Introducción a Spyker
En 1903, Spyker lanzó el entonces extremadamente avanzado modelo 60/80HP. Fue el primer automóvil del mundo que contó con un motor de seis cilindros, tracción total constante y frenado en las cuatro ruedas. Al mismo tiempo, Spyker también introdujo la tecnología patentada de "chasis con cubierta antipolvo" y ensambló un chasis mejorado para evitar que entre polvo en el automóvil cuando se conduce por carreteras sin pavimentar. En 1907, la camioneta Spyker 14/18HP lanzada silenciosamente ganó el segundo lugar en el famoso Rally de Beijing a París, convirtiendo a Spyker en una leyenda y llevando la reputación de Spyker a otro nivel. Los coches Spyker suelen introducir este tipo de mejoras e innovaciones, lo que hace que la marca sea famosa por su excelente calidad y tecnología superior. El radiador circulante exclusivo de Spyker hizo que el automóvil fuera un gran éxito en los Países Bajos, las Indias Orientales y el Reino Unido, lo que le valió a Spyker la reputación de "Rolls-Royce de Europa".
Antes de la Primera Guerra Mundial, la demanda mundial de coches de lujo comenzó a disminuir, por lo que Spyker comenzó a buscar un modelo de producción diversificado y se fusionó con la Dutch Aircraft Manufacturing Co., Ltd., que comenzó a desarrollar y producir. avión.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Spyker produjo más de 65.438.000 aviones de combate y 200 motores de avión. En 1915, la empresa creó "Nulla tenaci invia est via" ("¿Perseverancia y perseverancia? 6?1 sin obstáculos"), que se utiliza hasta el día de hoy. Al mismo tiempo, la empresa lanzó su logotipo, que es un. hélice horizontal que pasa a través de una rueda de radios grabado con el lema de la empresa.
Después de la Primera Guerra Mundial, Spyker reanudó la producción de automóviles, fiel a su lema, Spyker continuó produciendo automóviles que batieron récords, el más famoso de los cuales fue. el Spyker C4, que tenía un motor especialmente diseñado por la leyenda alemana. Ingeniero William? 6?1 Maybach
El automóvil está equipado con un sistema de encendido dual con magnetos de alta resistencia de Bosch y cada cilindro. equipado con un sistema de encendido por bobina de batería. Un automóvil de lujo con gran potencia y alta confiabilidad. En 1921, un C4 estándar rompió el récord de resistencia, funcionando durante 36 días y 30.000 kilómetros. Un año después, el famoso conductor Selwyn Edge. a una velocidad media de 119 km/h, estableció un nuevo récord en la carrera británica de resistencia doble de 12 horas de Brooklyn.
En 1925, Spyker dejó de funcionar y de producirse, pero su nombre nunca ha sido olvidado. Spyker se ha convertido en un símbolo y una marca de automóviles de alta tecnología, ultralujosos, únicos y extremadamente confiables. La nueva compañía y los automóviles Spyker heredan estas excelentes tradiciones como lo siguen haciendo los mejores artesanos de Spyker en la actualidad. Cada automóvil está fabricado a mano al igual que sus predecesores. los mejores y más exclusivos materiales del mundo que se pueden reservar según los requisitos del cliente. El excelente rendimiento y la apariencia única del Spyker C8 Spyder atrajeron la atención generalizada de los medios cuando debutó en el Salón del Automóvil Británico del 6 de junio al 8 de octubre de 2000. , inmediatamente ganó el Premio a la Excelencia en Ingeniería 2000 de la Sociedad Internacional de Ingeniería Automotriz por su destacado desempeño. Después de ganar el premio en el Salón del Automóvil Británico, el Spyker C8 Laviolette se lanzó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam en febrero de 2006.
Heredando la tradición de carreras de Spyker, Spyker lanzó el Spyker C8 Double 12 en 2001. El Jue C8 Double 12R hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en septiembre de 2001. Sólo dos años después, en 2003, participé participó por primera vez en las 24 Horas de Resistencia Extrema de Le Mans, que refleja mejor el rendimiento de todo el vehículo, y obtuvo el premio en el puesto 10 en su categoría y en el puesto 30 en la general, convirtiéndose en la primera versión de carretera de este automóvil en participar. en las principales competiciones internacionales y ganar premios. Después de su lanzamiento en 2002, la versión de carretera Spyker C8 Double 12S fue recibida por la familia real holandesa y celebridades mundiales.
El C8 Spyder T equipado con un motor biturbo. El motor se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 2003.
En mayo de 2004, Spyker salió a bolsa a través de una IPO (oferta pública inicial), el 27 de mayo, Spyker entró en el mercado de la Bolsa de Ámsterdam y recaudó 115.000. euros, que se utilizarán principalmente para aumentar la capacidad de producción y desarrollar nuevos mercados. Spyker Automobile Co., Ltd. (anteriormente Spyker International Automotive Holdings Co., Ltd.) salió a bolsa, convirtiéndose en la primera empresa que sale a bolsa en los Países Bajos en los últimos tres años.
El 23 de septiembre de 2004, Spyker recibió el título de Patrimonio Cultural Nacional Holandés por parte del Ministerio de Educación, Cultura y Ciencia de Holanda, y también recibió el título de Patrimonio Cultural Nacional Holandés por parte de la organización de clase mundial. maestro de pintura Vincent? 6? Pinturas al óleo de Van Gogh y Rembrandt.
El 1 de marzo de 2005, Spyker anunció que tres automóviles C8 de batalla corta estaban certificados según los nuevos estándares de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.
El Spyker C12 La Turbie hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Es el primer Spyker que utiliza el motor W12 de 6 litros más avanzado de la industria automotriz.
En mayo de 2005, Spyker C8 Laviolette (número de cuadro 015) participó en "Instinct 2: Adventure". La película se estrenará en 2006. Como el auto deportivo más noble del mundo, la aparición de Spyker en "Instinct 2: Adventure" es poco común. No solo aumenta el impacto visual de la película con su súper rendimiento y velocidad extrema, sino que también hace que los entusiastas de los autos de todo el mundo. oportunidad de ver a este "luchador terrestre" acelerando por las calles de Londres.
El 18 y 19 de junio de 2005, el recién desarrollado C8 Spyder GT2R de Spyker (número de bastidor 046) participó en las 24 Horas de Resistencia de Le Mans. Este es un auto de carreras GT basado en el modelo más vendido de Spyker, el C8 Spyder. También es el primer auto de carreras descapotable en Le Mans en los últimos 35 años. Spyker decidió probar el rendimiento de varias tecnologías automotrices innovadoras en el modelo C8 Spyder real a través de una gran cantidad de competiciones, especialmente la carrera de resistencia de Le Mans, que es el vehículo más potente y representativo del rendimiento, con el fin de crear un automóvil mejor.
Spyker anunció que en el primer trimestre de 2005, la orden de compra de autos deportivos Spyker fue de 131.
El 4 de septiembre de 2005, Spyker consiguió el segundo puesto en la estación de Nürburgring en los 1.000 kilómetros GT2 de Le Mans.
El 12 de septiembre de 2005, el Spyker C8 Spyder fue calificado como la marca de automóviles más singular y apasionante del mundo por la guía de compra de productos más vendida de 2006, la revista "DuPont Registry" leída por American World Millionaires. Después de examinar el rendimiento, el diseño, la fabricación y el posicionamiento de más de 100 marcas de automóviles conocidas y más vendidas en todo el mundo, Spyker finalmente destacó y se convirtió en el ganador.