¿Son razonables las altas tarifas de los trámites en Shanghai?
Con las medidas de confinamiento de Shanghai, muchos residentes han tenido que recurrir a agentes de compras y compras grupales para asegurar sus vidas. Muchos repartidores se apegan a sus puestos e insisten en entregar los productos al precio original o incluso gratis. Sin embargo, algunos repartidores también aprovechan la oportunidad para cobrar altas tarifas por los trámites, lo que ha atraído mucha atención.
Hay un mensaje en Internet que dice que "los pasajeros de SF Express en la misma ciudad ganan 10.067,75 yuanes al día" están inundando las redes sociales. Posteriormente, se difundieron en Internet noticias como “aumento de precio de 800 yuanes por pedido”, “recogida de comida para perros por 6 kilómetros, 80 yuanes por un kilómetro” y “entrega gratuita de drones por un flete de 5.000 yuanes”. Cuando vi esta información por primera vez, sentí que estos repartidores simplemente se estaban aprovechando de la epidemia para ganar dinero inmoral. Pero cuando aprendes más sobre la verdad detrás de esto, puedes comprender la racionalidad y la inevitabilidad detrás de las altas tarifas de los recados.
1. El alto precio de los recados en Shanghai proviene en gran medida de la “recompensa” por conseguir pedidos debido a la escasez de pasajeros.
Se entiende que las plataformas de entrega de terceros, incluidas SF Intra-city y Flash Delivery, generalmente adoptan la forma de crowdsourcing por parte de los pasajeros. Los pasajeros certificados por la plataforma pueden recibir pedidos a través de la plataforma. Si los usuarios necesitan servicios como hacer recados en la misma ciudad, recoger y entregar paquetes o comprar en nombre de otros, pueden realizar pedidos a través de mini programas o aplicaciones. Cuando los pasajeros están nerviosos, pueden realizar pedidos a través de "recompensas". Este método les da prioridad a los pasajeros para recibir pedidos.
Durante el cierre de Shanghai, el número de pasajeros con pases fue originalmente limitado y la mayoría de los residentes no podían salir. Las compras y las necesidades de entrega dentro de la ciudad solo podían realizarse a través de pasajeros en las plataformas mencionadas anteriormente. . Debido a la escasez de mano de obra y la contradicción entre las necesidades urgentes de los ciudadanos de Shanghai, algunas personas sólo pueden atraer a los pasajeros para que tomen pedidos dándoles recompensas para que los artículos que necesitan puedan ser entregados en sus puertas lo antes posible.
En este caso, el aumento de precios causado por una oferta menor que la demanda es más un reflejo a corto plazo de la mercantilización. Debido a que no se convertirá en un fenómeno a largo plazo, es una situación razonable en condiciones especiales. circunstancias.
Después de todo, si los supermercados y supermercados tienen verduras disponibles para entrega, la gente puede comprarlas en todas partes y la mano de obra de transporte está garantizada, ¿quién comprará verduras caras o contratará un recado a precios altísimos?
2. En Shanghai, donde la epidemia está bajo confinamiento, se debe ver el arduo trabajo de los ciclistas que recorren las calles y callejones bajo el viento y la lluvia.
Un ciclista dijo en Internet que hacer recados afuera es realmente muy difícil. Después de salir de la comunidad, no se puede regresar. Suelen dormir al aire libre, llevando ropa de cama y una caja de fideos instantáneos en el coche eléctrico. Es normal dormir en el agujero de un puente por la noche. Cuando tienen hambre, comen un bocado de fideos instantáneos. No es fácil comer un bocado de bollos calientes.
Como pasajeros, complementaron el problema de la insuficiente capacidad de transporte en Shanghai y resolvieron el problema de la difícil logística. Creo que es razonable que ganen esta cantidad de dinero a riesgo de infectarse con el nuevo coronavirus.
La gente común no solo tiene que enfrentar la epidemia, sino que también tiene que soportar la dificultad de comprar alimentos y las altas tarifas de los mandados. Se espera que, además de estandarizar aún más las tarifas de envío urgente y las tarifas de los mandados. , el mecanismo de seguridad de los medios de vida de la gente puede completarse mejor.