¿Existen empresas conjuntas para automóviles importados paralelamente en la Zona de Libre Comercio de Shanghai?
Aún no
El método de importación paralela actual no es adecuado para importaciones a gran escala. Algunas personas señalan que en la actualidad los vehículos importados paralelamente no han logrado una gestión estandarizada en muchos aspectos, como la certificación de la tecnología del producto, la concesión de licencias de vehículos y el mantenimiento. Muchos vehículos todavía ingresan al mercado de circulación en forma de "saltar la pelota" de la política. Por lo tanto, ¿se pueden regular las importaciones paralelas? La concesión de estatus legal a los vehículos aún debe resolver problemas prácticos en materia de matriculación de vehículos, servicio posventa y otros aspectos.
Como área importante para impulsar el programa piloto de legalización de automóviles importados paralelamente, hace unos meses se presentó el correspondiente plan piloto para la Zona de Libre Comercio de Shanghai, pero aún está pendiente de aprobación.
“La zona de libre comercio es diferente del mercado paralelo de automóviles importados en otras ciudades. No solo necesita construir una plataforma de ventas, sino también establecer un modelo de desarrollo completo y planificar y gestionar toda la cadena industrial. Este no es un proyecto sencillo", dijo Li Qi a un periodista del Daily Economic News.
“En términos de posventa, que es el aspecto más controvertido de los automóviles importados en paralelo, hemos imaginado una variedad de soluciones”. Li Qi introdujo que la primera incluye la cooperación con grandes compañías de seguros, a través de Los puntos de servicio de mantenimiento de las compañías de seguros en varios lugares brindan protección posventa para productos de automóviles importados paralelamente. Este modelo se probó en el mercado de comercio de automóviles de la Villa de los Juegos Asiáticos de Beijing Beichen en octubre de este año. En segundo lugar, se trata de cooperar con los distribuidores locales y utilizar los recursos de la red existente para proporcionar servicios posventa. Además, considerando que algunos automóviles importados paralelamente pueden tener "problemas difíciles de mantenimiento", la zona de libre comercio también podría introducir talleres de reparación con financiación extranjera en el futuro para proporcionar servicios de reparación y mantenimiento para modelos importados paralelamente.