Yaris Yaris
Hablando de Toyota, no sé qué pensarás primero: ¿es duradero, económico o una de las pocas marcas que insiste en utilizar el sistema autocebante? Pero el modelo de Toyota del que voy a hablar hoy puede subvertir tu imaginación. Es un motor turbo de tres cilindros, tracción delantera y dos puertas, y es más caro que su propio auto Alpha. A estas alturas, algunas personas pueden haber adivinado qué modelo es, pero por supuesto creo que la mayoría todavía está confundida. Este es el último lanzamiento de Toyota: GR Yaris.
Por supuesto, puedes entenderlo completamente como una versión de alto rendimiento de Yaris. Entonces, como Yaris, ¿cuál es la fuerza de este coche y en qué se diferencia del Fiesta ST de tres cilindros? Esta es la cuestión que vamos a discutir hoy.
En primer lugar, desde el punto de vista estético, el coche está equipado con un kit aerodinámico de carrocería ancha muy agresivo. La forma de doble puerta le añade mucha deportividad y también adopta un estilo. Diseño de puerta sin marco. Además, el techo y las puertas también están hechos de una mezcla de fibra de carbono y aluminio, lo que reduce en gran medida el enfoque de la carrocería. Aunque esto es algo bueno, puedes pensar que es malo a la hora de reparar.
La parte trasera adopta un diseño de luz trasera en forma de C similar al del C-HR y está equipada con un escape único bilateral. El logotipo en el lado derecho ilustra su identidad diferente a la del Yaris común. Al mismo tiempo, el automóvil también está equipado con llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas y neumáticos 225/40R18, y está equipado con pinzas delanteras de cuatro pistones pintadas de rojo y discos de freno forrados de 356 mm, lo que ayuda enormemente al rendimiento de frenado.
En el interior, se puede ver que el diseño general aún adopta el diseño de estilo familiar actual de Toyota. El interior negro con costuras rojas tiene una fuerte sensación de deportividad, pero agrega un poco de sensación de tecnología. Por supuesto que no importa, después de todo, este es un auto de alto rendimiento. Lo más atractivo del habitáculo son, sin duda, los tres pedales situados en la parte inferior, que son simplemente "imprescindibles" en un coche de altas prestaciones.
Por supuesto, una silla de cubo es indispensable en este momento, pero el automóvil utiliza una combinación de asientos de cuero y Alcántara, y los flancos de ambos lados no son muy exagerados, lo que demuestra que el automóvil aún puede Tiene un cierto nivel de comodidad durante la conducción diaria, pero también puede proporcionar una buena fricción durante la conducción intensa.
En cuanto a potencia, lo más llamativo de este coche es que el GR Yaris está equipado con un motor tricilíndrico 1.6T con una potencia máxima de 272 caballos, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Caja de cambios y sistema de tracción a las cuatro ruedas, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 5 segundos, pero es una lástima que la velocidad máxima esté limitada a 230 km/h.
Cabe mencionar que este modelo también está equipado con dos diferenciales Torsen, que teóricamente logra un 100% de tracción delantera y un 100% de tracción trasera, sin embargo, en modo normal, la distribución de par delantero y trasero es 60. :40, 30:70 en modo deportivo y modo de distribución 50:50. El conductor puede ajustar el rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas a través del interruptor de ajuste del modo de tracción en las cuatro ruedas. Como se puede ver en la imagen, la mayor parte de la tecnología de este automóvil en realidad proviene del WRC, lo que significa que en realidad se trata de una versión civil de un automóvil de carreras construido para carreras de rally.
Una cosa que lo diferencia de otros modelos de Yaris es que este modelo utiliza la última plataforma TNGA GA-B de Toyota, por lo que el automóvil utiliza una suspensión independiente en las cuatro ruedas, que es diferente de la barra de torsión normal. Modelos Todavía existen algunas diferencias entre suspensiones independientes. Sin embargo, dado el nacimiento de esta plataforma, creo que los modelos de productos pronto se enriquecerán y la mayoría de ellos serán modelos de tres cilindros.
Ya que hablamos de motores de tres cilindros, tenemos que hablar del reciente Fiesta ST, que también utiliza un motor de tres cilindros que diferencia a los modelos de prestaciones de la misma marca. Primero, hablemos del rendimiento del motor. La potencia máxima del Fiesta ST puede alcanzar los 200 caballos de fuerza, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se revela oficialmente en 6,5 segundos, mientras que el GR? en tan solo 5 segundos. Al mismo tiempo, el Fiesta ST adopta diseños de tres y cinco puertas, mientras que el GR? Yaris adopta un diseño de dos puertas sin marco. En términos de apariencia, el Fiesta ST es más práctico, mientras que el GR? deportivo.
En cuanto a los interiores de los modelos, en realidad son más o menos iguales. Como un automóvil de alto rendimiento, todos son muy simples. Aún pueden ofrecer asientos deportivos y una pantalla de control central. , todos son muy simples. No exijas demasiado a un auto de alto rendimiento, solo concéntrate en conducir.
Además, actualmente hay tres modelos de GR Yaris expuestos en el sitio web oficial, incluidas dos versiones civiles y un coche de rally. Entre los modelos civiles, también hay un modelo CVT. Actualmente no hay una explicación oficial para este modelo, y aún está por verse si se lanzará en el futuro.
Después de tanto tiempo hablando, hablemos del precio que más preocupa a todos. El precio actual de la versión extranjera del Fiesta ST es de 20.700 euros (aproximadamente 2,53 millones de yenes, 160.000 yuanes), GR. El precio del Yaris es de 3,96 a 4,56 millones de yenes (aproximadamente entre 250.000 y 290.000 yuanes por persona). Para dar otro ejemplo con el que todo el mundo está muy familiarizado, el precio local del Toyota Alphard comienza en 3,52 millones de yenes (aproximadamente 220.000 yuanes). ). Sí, este es un Yaris que es 100.000 más caro que el Fiesta ST y 30.000 más caro que el Alpha "pan grande".
El GR Yaris es sin duda muy atractivo en términos de apariencia y potencia. Desafortunadamente, el alto precio parece un poco fuera de su alcance. Se parece más a un modelo civil nacido para carreras de rally. ST parece mucho más amigable con la gente. Por supuesto, si quiere preguntar cómo elegir, el profesor solo quiere decir: los niños solo hacen preguntas de opción múltiple, compran ambas, después de todo, una tracción delantera y una tracción total tienen propiedades diferentes.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.