¿Qué es mejor para un scooter para personas mayores que cuesta alrededor de 30.000 yuanes, que es tanto de gasolina como eléctrico, o uno puramente eléctrico? ¿Por qué?
Tengo 73 años. Hace cuatro años tomé una foto en línea de un vehículo eléctrico de baja velocidad Shifeng 301. Se utiliza para viajar dentro de 10 kilómetros del municipio y recoger a mi nieto por la mañana. Escuelas intermedias y nocturnas para mayor comodidad y disfrute. El scooter anciano se puede conducir tan pronto como se arranca. Solo requiere un simple paso de acelerador y freno. El límite de velocidad es de 40 kilómetros. Es fácil de conducir durante unos días. No ha habido accidentes en los últimos 4 años. Es mejor para la gente conducir este tipo de coche que caminar.
Mi automóvil también está equipado con un generador, que se dice que se usa para cargar y conducir el automóvil cuando no hay energía. Sin embargo, excepto durante un período de prueba cuando lo compré por primera vez, nunca lo he hecho. Lo usé de nuevo. ¿Por qué? 1. En una distancia de diez kilómetros, es raro conducir 60 kilómetros en un día. 2. Hay una pantalla de energía en el automóvil, por lo que puede estimar si desea recargar según su viaje. 3. El vehículo cuenta con una toma de corriente de 20 metros, si es necesario, puede recorrer más de diez kilómetros en una hora. Por lo tanto, el generador original no solo era inútil, sino que también movía la batería diseñada originalmente desde la parte delantera del automóvil hasta debajo del asiento trasero. Era muy complicado mantener o agregar agua, y también aumentaba el peso del automóvil, lo que. era extremadamente antieconómico.
Lo anterior es para su referencia.
Es necesario que exista una definición. ¿Qué tipo de coche se llama patinete para personas mayores? ¿Se puede considerar un scooter para personas mayores un volante y un manillar cubiertos de cuatro o tres ruedas que se conducen por la carretera? ¿Puede considerarse scooter para personas mayores una persona mayor que conduce un automóvil normal, un vehículo eléctrico o de gasolina? El scooter de movilidad debe tener la misma velocidad base que una bicicleta y debe ser pequeño y estable. No debe circular por vías peatonales o para bicicletas con componentes cubiertos tipo automóvil, porque es un tipo de automóvil y no es un scooter de movilidad. . Si queremos llamarlo scooter de movilidad, ¿no se llaman scooters de movilidad todos los coches de gasolina, eléctricos y de gasolina? Este tipo de vehículo debe ser un scooter para personas mayores. Parece que debe ser razonable y legal circular en centros comerciales, ascensores y aceras. Por eso hay que definir bien el patinete de personas mayores. El gobierno debería formular regulaciones estrictas sobre el tráfico por carretera. Si el tráfico por carretera es amplio e ilimitado, entonces se pueden utilizar todo tipo de vehículos en la carretera. No tendría sentido imponer restricciones a los scooters para personas mayores. Debemos respetar las leyes y reglamentos. La seguridad de la vida y de la propiedad de las personas es una prioridad absoluta. ¡No debemos dar luz verde al desarrollo del mercado de scooters a causa de los impuestos comerciales! ! ! El Congreso Nacional del Pueblo, la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y los departamentos gubernamentales pertinentes deben estudiar cuidadosamente la legislación y emitir políticas, leyes y reglamentos nacionales unificados lo antes posible. Opinión personal, no abierta a debate, gracias.
Personalmente, creo que el uso dual de gasolina y electricidad es solo una decoración. Si tienes un presupuesto de 30.000 yuanes para comprar un coche eléctrico, la configuración debería realizarse en un solo paso. añadir un juego de baterías de litio, que deberían ser suficientes para el viaje. ¡Hay demanda!
Llevo diez años usando triciclos eléctricos, empezando por dos ruedas, luego tres ruedas y finalmente un patinete totalmente cerrado para personas mayores. Se puede decir que sé mucho sobre vehículos eléctricos y tengo. Mucha experiencia en su uso, hoy compartiré mi experiencia contigo, esperando que te sea útil.
¿Por qué digo que los vehículos gasolina-eléctricos son básicamente sólo adornos?
El primer punto es que instalar un intensificador de combustible en un vehículo eléctrico, utilizar un cargador y un inversor, y cargar mientras se conduce sólo aumentará los gastos económicos, pero no aumentará la distancia efectiva de conducción y lo hará. dañar la batería y reducir en gran medida la vida útil de la batería.
El segundo punto es que cuando los vehículos eléctricos están equipados con extensores de autonomía de combustible, en primer lugar, el ruido urbano es insoportable con el triciclo originalmente pequeño, junto con el enorme rugido, uno puede imaginar si el conductor. Puedes experimentarlo. ¡Diviértete conduciendo!
