Cámara de imágenes primarias
En 1912, la hija de Rand acababa de cumplir 3 años. A Rand le gusta tomar fotografías de su linda hija con frecuencia, pero este pequeño inteligente siempre está clamando que su padre le muestre las fotos que acaba de tomar. Las palabras infantiles del niño tocaron su idea de invención: "¿Por qué no podemos innovar e inventar una cámara como esta?" Como conocido experto e inventor en el campo de la fotografía óptica, Rand podía confiar en esta idea para llevar a cabo. acción rápida en este campo. Le llevó poco más de una hora redactar el concepto teórico del sistema de imágenes.
De hecho, es igualmente interesante decir que sus ideas teóricas no son puramente originales, sino que tuvo la idea de inventar imágenes únicas y recordó un lavado por transferencia por difusión anterior. método. Este método de descarga fue iniciado por primera vez por Idis Wade de Akfa, quien lo aplicó a sistemas de copia de alta velocidad. Pero Akfa no podía ver la conexión entre este método y la rápida captura de imágenes de la cámara, ni tampoco nadie más, pero Rand miró profundamente y se aferró con fuerza.
En 1945, justo después de la Segunda Guerra Mundial, Rand fue a Inglaterra para demostrar los resultados de su investigación a Ilford, quien proporcionó a su empresa emulsiones que contenían plata para el lavado por transferencia por difusión, con la esperanza de recibir un fuerte apoyo y apoyo. cooperación. Los británicos creían que, aunque estas tecnologías de demostración de Rand eran interesantes, no tenían futuro en su uso real y no estaban dispuestos a cooperar con Rand.
Después de que Rand regresó a China, para que su empresa Polaroid dominara la tecnología de producción de emulsión fotográfica, tuvo que confiar en Heathman Kodak Company. Sin embargo, Rand no estaba dispuesto a depender de otros, por lo que ideó un plan para producir él mismo la fotoemulsión. En los pocos años que siguieron, cómo se llevó a cabo el proyecto y quién llevó a cabo algunas especulaciones y litigios entre Polaroid y Kodak sobre los derechos de patente de un método de cámaras de imágenes. Al final, Polaroid ganó y recibió 900 millones de dólares en concepto de daños y perjuicios.
En 1947 nació la primera cámara de un solo objetivo del mundo. Este novedoso método de fotografía de una sola toma se convirtió en un éxito instantáneo y logró un gran éxito casi de la noche a la mañana. Este tipo de cámara utiliza película extraíble y la fotografía de Zhang Shen Brown se puede obtener inmediatamente después de disparar. Debido a que Rand fue el diseñador de esta nueva cámara, la cámara se considera un invento de Rand.
En 1950, apareció la cámara de imágenes primaria en blanco y negro.
En 1963, se desarrolló y comercializó con éxito la cámara de imágenes primarias en color. A principios de la década de 1960, Rand se desempeñó principalmente como director de investigación y desarrollo, pero rara vez realizó él mismo investigación básica. El principal trabajo de investigación sobre esta película de imágenes primarias en particular fue realizado por otros, en particular un camionero que inventó el contenedor. Los costos de transporte rápidos y bajos permiten a los estadounidenses comer manzanas de Nueva Zelanda, usar grabadoras de video de Japón, usar jeans de Hong Kong y beber agua mineral Juárez de Francia. Hoy en día, lo más probable es que los bienes importados que comemos, vestimos y utilizamos lleguen en contenedores.
Los productos que originalmente se enviaban en cajas, cajas, paquetes, bolsas, barriles y bolsas ahora se empaquetan en contenedores sellados sin instrucciones, solo códigos de producto para facilitar la detección de instrumentos y el seguimiento por computadora. Este sistema de seguimiento es tan preciso que puede medir en 15 minutos la posición de una flota que tardaría dos semanas en alcanzarla.
Los hechos anteriores han contribuido a otro cambio fundamental en la economía mundial: la realización de un "proceso de flujo" global. Por ejemplo, un tractor para automóviles de fabricación japonesa se envió a una fábrica de automóviles de Kentucky en un contenedor sellado y se instaló en un automóvil estadounidense en menos de una hora.
Este modo de transporte cambió la faz del comercio mundial y se considera tan significativo como la transformación del transporte acuático de los barcos de vela a los barcos de vapor. Debido a que el tiempo de carga y descarga en la terminal se ha reducido de días o incluso diez días a unas pocas horas, y se puede cargar varias veces la carga original, el tiempo para enviar la misma cantidad de carga desde Estados Unidos a Europa se ha reducido. acortado en cuatro semanas. Entonces, ¿quién inició esta revolución en el transporte? Fue inventado por un camionero estadounidense a quien se le ocurrieron ideas en su práctica de transporte.
Marco McClain nació en 1913 en la zona rural de Maxwell, Carolina del Norte. En 1931 compró un camión y lo utilizó durante seis años. Un día de 1937, mientras su automóvil estaba estacionado en el muelle de Hoboken, Nueva Jersey, él.
Mientras esperaba ansiosamente la carga y descarga, no pude evitar preguntarme: ¿no podemos encontrar una manera de enviar el remolque directamente al barco, ahorrando así mucho tiempo y mano de obra?