[Análisis FODA del desarrollo de la financiación de automóviles de Changhe Automobile] El desarrollo futuro de Changhe Automobile

[Palabras clave] Changhe Automobile; financiación de automóviles; análisis de situación

[Número de clasificación de la Biblioteca de China] f407.45438+0 [Código de identificación del documento] b [Número de documento] 2095-3283 (2012)07-0085-02

Sobre el autor: Li Yuqing, mujer, maestra, profesora en el Instituto de Cerámica Jingdezhen. ?

Proyecto del Fondo: Uno de los resultados del Proyecto de Planificación de Ciencias Sociales de la ciudad de Jingdezhen "Investigación sobre el desarrollo de la industria automotriz de Jingdezhen en la zona económica ecológica del lago Poyang - basada en la perspectiva de construir la ruta financiera automotriz de Changhe", número de proyecto: 10YJ14.

En la segunda mitad de 2008, con la propagación de la crisis financiera internacional, el mercado automovilístico internacional se contrajo gravemente y el mercado automovilístico nacional se vio gravemente afectado, lo que dio lugar a un crecimiento negativo de la producción y las ventas en toda la industria. disminución de los beneficios económicos de empresas clave y débil desarrollo de automóviles de marcas independientes. En ese momento, el mercado automotriz de China estaba en una recesión, lo que provocó que muchos concesionarios de automóviles perdieran dinero y algunos corrían peligro de perder fondos. Como todos sabemos, el funcionamiento normal de los concesionarios de automóviles es crucial para mantener el funcionamiento saludable de toda la cadena de la industria automotriz.

Según las estadísticas de la Asociación Nacional de Vehículos de Pasajeros, en 2008, la proporción de préstamos para automóviles a nivel mundial era de aproximadamente el 70%, la de los países desarrollados como los Estados Unidos era de aproximadamente el 80% ~ 85%, y la de los países desarrollados como los Estados Unidos era de aproximadamente el 80% ~ 85%. de Alemania era alrededor del 70%. India, también un país BRIC, representa entre el 60% y el 70% de las compras de automóviles, mientras que la participación de China cayó del 16% en 2004 al 8% en 2008. Un informe publicado por Sinotrust International Consulting Co., Ltd. muestra que en varios segmentos del mercado en China, la proporción de compras de préstamos para automóviles medianos y grandes y automóviles de tamaño mediano es del 12,1% y 9,3% respectivamente, mientras que la proporción de compras de préstamos para los coches pequeños y microcoches es sólo del 4,9% y del 3,7%. Pero en la actualidad, con la popularidad de los automóviles privados en nuestro país y la estabilización gradual de los precios, el mercado del automóvil, especialmente el mercado de automóviles pequeños y mini, se ha convertido en la forma principal de comprar automóviles con crédito al consumo, y esta tendencia ha volverse más evidente. Por lo tanto, es muy necesario ampliar el negocio de crédito al consumo de automóviles de mi país y promover el desarrollo de las empresas de financiación de automóviles. Al mismo tiempo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China promulgó oficialmente el "Plan de la Zona Económica Ecológica del Lago Poyang" en junio de 2009. Se trata de un documento programático que orienta la construcción de la Zona Económica Ecológica del Lago Poyang y una base importante para la preparación. de planes relevantes; el período de planificación es 2009-2015, y la perspectiva futura es 2020. La industria del automóvil es una industria emergente destacada en el plan y una industria de desarrollo clave en el Parque Industrial Ecológico del Lago Poyang. Como una de las ciudades centrales alrededor del lago, Jingdezhen debe continuar promoviendo el desarrollo de Changhe Automobile si quiere construir una "ciudad industrial en el noreste de Jiangxi".

1. La historia de desarrollo de Changhe Automobile

Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd. (en lo sucesivo, la "Compañía") es una empresa conjunta entre Changhe Aircraft Industry (Grupo). ) Co., Ltd. y Hefei Changhe Automobile Co., Ltd. Co., Ltd., Harbin Dongan Automotive Power Co., Ltd., China Civil Aircraft Development Corporation, China Aviation Industry Supply and Marketing Corporation y Anhui Jiangnan Machinery Co. ., Ltd. invirtió conjuntamente y estableció una sociedad anónima. La empresa se registró en la Administración Industrial y Comercial Provincial de Jiangxi el 26 de junio de 2014. Registrada en la Administración, 1999, 165438, cotiza en la Bolsa de Valores de Shanghai el 6 de julio. , 2014

