Las 10 carreteras más peligrosas del mundo: Taiwán, ¿adivinen cuál?

La web Press Cave seleccionó recientemente las diez carreteras más peligrosas del mundo ¡Debes tener cuidado al viajar por ellas!

10. Transf?g?r?an, Rumania

La Transf?g?r?an es la segunda carretera más alta de Rumania. La sinuosa carretera de montaña fue construida por el ex dictador Theo Segu entre 1970 y 1974. Originalmente era una carretera militar estratégica con una longitud total de 90 kilómetros, que conectaba Transilvania y Valaquia y las ciudades de Sibiu y Pitesti, serpenteando de norte a sur a través del pico más alto de Rumania, los Cárpatos del Sur, entre Moldoveanu y Negoyu, el segundo pico más alto.

Hay muchas curvas cerradas en esta carretera, y puedes encontrar diferentes paisajes en cada curva, y también puedes ver lagos glaciares formados hace miles de años.

9. Paso Zoji La, India

Esta carretera está considerada una de las más importantes de la India ya que proporciona acceso a zonas montañosas y remotas.

Si quieres pasar esta ruta, debes estar preparado para condiciones climáticas adversas, nevadas, vientos dañinos y más. Sin embargo, aunque esta carretera es muy peligrosa, conecta el Himalaya occidental con Srinagar. También es uno de los pasos más peligrosos del Himalaya.

8. La autopista Sichuan-Tíbet de China

La autopista Sichuan-Tíbet comienza en Chengdu, Sichuan, pasa por Ya'an y Kangding y se divide en líneas norte y sur en Xinduqiao. La línea norte pasa por Garze y Dege y entra en Qamdo y Bangda en el Tíbet. Tiene un total de 2.412 kilómetros. El punto más alto a lo largo del camino es la Montaña Queer con una altitud de 4.916 metros. La ruta sur pasa por Ya'an, Litang y Batang, entra en Mangkang, Tíbet, y luego se une a la ruta norte en Bangda, y luego pasa por Basu, Bomi y Nyingchi hasta Lhasa, con una longitud total de 2.149 kilómetros, pasando por a través de Litang a una altitud de 4.700 metros. Las líneas norte y sur están conectadas por la autopista de Qamdo a Bangda (169 kilómetros). Debido a la corta distancia y la altitud relativamente baja de la ruta sur, la ruta sur se utiliza a menudo al entrar al Tíbet desde la autopista Sichuan-Tíbet.

Las famosas "Setenta y dos curvas en el río Nujiang" se refieren a la famosa y peligrosa carretera entre Bangda y Basu en la línea Sichuan-Tíbet. Se la conoce comúnmente como las Setenta y dos curvas, también conocidas como. las noventa y nueve vueltas. Este tramo de la carretera se encuentra en la montaña Liangfengya, con una altitud de 1.450 metros y una longitud de unos 12 kilómetros. En un día despejado, un vehículo grande tarda más de una hora en pasar las 72 curvas, y es aún más difícil en invierno. Y cuidado con los desprendimientos de rocas y desprendimientos en el camino.

Entrando en el Tíbet por la autopista Sichuan-Tíbet, pasando de este a oeste por 14 montañas escarpadas con una altitud de casi 5.000 metros, incluidas las montañas Erlang, Queer y Sejila, y cruzando el río Dadu y Jinsha. Río El viaje es difícil y peligroso debido a los ríos turbulentos y rápidos como los ríos , Nujiang y Lancang, pero el paisaje a lo largo del camino es magnífico, incluyendo montañas nevadas, bosques vírgenes, praderas, glaciares, cañones y grandes ríos. .

7. Autopista Karakoram China-Pakistán (Carretera Karakoram, China -Pakistán)

Esta carretera ha sido evaluada como "sin arcenes, sin barandillas y sin esperanza".

