¿Qué tal FAW Toyota Prado 2.7?

Prado, ahora es la era LC150. De hecho, en comparación con la LC120 de la generación anterior, la estructura del chasis no ha cambiado mucho y puede considerarse como un pequeño lavado de cara de la LC120.

Hay que decir que desde la era LC120, Prado ha establecido su propio lenguaje de diseño y los detalles han sido completamente maduros. Por supuesto, el LC90 anterior también fue muy popular en los círculos profesionales todoterreno nacionales y extranjeros.

La buena fiabilidad y adaptabilidad al medio ambiente le han permitido mantener una buena reputación a nivel internacional. Como típico "vehículo todoterreno de alta velocidad", está calificado y es aún más excelente.

Lo único que lamento es que la última versión del Prado de producción nacional haya cancelado el sistema de "tracción mecánica a las cuatro ruedas permanente" por el que Prado es famoso. ¡Qué lástima!