SAIC-GM en “Baja Presión” | ¿Por qué Chevrolet se hace más estrecho?
Prefacio
En los datos de mayo publicados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, cuando la mayoría de las empresas de automóviles se estabilizaron y volvieron a un crecimiento interanual positivo en mayo, SAIC-GM cayó un 18,6 % interanual El valor parece particularmente deslumbrante. Como visitante frecuente de las tres principales compañías automotrices en términos de ventas, la ventaja de SAIC-GM obviamente ya no existe, y la brecha entre ésta y Geely, que ocupó el cuarto lugar en mayo, es de menos de 15.000 unidades. La gente no puede evitar preguntar, ¿qué pasó con SAIC-GM? A partir de este número, Car Buyers analizará el estado actual de las tres marcas principales de SAIC-GM y explorará las razones detrás de su desaceleración.
La marca Chevrolet, que abarca un siglo de historia, se ha convertido en una parte indispensable de la vida en el corazón de los estadounidenses, al igual que McDonald's y Coca-Cola, su Silverdao y Suburban siempre han sido extremadamente populares en Estados Unidos. En los Estados Unidos y se ha vendido bien durante muchos años, el moderno y elegante Transformers "Bumblebee" Camaro es conocido como el auto deportivo civil estadounidense más típico, el nombre del "auto deportivo del tesoro nacional estadounidense" Corvette también es mundialmente conocido. Y la marca Chevrolet tiene pura cultura estadounidense. Un rey de la cultura pop, "Chevrolet" ha aparecido en más de 700 canciones estadounidenses desde sus inicios, más que cualquier otra marca de automóviles. Habiendo dicho todo esto, probablemente puedas entender cuán popular y realista es la marca Chevrolet en los Estados Unidos.
Sin embargo, en el mercado chino, Chevrolet siempre ha sido conocido como un automóvil pequeño y mediano de precio bajo, y su producto y posicionamiento en el mercado son inferiores a los de la marca Buick. En los últimos dos años, mientras el mercado automovilístico enfrenta los cambios de las "cuatro nuevas modernizaciones", especialmente la tendencia de los más jóvenes, Chevrolet también ha comenzado a proponer "remodelar la imagen de marca", no sólo lanzando más modelos de alta gama en sus productos, pero también se han añadido elementos más juveniles. Sin embargo, a juzgar por los comentarios actuales del mercado, Chevrolet parece estar tomando un camino cada vez más estrecho, y sus modelos están cada vez más marginados en sus respectivos segmentos de mercado...
Las ventas representaron casi el 60% del total. Cruze tomó la delantera sobre los Corvos
A juzgar por las ventas de mayo publicadas oficialmente por SAIC-GM, la marca Chevrolet alcanzó 30.500 unidades, de las cuales el Cruze fue el modelo más vendido, con ventas mensuales que alcanzaron las 30.500 unidades. 18.214 vehículos, lo que representa casi el 60% del total de ventas de la marca.
Con un sedán que apunta al sedán de la clase 100.000 convirtiéndose en el pilar de ventas de toda la marca, Chevrolet debe estar pasando por un momento difícil. Aunque las ventas de Cruze superaron las 18.000 unidades en mayo, todavía cayeron más de un 15% interanual. En mayo, Cruze lanzó un modelo de 1,5 litros, un modelo híbrido ligero y un nuevo modelo de 1,3 litros. ha estado en el mercado en 8 Hay 3 tipos de potencia y 7 modelos en el rango de 10.000 a 120.000 Sin embargo, a juzgar por los comentarios del mercado de terminales, parece que las ventas de Cruze se deben principalmente a las concesiones de ganancias de los distribuidores.
De las visitas al mercado de los compradores de automóviles, supimos que el descuento integral del Cruze alcanza los 45.000 yuanes, incluido un descuento por pronto pago de 40.000 yuanes y un descuento de seguro de 5.000 yuanes. Esto es para un automóvil con un precio. de alrededor de 100.000 yuanes. En términos de modelos, definitivamente es un descuento "importante". "Lo que promocionamos principalmente es la versión Changkei híbrida ligera 1,3T. El precio actual es inferior a 90.000 yuanes. Es difícil encontrar un automóvil compacto de empresa conjunta que sea más barato que el nuestro. El volumen de ventas es naturalmente mejor cuando se vende. barato ". De la boca del vendedor escuché una pizca de impotencia, pero de hecho, todavía hay un auto compacto de empresa conjunta que es más barato que el Cruze en el mercado, y ese es el mismo hermano del Cruze ...
