2S-A:
Para lograr el control de avance y retroceso del motor, su potencia suministro Dos fases cualesquiera en la secuencia de fases se pueden invertir (lo que se denomina conmutación), por lo general la fase V permanece sin cambios y las fases U y W se invierten. Para garantizar que la secuencia de fases del motor se pueda invertir de manera confiable cuando los dos contactores operan, las conexiones superiores de los contactores deben ser consistentes durante el cableado y la fase debe ajustarse en la apertura inferior del contactor. Dado que la secuencia de fases de las dos fases es opuesta, se debe garantizar que las dos bobinas KM no se puedan energizar al mismo tiempo; de lo contrario, se producirá una falla grave de cortocircuito entre fases y se debe utilizar el enclavamiento.
Para hacer que el motor gire hacia adelante y hacia atrás, se pueden usar dos contactores KM1 y KM2 para cambiar la secuencia de fases de la fuente de alimentación trifásica del motor, pero los dos contactores no se pueden cerrar al mismo tiempo. tiempo. Si se atraen al mismo tiempo, se producirá un accidente por cortocircuito. Para evitar este tipo de accidentes, se debe utilizar un enclavamiento fiable en el circuito. La imagen de arriba muestra el circuito de control para el funcionamiento hacia adelante y hacia atrás del motor con doble enclavamiento de botón y contactor.
Enciclopedia Baidu - Diagrama de control de avance y retroceso del motor asíncrono trifásico
Enciclopedia Baidu - Rotación de avance y retroceso del motor