¿Se reducirá considerablemente el precio de los automóviles importados paralelamente después de la implementación del "Nacional VI"? Si piensas demasiado, nunca podrás vender lo que compras.
Si el ciclo de "National Five" a "National Six" no fuera tan corto, parece que no habría necesidad de diferentes horarios en diferentes ciudades, diferentes regulaciones para autos nuevos y viejos, diferentes tratamientos para traslados en la misma ciudad y diferentes lugares, etc. Sin embargo, optimizar la reducción de emisiones es la tendencia general de protección del medio ambiente. En el primer año y en la segunda mitad del año, todos los automóviles en circulación seguirán siendo automóviles "Nacional VI". Por tanto, tanto los usuarios como las empresas de automóviles sólo pueden aceptarlo y no hay margen de negociación. Pero hay un grupo que parece ser más embarazoso: los concesionarios de automóviles de importación paralelos.
Los automóviles importados paralelamente seguirán las "reglas del café" de su país de origen o mercado de ventas principal, pero para el mercado de exportación no oficial en China, no existe la obligación ni la necesidad de ajustar deliberadamente los estándares de emisiones y atender a las normas nacionales. políticas. Por lo tanto, muchos automóviles importados paralelamente, incluidos Land Cruiser, Patrol, Pajero y otros modelos, no cumplen con las emisiones "National VI". En este momento, en principio, los concesionarios de automóviles importados paralelos también tendrán la presión de inventario de los "Cinco Nacionales". Lógicamente hablando, a medida que la fecha única para todos los "Seis Nacionales" se acerca cada vez más, los automóviles importados paralelos deberían reducirse significativamente. sus precios y promover las ventas para liquidar sus inventarios, pero incluso si Incluso después del año calendario gregoriano, no hubo mucho movimiento en el puerto de Tianjin, donde se reunieron los concesionarios de automóviles importados paralelos. De hecho, si comprende la naturaleza de los automóviles importados paralelos, lo verá. averiguar - ¿reducción de precio? Realmente pensando demasiado.
Como sugiere el nombre, la importación paralela es un método de suministro y comercialización que elimina una serie de intermediarios. No se diferencia mucho de nuestros agentes de compra habituales de cosméticos y artículos de lujo, excepto que los productos de importación paralela. Los concesionarios de automóviles son más voluminosos. Parece que los distribuidores no tienen forma de influir inversamente en los OEM y no hay fábricas independientes para cambiar las configuraciones principales, como los motores, por lo que es seguro que no cumplirán con las emisiones "National VI". Pero, de hecho, si bien los concesionarios paralelos de automóviles importados no tienen poder dominante, también tienen mucha autonomía, especialmente en el control de inventario.
Por ejemplo: si compramos un automóvil importado en paralelo, lo más probable es que primero tengamos que pedirlo y luego esperar. Durante este tiempo, el concesionario de automóviles completará una serie de operaciones como la compra del automóvil y el transporte. , declaración aduanera y llegada al puerto. En otras palabras, en comparación con las tiendas 4S nacionales que obtienen certificados hipotecarios y préstamos para almacenar automóviles, los concesionarios paralelos de automóviles importados tienen mucha menos presión financiera y de inventario. Desde este punto de vista, una vez que se implemente plenamente el "VI Nacional", las líneas de productos de los fabricantes de automóviles importados paralelos podrán reducirse, pero no estarán sujetas a políticas de promoción.
Por otro lado, no todos los automóviles importados paralelamente no pueden cumplir con los estándares "Nacional VI". Entre ellos, a Oriente Medio, que tiene mucho dinero y petróleo, puede que no le importe mucho, y la mayoría de los modelos de Oriente Medio pueden estar estancados en el umbral del "VI Nacional", pero si se analizan la mayoría de los modelos con regulaciones estadounidenses y regulaciones adicionales, sus consecuencias; Los estándares de emisiones actuales y lo que llamamos "National Six" no son muy diferentes, pero en nuestra opinión tienen el estatus de "National Five". El rigor de nuestro "National VI" radica en actualizar el ciclo tradicional "NEDC" al ciclo "WLTC". Todo el estándar es más alto que el "Euro VI" y está en línea con el estándar americano. Los automóviles importados con regulaciones estadounidenses y canadienses ingresan al país. Después de eso, pueden cumplir con los estándares "National VI" mediante una simple actualización por parte del concesionario.
Por lo tanto, no en vano los fabricantes de automóviles importados paralelamente se mantienen sin cambios ante los cambios en los estándares de emisiones. Por supuesto, no poder comprar automóviles importados con grandes descuentos no significa que no haya automóviles importados con "grandes descuentos". Esta es también la astucia de un pequeño número de concesionarios paralelos de automóviles importados que fingen verse afectados y llevan a cabo 30. Promociones con % de descuento o incluso a mitad de precio Después de pagar el depósito, el precio comienza desde cero y, después de recoger el automóvil con el pago completo, agrega dinero para pagar el despacho de aduana, etc. En resumen, incluso si se ve afectado por la póliza, el descuento para un automóvil es solo de decenas de miles como máximo. Después de todo, el alto costo de las cuatro ruedas por un cuadro está ahí "lo que compre nunca será tan bueno como". lo que vendes ", y mucho menos en la etapa "Nacional VI". Incluso en la etapa "Nacional Diez", también se utilizará.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.