El Cruze es el último automóvil compacto lanzado por Chevrolet el año pasado. En ese momento, Chevrolet quería que Cruze refinara aún más el mercado de los sedán compactos junto con Cruze y Cavalry, formando una tendencia de "troika". Sin embargo, cualquiera con un criterio exigente. A simple vista se podía ver que una marca competía en el mismo segmento de mercado. La distribución de tres modelos provocaría inevitablemente una "guerra civil".
En un abrir y cerrar de ojos, un año después, el Cruze, que llevaba muchos años "conquistando la ciudad" para Chevrolet, ha sido tristemente retirado del mercado, y las ventas del Cruze, conocido como el "modelo del caballo oscuro" suministrado especialmente a China, también ha caído una y otra vez.
Las ventas acumuladas de Kovoz de enero a mayo de este año fueron de solo 9.569 vehículos, y las ventas mensuales promedio fueron de menos de 2.000 vehículos. Esto simplemente no es lo mismo que sus ventas de más de 20.000 unidades en muchos meses en 2017.
En la actualidad, muchos distribuidores de Beijing ya no pueden ver a Covoz en sus tiendas. Respecto a estas ventas, dijeron: "Covoz se centra en ciudades de tercer y cuarto nivel. También lo vendemos, pero para hacerlo. beneficiar a los consumidores". La distinción no se muestra en la tienda y, de hecho, se venden pocos Covos en el mercado de Beijing. "Según los compradores de automóviles, el precio actual de los modelos Covos de gama baja es de alrededor de 50.000 yuanes después del descuento. asequibilidad, Chevrolet es más asequible.
De hecho, esta no es la primera vez que Chevrolet, que siempre ha seguido el principio de "tener más hijos, es más probable que pelee", sufre una pérdida. El Cowarts, que se lanzó en 2016, se convirtió en un "modelo oscuro" en 2017 porque redujo la participación de mercado del Cruze. Ahora que el Cowarts "le da paso" al Cruze es como si la historia se repitiera, entonces surge la pregunta: ¿Quién? ¿Cruze entregará su talento en el futuro?
¿Es suficiente para alimentar a más niños?
Después de hablar del mejor campamento de autos compactos de Chevrolet, hablemos de los otros modelos de Chevrolet. Las 40 ventas restantes de Chevrolet se dividen entre Volando, Malibu XL, Chuangku, Chuangjie, Changxun, Explorer y Trailblazer. Puede encontrar fácilmente productos Chevrolet en varios segmentos del mercado. Cuando ingresa a un concesionario, encontrará que todos los modelos tienen un aspecto similar. No son más que alargados y ensanchados. Para aquellos que no estén familiarizados con los automóviles, solo los modelos Chevrolet lo son. Es difícil pronunciarlos. Es necesario un tiempo para acostumbrarse a todos los nombres.
De entre ellos, el que más conocen los consumidores chinos es el Malibu entre los "Tres Tesoros de Diaosi". Érase una vez, Malibu se convirtió en una opción popular entre muchas marcas debido a su posicionamiento como producto. Coche de clase B, precio de un coche de clase A y configuraciones ricas. Es una opción rentable para los consumidores, y las ventas mensuales superiores a 10.000 son comunes. Pero ahora, los otros "dos tesoros" Sonata y K5 serán reemplazados este año, y la última noticia sobre Malibu es que dejará de producir y vender en 2023 y pronto se retirará del escenario de la historia.
El Malibu XL actualmente a la venta en China no lo está pasando fácil. Frente a productos competidores en el mercado de automóviles de tamaño mediano como Camry, Accord, Magotan, etc., Malibu XL solo puede confiar en el precio. Recortes para competir en el extremo del mercado, el descuento actual del Malibu XL supera los 50.000 yuanes, y el rango de precios está entre 110.000 y 170.000, lo que evita "perfectamente" la gama competitiva de modelos similares.
