Muchos aviones de combate tienen una vida útil de 3.000 horas de vuelo, entonces, ¿cómo pueden permanecer en servicio durante décadas?
La afirmación aquí de que la vida útil total de vuelo de un avión de combate es de 3.000 horas no es exacta. Debido a los diferentes diseños e ideas de uso, los aviones de combate de diferentes países a menudo tienen diferentes vidas útiles. La única similitud es que, en general, los aviones de combate están diseñados para funcionar durante 30 años. Por supuesto, algunos aviones de combate pueden extender su vida útil de 40 a 50 años mediante la extensión de vida.
La vida útil de los aviones de combate soviéticos/rusos siempre ha sido relativamente corta. La razón es que la Unión Soviética/Rusia cree que los aviones de combate son consumibles rápidos y se pierden fácilmente en el entrenamiento de combate. mantenerlos durante demasiado tiempo. Bajo la influencia de este tipo de pensamiento, los aviones de combate soviéticos y rusos suelen tener una vida relativamente corta. Por ejemplo, el primer avión de combate Su-27 tiene una vida de vuelo de sólo 1.500 horas. No fue hasta más tarde que Rusia cambió gradualmente su forma de pensar y prestó más atención a extender la vida útil de los aviones de combate. En la actualidad, el avión de combate ruso Su-35 ha extendido su vida útil a 6.000 horas mejorando el diseño y uso de la estructura del fuselaje. nuevos materiales. Después de llegar al final de su vida útil, se puede renovar y ampliar para que pueda funcionar al menos otras 1.500 horas. La vida útil total se ha ampliado significativamente y 30 años de servicio básicamente no son un problema.
En comparación, el diseño de los aviones de combate estadounidenses es más sofisticado y la industria manufacturera es más sofisticada. Por lo tanto, la vida útil de los aviones de combate estadounidenses siempre ha estado en el nivel líder en el mundo. Por ejemplo, el avión de combate F-15C/D equipado originalmente en los Estados Unidos tiene una vida útil diseñada de más de 4.000 horas, y su vida útil real alcanza las 8.000 horas. El tiempo medio de servicio de los más de 230 cazas F-15C/D equipados actualmente por la Fuerza Aérea de EE.UU. ha superado los 30 años y ya se acercan a la edad de jubilación.
Sin embargo, la Fuerza Aérea de EE. UU. está planeando llevar a cabo un plan de extensión de vida estructural para este lote de cazas F-15C/D. Extenderá la vida de este lote de cazas F-15C/D a. En su mayor parte, reemplazando las alas y las vigas principales del fuselaje. Una vez completada la modificación, la vida útil de este lote de cazas F-15C/D alcanzará las 15.000 horas, lo que es suficiente para mantener su servicio hasta mediados de la década de 2030. , el avión de combate con la vida útil de diseño más larga actualmente en servicio activo en el ejército de EE. UU. está sin duda en producción en masa. Equipado con aviones de combate furtivos de la serie F-35.
El punto de partida de la vida útil de la estructura de diseño del fuselaje es de hasta 8.000 horas. En la prueba estática y de durabilidad de 8 años del fuselaje, los tres modelos de cazas furtivos F-35 obtuvieron buenos resultados. La vida útil de la máquina supera con creces las especificaciones de diseño originales. Entre ellos, el caza furtivo F-35A obtuvo el mejor rendimiento, con una vida útil de prueba real de hasta 24.000 horas. Por lo tanto, la vida útil de los aviones de combate modernos suele ser de 6.000 a 8.000 horas, y también tiene el potencial de extender su vida. Calculado sobre la base de una vida útil de 6.000 horas, eso significa que necesita volar 200 horas al año, lo que se acerca básicamente al tiempo medio de vuelo anual de los pilotos de las fuerzas aéreas de los países poderosos. Para un avión de combate, no es un avión de combate. Gran problema volar 200 horas al año y volar continuamente durante 30 años. Incluso si la vida útil del cuerpo del avión de combate expira, aún se puede utilizar, siempre que no se utilice para maniobras violentas, aún puede realizar tareas ordinarias de vuelo de entrenamiento sin problemas.