El tercer punto es que si un vehículo eléctrico está equipado con un extensor de autonomía de combustible, el consumo de combustible cada 100 kilómetros será un gran problema, en lugar de comprar un vehículo eléctrico sólo para ahorrar dinero, se puede solucionar. con unos pocos dólares cada 100 kilómetros, pero usando combustible para ampliar la autonomía El consumo de combustible cada 100 kilómetros es aproximadamente el mismo que el de un coche. ¿Por qué elegimos los coches eléctricos? Los coches actuales tampoco son caros, ¡así que es mejor hacerlo bien de una vez!
El cuarto punto es que la mayoría de las personas que conducen scooters para personas mayores son personas mayores que ya son sordas y ciegas. Conducen un vehículo eléctrico con un extensor de alcance debido al enorme rugido del extensor de alcance. , Afecta la audición de las personas mayores mientras conducen, y durante el proceso de conducción, el ruido afecta gravemente el estado de ánimo de las personas mayores y aporta factores de inestabilidad a la seguridad en la conducción.
El quinto punto es que el extensor de autonomía de combustible para vehículos eléctricos no significa que pueda recorrer distancias ilimitadas después de su instalación, dentro de una distancia limitada, se requiere un consumo de combustible extremadamente alto para lograr objetivos de conducción costosos. .
El sexto punto es que, en lugar de instalar un extensor de autonomía de combustible en un scooter antiguo que cuesta 30.000 yuanes, ¡es mejor añadir una batería con un rendimiento estable! Los scooters para personas mayores tienen un amplio espacio y también pueden alcanzar largas distancias de conducción añadiendo un juego de baterías de litio de alta potencia.
Finalmente, en resumen, los vehículos eléctricos puros son mejores en comparación integral. Son viajes ecológicos con bajo consumo de energía y sin contaminación para el medio ambiente. Con la adición de una batería de litio de alta potencia. No hay presión alguna para viajar por la ciudad.
La razón por la que los patinetes para personas mayores aumentan día a día es porque tienen tres ventajas únicas. En primer lugar, no es necesario carné de conducir ni matrícula, que es lo que más les gusta a las personas mayores. En segundo lugar, los scooters son relativamente baratos debido a su pequeño tamaño, baja velocidad y configuración simple. El precio de alrededor de 30.000 yuanes generalmente es aceptado fácilmente por las personas mayores o las familias. En tercer lugar, la mayoría de los scooters para personas mayores se utilizan para transportar a los niños hacia y desde la escuela y para comprar verduras en el mercado, especialmente hoy en día, muchos niños aprovechan su tiempo extraescolar para asistir a diversas clases de formación. Sin embargo, a menudo no hay plazas de aparcamiento en los alrededores del centro de formación. puntos y el mercado de alimentos Si es difícil aparcar, el scooter de movilidad para personas mayores normalmente puede acomodar de 2 a 3 coches en una plaza de aparcamiento debido a su pequeño tamaño. Es fácil encontrar una plaza de aparcamiento incluso si no hay coche. .
Existen muchos tipos de scooters en el mercado, que se dividen en cuatro ruedas y tres ruedas según las ruedas en marcha, se dividen en dos categorías según el modo de conducción, a saber, eléctricos puros y; gasolina-electrico. Entonces ¿cuál es mejor? Según el significado de la pregunta, sólo se analizarán los scooters eléctricos puros y los de gasolina. Los scooters eléctricos puros tienen una estructura simple, fácil mantenimiento y bajo costo. Los problemas menores diarios los puede resolver usted mismo y la batería se puede reemplazar rápidamente. Aunque la distancia de conducción no es muy grande, puede satisfacer plenamente las necesidades de viaje diario de las personas mayores. Los scooters eléctricos de gasolina tienen un motor adicional, una estructura compleja y relativamente muchas averías, que son difíciles de solucionar por uno mismo y requieren elevados costes de mantenimiento. Pero cuando la energía de la batería es insuficiente, se puede utilizar el motor, por lo que la autonomía es mayor.
Después de una consideración exhaustiva, se recomienda comprar un scooter eléctrico puro. Si el recorrido de conducción es largo, la carretera tiene poca suavidad y se utiliza con frecuencia, también es recomendable comprar un scooter de gasolina-eléctrico.
El vehículo eléctrico de cuatro ruedas Yujie que compré se ha utilizado durante cuatro años y medio. En tres años, todavía podía recorrer de 140 a 50 kilómetros con una carga, pero luego fue de mal en peor. Puede recorrer más de 20 kilómetros. Si puedo solicitar una matrícula en el futuro, lo mejor sería instalar un extensor de autonomía de gas. ¿Qué opinas?
Me encantan los coches, y eso espero. todos pueden tener lo que aman.
Gracias por la invitación.
Entre los aproximadamente 30.000 patinetes de personas mayores, ¿deberíamos elegir híbridos o eléctricos puros?