Changhe Holdings sufrió pérdidas continuas en 2006, 2007 y 2008, y cotizó el 11 de mayo de 2009. La Bolsa de Valores de Shanghai suspendió la cotización y la negociación en 2009, la empresa obtuvo una ganancia neta de; 26,3 millones de yuanes, de los cuales el beneficio neto atribuible a los propietarios de la empresa matriz fue de 25,49 millones de yuanes, y el beneficio neto atribuible a los propietarios de la empresa matriz después de deducir ganancias y pérdidas no recurrentes fue de 258.000 yuanes. En 2010, el 2 de abril de 2010, la empresa presentó una solicitud para la reanudación de la cotización en la Bolsa de Valores de Shanghai. En 2009, Changhe Automobile se fusionó con China Changan Automobile Group.

II. Análisis FODA del desarrollo de la financiación de automóviles de Changhe Automobile

(1) Ventajas (fortalezas) del desarrollo de la financiación de automóviles de Changhe Automobile

Desarrollo de la financiación de automóviles de Changhe Automobile financiación de automóviles La ventaja se refleja principalmente en la fusión con China Changan Automobile Group, que tendrá un impacto positivo en sus capacidades comerciales y será beneficiosa para su negocio de financiación de automóviles.

Bajo la influencia de la sólida tecnología de investigación y desarrollo de productos, los conceptos de gestión avanzados y la amplia plataforma corporativa de Changan Group, Changhe Automobile ha logrado avances en las ventas, especialmente en la segunda mitad de 2010, Liana A+ y Freda A. Se han lanzado al mercado, uno tras otro, coches nuevos, como la versión extendida, lo que ha desempeñado un cierto papel en el impulso de las ventas de mercado de Changhe Automobile. Según el plan publicado por China Changan Automobile Group, la producción y las ventas alcanzarán el objetivo de 5 millones de vehículos en 2020.

Changhe Automobile también alcanzará la meta de 654,38+0 millones de vehículos, es decir, para 2020, la producción y ventas de la marca Changhe alcanzará los 654,38+0 millones de vehículos, lo que representa 654,38+0/5 de China Changan.

En primer lugar, Changhe Automobile ha ajustado su estructura de producto y ha mantenido su posicionamiento como un minicoche de alta calidad. En la actualidad, las marcas de miniautos como Freda, Beidou Star y Wenlan, así como las marcas que ingresan al sedán clase A, se han clasificado bajo la planificación de China Changan Automobile Group y se han ajustado los atributos de sus productos.

En segundo lugar, clasifique la escala de fabricación y producción. Actualmente, Changhe Automobile está dividida en tres secciones de licitación en China, que abarcan dos provincias, incluidas Jingdezhen y Jiujiang en Jiangxi y Hefei en Anhui. La producción de las tres bases es de sólo 260.000 vehículos, lo que no puede respaldar el desarrollo de la marca Changhe. Según la planificación unificada de China Changan Automobile Group, los planes de desarrollo de estas tres bases están formulados hasta 2015. En la actualidad, el primer paso de la base de Jingdezhen es comenzar desde 654,38 millones de unidades hasta 200.000 unidades, el segundo paso es que la base de Anhui Hefei está construyendo activamente a una escala de 500.000 vehículos comerciales y la primera fase de 200.000 vehículos; La línea de producción ha comenzado la construcción. Al mismo tiempo, también se está planificando la ampliación de la base de Jiujiang con más de 65.438 vehículos y motores, y está comenzando la primera fase de ampliación de 75.000 motores a 150.000 motores.

En tercer lugar, se han ajustado el sistema de gestión y el personal. A través de la conexión con Chongqing Changan, se introdujeron los métodos y conceptos de gestión avanzados de Chongqing Changan y se mejoraron y educaron las capacidades comerciales estandarizadas y a gran escala de los empleados, de modo que se mejoró su calidad y experiencia profesional.

(2) Las desventajas de Changhe Automobile en el desarrollo de la financiación de automóviles.

La debilidad de Changhe Automobile en el desarrollo de la financiación de automóviles se refleja principalmente en el hecho de que en los últimos años, después de que Changhe Automobile fuera excluido de la lista y se fusionara con Changan Group, se produjeron una serie de conflictos internos que afectaron la imagen de Changhe Automobile. y a su vez le dio a Changhe Automobile un La producción y venta de automóviles han traído muchos impactos negativos. Esto debilita las capacidades financieras de Changhe Automobile y no favorece su negocio relacionado de financiación de automóviles.

(3) Oportunidades (oportunidades) para que Changhe Auto desarrolle la financiación de automóviles