Se trata de una carretera que conecta el oeste de China y Pakistán, pasando por el puerto de Kunchirap en la frontera entre China y Pakistán, abreviado como KKH en inglés. La autopista Karakoram comienza en Kashgar, una ciudad en Xinjiang, China, en el norte, pasa por las montañas Karakoram, las montañas Hindu Kush, la meseta de Pamir y el extremo occidental del Himalaya, pasa por el paso Khunjerab en China- Puerto fronterizo con Pakistán, y termina en la ciudad norteña paquistaní de Thakot al sur, con una longitud total de 1.224 kilómetros. De ellos, 415 kilómetros se encuentran en China y 809 kilómetros en Pakistán.

Como carretera internacional más alta del mundo, el punto más bajo de la carretera es de 600 metros y el punto más alto es de 4.693 metros. Debido a las condiciones geológicas extremadamente complejas a lo largo del camino, a menudo ocurren desastres geológicos como avalanchas, montañismo, desprendimientos de rocas, deslizamientos de tierra, acumulación de nieve y hielo, por lo que se considera uno de los caminos más mortíferos del mundo. Una vez construida la carretera, requirió mantenimiento durante todo el año debido a condiciones geológicas extremadamente complejas. Además, las superficies de las carreteras y los puentes a lo largo del camino suelen resultar dañados por desastres naturales, lo que dificulta la apertura al tráfico de muchos tramos.

Sin embargo, las montañas Karakoram, donde se encuentra la autopista Karakoram, son uno de los paisajes montañosos más impresionantes del mundo. Hay muchos picos a lo largo del camino, lo que lo convierte en una excelente opción para apreciar su majestuosidad. de la meseta del Pamir.

6. Paso Stelvio, Italia

Esta carretera con 48 curvas cerradas está considerada la autopista más peligrosa del mundo. La carretera se encuentra a 2.757 metros sobre el nivel del mar. El firme de la carretera es estrecho y en algunos puntos muy empinado. Es la carretera asfaltada más alta de los Alpes orientales (la segunda más alta de todos los Alpes).

Esta carretera, construida entre 1820 y 1825, está situada en el norte de Italia, cerca de la frontera con Suiza, conectando Valtellina, Merano y el valle medio de Venosta. En la carretera también hay un "pico trilingüe", porque aquí se encuentran el romanche, el italiano y el alemán.

Al ser una de las carreteras más desafiantes del mundo, su paisaje también es extremadamente impresionante y espectacular. Una vez que haya pasado con seguridad la autopista alpina Stelvio, podrá detenerse en el Parque Nacional Stelvio, el más grande de Italia, y disfrutar del espectacular paisaje alpino.

5. Trollstigen, Noruega

La carretera de montaña Trollstigen en Noruega tiene una longitud total de 11 kilómetros y una altitud media de unos 850 metros. Las más famosas son las curvas cerradas en forma de U de 11" y las pendientes pronunciadas. gradiente de 9. En algunos lugares, los caminos cortan directamente las montañas y en otros están construidos sobre paredes de roca. Toda la carretera es tan estrecha que casi no hay espacio para que dos coches vayan en paralelo y está llena de peligros.

Abierta al público en 1936, esta carretera comienza en la belleza prístina de la zona de Romus Road y pasa por las impresionantes montañas King, Queen y Bishop. Por supuesto, lo más atractivo del camino es la cascada Stigfossen, que tiene unos 320 metros de altura.

A pesar de los peligros de las carreteras de un solo sentido, a muchas personas todavía les gusta venir aquí, tanto para disfrutar de la experiencia de conducir como para apreciar el hermoso paisaje a lo largo del camino. Ahora, se ha convertido en una atracción turística popular en. Noruega. Debido al duro clima local, la carretera se cierra cada invierno y principios de primavera. Durante la temporada alta de turismo, circulan unos 2.500 vehículos cada día. La agencia local *** ha instalado múltiples plataformas de observación a lo largo del camino para facilitar que los turistas descansen y disfruten del hermoso paisaje.

4. Taroko Ge Road, Taiwán

Taroko es la lengua aborigen y significa "gran montaña". El magnífico desfiladero de Taroko, con sus milagrosos acantilados y sus sinuosas cuevas, atrae cada año a muchos turistas. Sin embargo, ¿un paisaje tan hermoso también figura en la lista de los caminos más peligrosos a los ojos de los extranjeros?

