¿Qué marcas existen en la industria automotriz de Shanghai?
En marzo de 1958, Shanghai Internal Combustion Engine Parts Manufacturing Company y Shanghai Power Equipment Manufacturing Company se fusionaron para formar Shanghai Power Machinery Manufacturing Company.
En septiembre de 1958, la planta de ensamblaje de automóviles de Shanghai produjo con éxito su primer automóvil, llamado "Phoenix".
1960 065438 + Octubre Shanghai Power Machinery Manufacturing Company cambió su nombre a Shanghai Agriculture Machinery Manufacturing Company.
En febrero de 1964, el sedán de la marca Phoenix pasó a llamarse sedán de la marca Shanghai. En 1975, tenía una capacidad de producción anual de 5.000 automóviles.
1964 65438 + febrero El sedán Shanghai SH-760 comenzó la producción en masa, con una producción anual de 50 unidades.
En abril de 1969, la Compañía de Fabricación de Maquinaria Agrícola de Shanghai pasó a llamarse Compañía de la Industria de Tractores y Automóviles de Shanghai.
1978 165438+Octubre Shanghai Tractor Automobile Industry Company lanzó una empresa piloto.
En junio, la delegación del proyecto Shanghai Automobile de 1982 visitó Alemania Occidental y firmó un acuerdo de producción de prueba con la compañía alemana Volkswagen.
El primer sedán Santana de Shanghai se montó con éxito en abril de 1983.
1984 10 Beijing, China Automobile Industry Corporation, Shanghai Tractor Automobile Industry Company, Bank of China Shanghai Trust Consulting Company y West German Volkswagen Co., Ltd. firmaron oficialmente el contrato "Shanghai Volkswagen Co., Ltd. Contrato de Empresa Conjunta", Shanghai Volkswagen Ltd. puso la primera piedra.
En marzo de 1985, se fundó Shanghai Volkswagen Co., Ltd.
En marzo de 1990, la empresa conjunta industrial de automóviles y tractores de Shanghai pasó a llamarse Shanghai Automotive Industry Corporation.
En noviembre de 1991, para concentrarse en el desarrollo de los sedanes Santana, se suspendieron los sedanes de la marca Shanghai.
En agosto de 1993, Shanghai Santana alcanzó una capacidad de producción anual de 654,38 millones de vehículos, con una tasa de localización superior al 80%.
En abril de 1995, Volkswagen de Shanghai, Volkswagen alemana y Volkswagen brasileña desarrollaron conjuntamente el Santana 2000.
En septiembre de 1995, Shanghai Automotive Industry Corporation pasó a llamarse Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation.
1995 Octubre En octubre, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y General Motors Corporation de Estados Unidos firmaron un acuerdo básico. Las dos partes planean establecer una empresa conjunta automotriz, un centro conjunto de desarrollo tecnológico y otros proyectos relacionados en Shanghai.
1997 065438+Octubre Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y Shanghai General Motors Co., Ltd. firmaron un contrato de empresa conjunta y estatutos.
En marzo de 1997, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd. firmaron un contrato de empresa conjunta y estatutos sociales.
En junio de 1997, se fundaron Shanghai General Motors Co., Ltd. y Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd.
1997 165438+Octubre SAIC Motor Co., Ltd. cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai y emitió públicamente 300 millones de acciones A con un precio de emisión de 7,02 yuanes/acción y código de acciones 600104.
1998 65438 + febrero Se completó el proyecto de GM en Shanghai y el Buick New Century salió de la línea de producción.
En 1990, se celebró en Yangzhou la ceremonia de firma de "SAIC Yizheng Automobile Co., Ltd.", una empresa conjunta establecida por Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y Jiangsu Yizheng Automobile Industry Corporation.
En marzo de 2001, SAIC Motor implementó el plan de adjudicación por primera vez, asignando 3 acciones por cada 10 acciones a los accionistas originales. El precio de adjudicación fue de 8 yuanes por acción y se adjudicaron 420 millones de acciones.
De junio de 2002 a octubre de 2002, la participación de Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation en el proyecto GM-Daewoo fue aprobada oficialmente por el estado, y GM Daewoo Automotive Technology Company se estableció oficialmente en Seúl.