Los patinetes para personas mayores, como su nombre indica, son herramientas de transporte para personas mayores. Debido a la rápida urbanización de China, muchas aldeas han sido renovadas y transformadas en estilos urbanos. En este momento, hay más carreteras y las distancias de viaje diarias se están volviendo cada vez más largas. Sin embargo, como las personas mayores no tienen la energía para sacar el permiso de conducir y, por tanto, no pueden conducir, poco a poco están surgiendo scooters para personas mayores que no requieren permiso de conducir.
Básicamente, los scooters para personas mayores no pueden circular por la carretera, ya que no tienen licencia de conducir ni matrícula, lo que hace que la seguridad del vehículo sea deficiente. Sin embargo, los scooters para personas mayores no están controlados por ley, e incluso no existen regulaciones locales y regionales para implementar las regulaciones pertinentes, por lo que los tipos de scooters para personas mayores están aumentando gradualmente.
Tipos de patinetes para personas mayores
Los tipos de patinetes para personas mayores generalmente se dividen en eléctricos puros e híbridos gasolina-eléctrico. Los vehículos eléctricos puros son similares a los vehículos de batería y solo necesitan cargarse para funcionar. El híbrido gasolina-eléctrico del scooter para personas mayores es generalmente un híbrido gasolina-eléctrico enchufable, que puede entenderse como que requiere tanto carga como repostaje. La única diferencia es que el kilometraje del híbrido gasolina-eléctrico es mayor que el del scooter. scooter eléctrico puro.
Personalmente recomiendo los vehículos eléctricos puros, porque la mayoría de los vehículos son conducidos por personas mayores. Es muy complicado repostar gasolina, etc., lo que puede no ser fácil de entender para las personas mayores. con los vehículos eléctricos puros, es muy sencillo y solo requiere cargar la batería. Eso es todo, las personas mayores pueden aprenderlo una vez que se les enseña. Además, la distancia recorrida por las personas mayores no será muy larga, es decir, si envían a sus hijos a la escuela o hacen la compra, el kilometraje puramente eléctrico es suficiente.
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Los vehículos eléctricos con una autonomía de unos 30.000 yuanes están básicamente equipados con un extensor de autonomía. Todos son híbridos de gasolina y electricidad. En comparación, los vehículos eléctricos puros ahorran relativamente batería y los que tienen un extensor de autonomía. Genera electricidad sin dañar la batería, el extensor de alcance es un cargador forzado. La ventaja es que no empujará el carro cuando la batería esté agotada. Personalmente, sugiero que pueda ahorrar algo de dinero comprando baterías puramente eléctricas. Puede instalar 2 juegos de baterías, instalar un interruptor y usarlos indistintamente.
Los vehículos eléctricos de baja velocidad son aptos para personas mayores. El rango de actividad es de veinte a treinta kilómetros. Para las personas mayores, es un medio de transporte normal, especialmente para recoger y dejar a los niños, y para protegerlos del viento y la lluvia. Desde el punto de vista del interés personal, es solo un juguete que trae felicidad a las personas mayores. Por supuesto, debe gozar de buena salud y comprender ciertas leyes de tránsito. En cuanto a la electricidad pura o de doble uso, sigue siendo una elección personal. Compré el Hongri S1 en 2018. Es puramente eléctrico. Aunque hay un lugar reservado para el extensor de alcance, su instalación cuesta más de 1.000 yuanes, de hecho, es de poca utilidad porque su espacio de movimiento es pequeño y está completamente dentro de la batería. Lo compré hace tres años y ahora no lo conduzco. Incluso con aire acondicionado, todavía puede recorrer 100 kilómetros si no lo conduces en la carretera o en la ciudad, el auto y la gente no están calificados. Además, hay autobuses y coches justo a la vuelta de la esquina, lo cual es conveniente. El extensor de alcance hace un ruido fuerte y tiene un impacto en la batería. Además, si la batería está baja, sonará la alarma. Si encuentras un lugar para cargar durante más de una hora, podrás correr más de diez kilómetros. Cargue el vehículo eléctrico cuando esté a más de la mitad de su capacidad y nunca se quede sin electricidad. Cuidar bien su precioso automóvil agregará valor y podrá disfrutar de la felicidad de la vida, opinión personal.
También son patinetes para personas mayores, y todos son vehículos de baja velocidad. En comparación, siguen teniendo mejor consumo de combustible. El funcionamiento también es sencillo. No hay embrague, lo que evita problemas. Puedes seguir conduciendo sin preocuparte por quedarte sin batería. Resulta que es más adecuado para personas mayores con permiso de conducir. normas de tránsito y la velocidad no excederá los 50 kilómetros por hora. No desaparece aunque pise el pedal del acelerador. El fabricante no lo diseñó para conducir rápido. El eléctrico sólo puede circular en zonas urbanas y no puede salir a las afueras.