"Un túnel sin farolas se puede equiparar con accidentes al seguirlo. Sin embargo, a muchos turistas todavía les encanta porque conduce al Parque Nacional de Taroko, y al menos hay cemento alrededor de la carretera. Muro protector. ”

Resulta que la autopista Zhongheng en el Parque Nacional Hualien Taroko es empinada y estrecha, por lo que hay muchos puntos ciegos en las esquinas, lo cual es bastante peligroso para conducir.

Además, al lado hay una empinada pared montañosa. En caso de tifón, las rocas caerán junto con las fuertes lluvias, lo que dificultará el paso.

3. Carretera del túnel Guoliang, montaña Taihang, China

Algunas personas dicen: "No hay lugar para errores en la construcción de esta carretera".

La aldea de Guoliang está situada en el acantilado de Guoliang. En el pasado, la gente solía subir y bajar la montaña a través de un sendero en un acantilado de treinta metros que solo podía acomodar a una persona. Los lugareños lo llamaban la "escalera al cielo". Durante muchos años, los aldeanos de la aldea de Guoliang han estado pidiendo al gobierno local que les construya una carretera que los conecte con las aldeas y ciudades circundantes, pero los funcionarios han rechazado repetidamente su petición.

Como último recurso, los aldeanos decidieron construir ellos mismos una carretera. Usaron cuerdas para medir alturas y distancias, utilizaron métodos nativos para dibujar mapas y luego viajaron largas distancias para encontrar expertos que los asesoraran. Con el apoyo de todos, los aldeanos reunieron a 13 de los hombres más fuertes del pueblo. De 1972 a 1977, sin utilizar ninguna maquinaria, cortaron 26.000 metros cúbicos de piedra del acantilado y la pulieron con una broca de acero de 12 toneladas. Rompió 4.000 martillos de 8 libras y finalmente se cavó un túnel de unos 4 metros de ancho y 1.200 metros de largo. En tiempos difíciles, tanto las personas de 70 años como los niños adolescentes de la aldea se turnaron para caminar hasta el sitio de construcción del túnel para limpiar los escombros. Las piedras grandes se transportan a mano y las pequeñas en cestas. Los aldeanos no sólo pagaron sangre y lágrimas por este pasaje, sino que algunos incluso perdieron la vida por ello.

Hoy en día, los turistas suelen maravillarse con los 35 lucernarios de diferentes tamaños y formas que hay en el exterior de la carretera. De hecho, su propósito original era eliminar la grava durante la construcción, pero ahora se han convertido en las ventanas de observación icónicas del túnel Guoliang.

"Los antepasados ​​plantaron árboles y las generaciones futuras disfrutan de la sombra". Ahora, el túnel Guoliang se ha convertido en una atracción turística que ha sido desarrollada vigorosamente por la zona. Mirando desde la plataforma, puedes tocar la profundidad del cañón con las yemas de los dedos. En ese momento, ¿alguien puede sentir el coraje de los predecesores al cavar túneles en el acantilado?

2. Carretera Halsema, Filipinas

Esta carretera fue construida en la década de 1930 por Julius Hals, un ingeniero civil que se mudó a Filipinas desde Ohio a principios del siglo XX. Construida por Ma. Halsma era el alcalde de la ciudad de Baguio y su ingeniero civil más importante en ese momento. En ese momento, Baguio era solo una ciudad pequeña con unos pocos miles de habitantes.

Halsma espera promover el desarrollo económico de la ciudad de Baguio mediante la construcción de una carretera hacia Bontucca, la capital de la provincia montañosa. La llamó "Buntuca Mountain Trail". La carretera de 149,6 kilómetros de longitud serpentea como una larga serpiente alrededor de la Cordillera, pasando por una zona cubierta de formaciones rocosas volcánicas. El punto más alto de toda la carretera se encuentra en el municipio de Atok (Municipio de Atok), con una altitud de 7.400 pies, lo que la convierte en la carretera más alta de Filipinas.