En junio de 2002, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. cotizaba en Liuzhou, Guangxi.
En marzo de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation, General Motors China, Shanghai General Motors Co., Ltd. y empresas relevantes en las provincias de Liaoning y Shandong firmaron formalmente el "Shenyang Jinbei General Motors Co. , Ltd., Shandong Daewoo Automotive Engine Co., Ltd. Acuerdo de transferencia de capital Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y General Motors China poseen cada uno el 25% de las acciones de Shenyang Jinbei General Motors Co., Ltd. y Shandong Daewoo Automotive Engine; Co., Ltd. y Shanghai General Motors posee el 50%.
En julio de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation entró en la lista Fortune Global 500 por primera vez con unos ingresos por ventas de 117.200 millones de dólares estadounidenses en 2003, ocupando el puesto 461.
De junio a octubre de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation firmó un contrato con Ssangyong Motors de Corea del Sur para adquirir el 48,92% de las acciones de Ssangyong Motors.
De junio de 2004 a febrero de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation se reorganizó y estableció SAIC Motor Group Co., Ltd.
En junio de 5438 + octubre de 2005, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation completó la reforma del comercio de acciones. El accionista mayoritario SAIC Motor Co., Ltd. emitió acciones a todos los accionistas de acciones negociables en una proporción de. 3,4 acciones por cada 10 acciones pagaron una contraprestación para obtener los derechos de circulación de las acciones no negociables que poseía. Posteriormente, de conformidad con sus compromisos de reforma accionaria, SAIC Motor Co., Ltd. invirtió 654.380 millones de yuanes en el mercado secundario. a través de licitaciones centralizadas para aumentar su participación accionaria SAIC Motor Co., Ltd. mantuvo El ratio de participación aumentó del 59,8% después de la reforma accionaria al 67,7%.
De junio de 2005 a febrero de 2005, SAIC logró unas ventas de 10.500 vehículos y una producción anual de 10.000 vehículos dos años antes de lo previsto.
En julio de 2006, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation ocupó el puesto 475 entre las empresas Fortune Global 500 con ingresos por ventas de 654,38+4.365 millones de dólares estadounidenses.
En junio de 2006 y octubre de 2006, SAIC lanzó oficialmente su primera marca independiente: Roewe 750.
En junio 5438+065438+octubre de 2006, la Oficina de Coordinación de la Exposición Mundial de Shanghai, la Corporación (Grupo) de la Industria Automotriz de Shanghai y General Motors China firmaron el "Acuerdo de Socio Global Automotriz de la Exposición Mundial de Shanghai 2010 de China".
En junio de 2006 y febrero de 2006, SAIC Motor Co., Ltd. anunció que había completado oficialmente la emisión de 3,275 millones de acciones A a su accionista mayoritario SAIC Motor Corporation Limited. convertirse en la empresa de vehículos cotizada más grande de China.
En junio de 2007, con la aprobación de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado y de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales Municipales de Shanghai, se adquirió el 83,83% del capital social de SAIC Motor Corporation. Limited se transfirió a Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y se convirtió en una subsidiaria de SAIC Motor Co., Ltd. Los accionistas mayoritarios, SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co., Ltd. y SAIC Fiat Hongyan Powertrain Co., Ltd., poseían una Ceremonia de inauguración en Chongqing.
En julio de 2007, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation ocupó el puesto 402 entre las 500 empresas más importantes del mundo con unos ingresos por ventas totales de 654,38+800 millones de dólares estadounidenses.
En septiembre de 2007, SAIC Motor Co., Ltd. cambió su nombre a Shanghai Automotive Group Co., Ltd., denominado SAIC Motor.
En julio de 2008, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation ocupó el puesto 373 entre las 500 empresas más importantes del mundo, con unos ingresos por ventas totales de 22.600 millones de dólares estadounidenses en 2007. Fue seleccionada entre las 500 empresas más importantes del mundo por cuarta vez. En comparación con el año anterior, la clasificación mejoró 29 puestos.