¿Quién fue el primer "hombre volador" del mundo?
“El cielo es lo suficientemente alto como para que los pájaros vuelen”. En la antigüedad, la gente no entendía el mecanismo científico del vuelo. Simplemente creían que mientras tuvieran alas como las de los pájaros, los humanos podían volar libremente. . En la mitología griega, existe la historia de Ícaro, liderado por su padre Dédalo, con grandes alas hechas de plumas y volando hacia el cielo. El modismo chino "convertirse en inmortal a partir de una pluma" también conecta las plumas con la ascensión al cielo.
Cuenta la leyenda que Lu Ban y Mo Zhai hicieron pájaros de madera voladores. Más tarde, se registraron registros de "hombres voladores" y "autos voladores" en los libros de historia. Los registros más antiguos se remontan a finales de la dinastía Han Occidental, hace más de 2.000 años. Durante el reinado de Wang Mang (9-23 d. C.), un hábil artesano hizo una capa hecha de alas y plumas de pájaros gigantes y realizó un espectáculo de vuelo en público. Ató su capa con una cuerda y se puso muchas plumas en la cabeza. Luego subió a una torre alta y metió los brazos en los lazos de cuerda marrón en la parte superior de sus alas. Wang Mang dio una orden y saltó. Con la resistencia de la capa, en realidad se deslizó decenas de metros, pero desafortunadamente resultó gravemente herido. Se puede decir que este es el primer intento registrado por parte de humanos de volar.
Unos 1.000 años después, en 1010, alguien en Inglaterra también llevó a cabo un experimento con el trapecio. Un creyente llamado Aimo se ató alas hechas de plumas a sus extremidades, voló desde la torre de la iglesia y se deslizó unos 200 metros en el aire, pero cuando estaba a punto de aterrizar, sopló un fuerte viento y rompió el cielo. alas en sus pies, lo que le hizo caer y romperse las piernas. Más tarde, un artista pintó un letrero de "Santo Volador" para un hotel basándose en la hazaña de Elmo, lo que en realidad atrajo a muchos clientes y el propietario hizo una fortuna.
Hubo muchos experimentos similares en el futuro, pero todos terminaron en tragedia. No fue hasta la década de 1780, cuando los científicos señalaron la razón científica por la cual los humanos no podían volar con alas, que esta peligrosa actividad desapareció gradualmente. El "hombre volador" no era bueno, pero la exploración humana no se detuvo. Comenzaron a crear varias máquinas para realizar el ideal de despegue. Este fue el "automóvil volador", o un intento de avión propulsado por humanos.
El primer avión de propulsión humana del mundo también nació en mi país. Según las "Crónicas de la prefectura de Suzhou", durante la dinastía Qing de nuestro país, había un carpintero pobre Xu Zhengming en la ciudad de Suzhou una vez que escuchó a su vecino hablar sobre "El clásico de las montañas y los mares" sobre los carros voladores de Qigong (gǒng). ) país, lo que le impidió dormir durante mucho tiempo porque durante mucho tiempo había querido crear un "coche veloz" que pudiera "golpear el mundo". Decidió probarlo.
Xu Zhengming quedó fascinado con el experimento, después de 10 años de exploración y cientos de contratiempos, finalmente construyó una máquina que podía estar a más de un pie del suelo y cruzar el río "sin necesidad de intervención humana". intervención." Puente" coche de velocidad. Según los anales oficiales, mientras presiones el pedal hacia arriba y hacia abajo con fuerza, el "automóvil a toda velocidad" "girará y volará, a más de un pie del suelo". Este es el primer avión de propulsión humana del mundo.
La prueba fue exitosa; Xu Zhengming estaba tan feliz que no podía entender por qué, pero estaba muy insatisfecho porque voló demasiado bajo. ¡Estaba decidido a construir un mejor "automóvil volador" para que pudiera volar a través del lago Taihu y volar hasta los picos del lago! Pero Xu Zhengming es un carpintero pobre. Más de 10 años de experimentos han dejado vacía a su familia originalmente rica, y su esposa ha estado discutiendo con él por esto. El empobrecido Xu Zhengming finalmente no pudo completar su plan y falleció arrepentido.
Después de la muerte de Xu Zhengming, su esposa estaba desesperada y culpó de todo a este "coche a toda velocidad". En un ataque de rabia, tomó un hacha, rompió en pedazos el arduo trabajo de la vida de Xu Zhengming y lo quemó. Por lo tanto, hasta el día de hoy la gente todavía no conoce el verdadero secreto de este “automóvil a toda velocidad”.
En los siglos XVIII y XIX, debido a la falta de una orientación teórica correcta, aparte de una serie de registros heroicos de accidentes y muertes de aviones, el "coche volador", es decir, un avión de propulsión humana, no ganó mucho progreso. No fue hasta la década de 1930, cuando los aviones reales volaban en el cielo azul, que la gente comprendió el mecanismo del vuelo y la aparición de materiales ligeros y resistentes, que realmente se elevaron al cielo. En la década de 1940, Alemania e Italia lograron éxitos sucesivamente. Cada uno de ellos construyó dos aviones ligeros de propulsión humana. Uno voló a gran altura durante 40 segundos y el otro tardó un poco más.
¡Unos 60 segundos!
El 12 de junio de 1979, el ciclista estadounidense Brian Allen creó un milagro de la velocidad. Usó sus piernas como fuerza para impulsar el "Albatros" ensamblado con fibra de grafito, poliestireno espumado y cuerda de nailon (su potencia de vuelo es de sólo 0,22 caballos de fuerza, mientras que la potencia máxima de un humano puede alcanzar 1,5 caballos de fuerza, pero sólo alrededor de 0,3 caballos de fuerza en continuo). movimiento), volando a través del accidentado Canal de la Mancha. El plan original era volar durante 2 horas, pero debido a un cambio repentino en la dirección del viento a mitad del camino, nos encontramos con otra turbulencia, por lo que el viaje de 35 kilómetros en realidad tomó 2 horas y 50 minutos, con una velocidad promedio de 12,7 kilómetros por hora. . Este vuelo fue muy peligroso y agotador. Allen pedaleó una media de 70 veces por minuto. En el peor momento, el avión estaba a sólo 15 centímetros sobre el mar y sus pies casi tocaban las olas. Pero al final superó todas las dificultades y finalmente ganó un bono de 100.000 libras.