¿Cuál es la misión principal de la nave de desembarco con colchón de aire "European Bison"?
La lancha de desembarco con colchón de aire "European Bison" es la lancha de desembarco con colchón de aire más grande del mundo en la actualidad. Se utiliza principalmente para transportar equipos de combate y miembros del equipo de desembarco avanzado de la fuerza de desembarco naval. . Puede circular suavemente en condiciones de mar con una altura de ola de 2 metros y una velocidad de viento de 12 metros/segundo, y puede atravesar una barrera de agua en forma de pared de 1,6 metros de altura. Para resolver el problema del desembarco en el mar, Rusia utiliza activamente equipos de apoyo energético en la fabricación de buques de desembarco. El más popular y práctico es el buque de desembarco con colchón de aire.
Las lanchas de desembarco con colchón de aire pueden aumentar la capacidad de aterrizaje del 17% de la longitud de la costa de las lanchas de desembarco convencionales al 78%. La serie 1232 de pequeñas embarcaciones de desembarco con colchón de aire desarrolladas y producidas por la Armada Soviética desde 1955 es este tipo de barco, todos fabricados por la Compañía de Construcción Naval "Adamantine". Entre ellos, el 12322 "European Bison" es el mayor con colchón de aire. naves de desembarco en el mundo actual.
El casco de la lancha de desembarco "European Bison" está soldado integralmente con una aleación de aluminio y magnesio de alta resistencia y resistente a la corrosión. La barandilla del colchón de aire está dividida en dos capas y compartimentada de acuerdo con el ". forma de cruz" de los planos vertical y horizontal. 4 Un dispositivo de elevación con un diámetro de eje de rueda de trabajo de 2,5 metros puede elevar automáticamente el casco a la altura requerida.
La estructura superior está dividida en tres cabinas funcionales mediante dos tabiques longitudinales. La parte central es la cabina del equipo de aterrizaje, que está equipada con vías de rodadura especiales y rampas de entrada y salida para tanques y vehículos de combate. La cabina está equipada con un dispositivo de energía principal y energía auxiliar. La cabina del equipo, del equipo de aterrizaje y de las instalaciones de alojamiento de la tripulación está equipada con un sistema de ventilación, aire acondicionado, sistema de calefacción, capa de aislamiento acústico y térmico, estructura de material que absorbe las vibraciones, sistema de soporte de rescate vital. y equipos de protección contra destrucción masiva.
Debido al rendimiento táctico y técnico superior de la nave de desembarco con colchón de aire "European Bison", muchos países han mostrado un gran interés en ella, especialmente Grecia. El 24 de enero de 2000, la Corporación Rusa de Importación y Exportación de Armas y la Corporación Ucraniana de Exportación Especial firmaron un contrato con el Ministerio de Defensa griego para vender cuatro lanchas de desembarco con colchón de aire "European Bison", por un valor total de 200 millones de dólares. Rusia y Ucrania proporcionarán 2 barcos cada una.
La primera nave de desembarco con colchón de aire "European Bison" de la Armada rusa se construyó en 1992 y está en servicio en la Flota del Báltico. El 24 de octubre de 2000, de acuerdo con los requisitos de la Armada griega, después de una revisión y modernización, se lanzó al Golfo de Finlandia para realizar pruebas, teniendo en cuenta el alto contenido de sal en el mar del sur, una nueva unidad de motor de turbina de gas especialmente desarrollada y. Los cojines de aire fueron reemplazados una vez completada con éxito la prueba, la entrega a la Armada griega comenzó el 20 de diciembre de 2000. El segundo L180 "Kefalonia" proporcionado a la Armada griega fue botado para pruebas el 16 de enero de 2001 después de reparaciones y mejoras, y la entrega comenzó en agosto de 2001. Después de que estas dos lanchas de desembarco con colchón de aire se incorporaron a la organización de combate de la Armada griega, participaron en muchos ejercicios y demostraron un alto rendimiento táctico y técnico. Posteriormente, el Ministerio de Defensa griego encargó dos más a Rusia.