¿Se cancelarán los taxis después de las dos sesiones?
Las dos sesiones ya se han celebrado, pero el reglamento de taxis no ha sido cancelado. Esto demuestra que esta afirmación es inexacta.
La tercera sesión del XII Congreso Nacional del Pueblo y la tercera sesión del XII Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino se inauguraron en Beijing el 5 y 3 de marzo de 2015, respectivamente.
Durante este período, el 6 de marzo, la Federación Nacional de Industria y Comercio de China presentó recientemente la "Propuesta sobre la abolición del sistema de monopolio del taxi lo antes posible". La controversia sobre la reforma del taxi ha vuelto a surgir. ha sido objeto de acalorados debates. La Federación de Industria y Comercio recomendó su abolición lo antes posible. El sistema de franquicias de taxis devuelve a la industria del taxi a la economía de mercado. Además, el mercado del taxi debería estar abierto a la sociedad, eliminar el "control de cantidad" y establecer un sistema de "control de calidad".
El 4 de marzo, Yang Chuantang, Ministro de Transporte, afirmó en una entrevista con los medios de comunicación que algunos problemas existentes deberían resolverse mediante la reforma de la industria del taxi. En respuesta al auge de métodos de viaje por Internet como Kuaidi Taxi, Kuaidi No. 1 Private Car, Didi Taxi Private Car y el conflicto recientemente debatido entre los coches privados de Internet y los taxis, la actitud básica del Ministerio de Transporte es: fomentar la innovación y estandarizar la gestión; intereses de operadores, usuarios y consumidores.
Yang Chuantang dijo que la industria del taxi se ha desarrollado hasta el día de hoy y, de hecho, existen algunos problemas de escala y gestión. Es necesario reformarla para hacerla más estandarizada y ordenada, para que sea más conveniente. para que la gente lo use. En cuanto a las nuevas tecnologías como Kuaidi Taxi, Didi Taxi y No. 1 Special Car, que han sido el centro de atención de la opinión pública, el Ministerio de Transporte está investigando actualmente y esforzándose por emitir orientaciones lo antes posible. La guía seguirá una actitud de fomentar la innovación y estandarizar la gestión. No sólo debe satisfacer las necesidades diversas y de alta calidad de los viajes de la gente, sino también mantener el orden de un mercado competitivo justo y proteger los derechos e intereses legítimos de los pasajeros.
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