El Trailblazer es el último producto de Chevrolet y también es el único producto entre los automóviles de empresa conjunta de la marca con un precio superior a los 300.000 yuanes. Los fanáticos de los autos antiguos deben estar familiarizados con el nombre "Blazer". Alguna vez fue el nombre de un vehículo todoterreno Chevrolet, y el Blazer fue pionero en el SUV con tracción en las cuatro ruedas. Chevrolet quiere que el Trailblazer vuelva a estar a la vista de todos con su nombre amigable, pero incluso los vendedores de los concesionarios admiten que el punto de venta del Trailblazer ahora es "la misma plataforma que el Angke Qi y el XT6, pero el más asequible". Vale la pena señalar que entre los tres autos en la misma plataforma, Buick Encore y Cadillac XT6 ofrecen opciones de 6 o 7 asientos, pero el Trailblazer solo tiene una versión de 7 asientos. Es bastante molesto inspeccionar el auto cada dos años. Lo que es aún más molesto es el trato diferencial que SAIC-GM da a las tres marcas.
¿Por qué la carretera de Chevrolet en China es cada vez más estrecha?
Según el plan de GM en China, sus tres marcas Chevrolet, Buick y Cadillac tienen su propio posicionamiento. Cadillac se posiciona como una marca de lujo, Buick se posiciona como una marca convencional y se supone que Chevrolet lo es. el que mejor representa la cultura americana. El que tiene una personalidad distinta. Sin embargo, a juzgar por los efectos a lo largo de los años, el posicionamiento de Chevrolet y Buick se ha vuelto cada vez más borroso, muchos modelos utilizan la misma plataforma tecnológica y los precios inevitablemente se superponen, lo que ha provocado que el valor de la marca nacional de Chevrolet caiga cada vez más.
Cómo remodelar la imagen de marca se ha convertido en un problema que preocupa a Chevrolet desde hace muchos años.
En los últimos dos años, para hacer frente a la tendencia de rejuvenecimiento del mercado nacional, cada uno de los nuevos productos de Chevrolet agregará la "versión Redline" y la "versión RS" a la versión normal. Desde un punto de vista visual, en realidad. Significa agregar negro y rojo como color principal paquete deportivo, los modelos ennegrecidos están llenos de espíritu de lucha, principalmente para atraer la atención de los consumidores jóvenes. Sin embargo, ¿centrarse únicamente en la apariencia puede seguir agradando a los consumidores jóvenes?
Algunos distribuidores dijeron que el modelo Redline no ayudó mucho a las ventas. Estaba dirigido a un grupo más reducido de personas y dificultaba la venta.
Además, Chevrolet también realizó exhibiciones de vuelos terrestres e incluso introdujo al país su cultura de camionetas pickup en Estados Unidos para demostrar sus capacidades de desempeño y manejo. Pero en el mercado chino, ya sea la versión normal o la versión Redline o RS, el "núcleo interno" del automóvil Chevrolet sigue siendo el motor GM. Al visitar el mercado, el comprador del automóvil también entrevistó al azar a varios consumidores que miraban el producto. coche, uno de los consumidores señaló claramente: "No importa cuán deportiva sea la apariencia, ¿el Cruze todavía no está equipado con un motor de tres cilindros?
Hablar de deportes debe hacerse con moderación". , pero también muestra verdaderas habilidades Obviamente Chevrolet está en El camino hacia la deportividad es demasiado estrecho, sin mencionar que incluso entre las necesidades de compra de automóviles de los consumidores jóvenes chinos, la comodidad y la practicidad siguen siendo factores importantes al comprar un automóvil.
Los compradores de automóviles dicen
Mucha gente dice que la situación actual de Chevrolet en China se parece cada vez más a la de Skoda, pero los compradores de automóviles quieren decir eso cuando Malibu, Captiva y Sail Después de que los nombres de , Cruze y Cruze desaparecieran de la vista uno tras otro, Chevrolet en China se volvió cada vez menos como antes.