En la superficie, esta carretera puede parecer bastante segura, pero debido a una gran cantidad de formaciones rocosas fracturadas en el terremoto de magnitud 7,8 de Richter de 1990 y posteriormente erosionadas por tifones, se volvió aún más desequilibrada. Por ello, los conductores que conducen aquí tienen que afrontar el peligro de derrumbe de rocas y también prestar atención a las grietas de la carretera fuertemente erosionada. Para empeorar las cosas, algunos tramos de la carretera suelen estar envueltos en una espesa niebla y no se puede ver la carretera. claramente, lo cual es suficiente para causar lesiones graves hasta la muerte.

1. Camino de los Yungas del Norte, Bolivia

Camino de los Yungas (también traducido como Camino de Yunjia, Carretera de los Yungas, Carretera de los Yungas) está ubicado en La Paz, la capital de Bolivia, América del Sur. Camino de montaña en la Cordillera de los Andes en las Yongas. territorio en el noreste. Conecta las localidades de La Paz y Coroico, con una longitud total de 80 kilómetros, serpenteando por laderas y acantilados de gran pendiente. Entre ellos, el Camino Yungas Norte (también conocido como Camino Coroico) es considerado el tramo más peligroso.

La longitud total de esta carretera es de aproximadamente 60 a 70 millas (diferentes fuentes utilizan diferentes métodos de cálculo) y el desnivel llega a los 3.270 metros. Luego de salir de La Paz y llegar al Paso La Cumbre, la altura del camino sube de 3.600 metros a alrededor de 4.650 metros, para luego descender a 1.200 metros luego de llegar a Coroico. El clima también cambió rápidamente, desde las frías y secas tierras altas de Bolivia hasta las cálidas y húmedas selvas tropicales.

La mayor parte de North Yungas Road es una carretera de un solo carril con un ancho de no más de 3,2 metros. Todo el camino es muy estrecho y lleno de baches, sinuoso y carece de carriles de amortiguamiento. El terreno no es liso, pero. Está cubierto de grava por todas partes y junto a él hay un acantilado de hasta 600 metros de profundidad. No sólo no hay barandillas a lo largo de la carretera para proteger a los conductores, sino que el vapor de agua siempre se eleva desde el fondo del valle cubierto de plantas, lo que hace que la niebla aquí casi nunca se disipe y la visibilidad sea extremadamente limitada. En algunos tramos de la carretera, el firme todavía está muy embarrado, con piedras sueltas cayendo de vez en cuando. ?

Casi cada pocas semanas se produce un accidente de tráfico importante en esta carretera. En 1995, el Banco Interamericano de Desarrollo la nombró "la carretera más peligrosa del mundo". En 2006, los informes estimaron que aquí morían entre 200 y 300 personas cada año, por lo que esta carretera se llamó la "Carretera de la Muerte". Dondequiera que haya cruces en el camino, significa que desde allí han caído vehículos valle abajo.

¿Por qué es tan peligroso este camino? Originalmente no había ninguna carretera aquí. De 1932 a 1935, estalló la "Guerra del Valle de las Mansiones" entre Bolivia y Paraguay. Esta carretera fue construida por prisioneros paraguayos.

Como es desde hace mucho tiempo la única conexión entre la zona local y el mundo exterior, los autobuses llenos de pasajeros y los camiones pesados ​​que transportan mercancías tienen que circular por esta peligrosa carretera independientemente del tiempo que haga. Según la costumbre local, los coches que suben la montaña utilizan el carril derecho, con la esperanza de reducir los accidentes de tráfico.

Según la Administración de Carreteras de Bolivia, la nueva Carretera Yongas ha completado la modernización del período de construcción de 20 años, incluida la ampliación de la vía de un solo carril a una vía de doble carril, pavimentación de asfalto, etc. y lo completó en Chusquipata. Se construirá una nueva ruta entre Estados Unidos y Yolosa, aunque la distancia es más larga, evitará el tradicional "camino de la muerte" - North Yongas Road. ?

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Fuente: ispot.news ¡Aún debes tener cuidado con la seguridad al salir a jugar y aún debes estar bien preparado cuando planifiques con anticipación! ! Date prisa y compártelo ~~ Fuente original: thegreatdaily