¿Cuánto cuesta construir un J-20?

Según diversas especulaciones, el coste del caza J-20 puede ser de 110 millones de dólares (el coste del J-20 es un secreto militar nacional y sólo se puede especular), que es ligeramente inferior a el F-35 y el F-22, pero el costo es básicamente el mismo que el del T-50 ruso ($100 millones).

El J-20 adopta una estructura de diseño integral de "canard + ala lateral + cuerpo elevador", que combina el canard de movimiento completo, el ala lateral y el cuerpo elevador.

La función principal del canard J-20, al igual que el J-10, es generar vórtices de ruptura, que interferirán beneficiosamente con la sección superior del ala principal y mejorarán las características de elevación y el rendimiento del control. del ala principal. Sin embargo, los bulos del J-20 también tienen ángulos diédricos con fines de sigilo. El J-20 no sólo tiene un morro en forma de rombo con tracas en forma de rombo, sino que también tiene una sección de tracas delante de los canards y las alas principales.

Mientras que el F-22, el F-35 y el T-50 ruso solo tienen alas laterales deformadas de diferentes tamaños, el J-20, que tiene canards y alas laterales completos, es el más popular. Entre los cazas de cuatro generaciones existentes, tiene las mejores características de sustentación y el coeficiente de sustentación más alto. Esto significa que el avión chino de cuarta generación tiene una distancia de despegue más corta y capacidades de vuelo estacionario más estables.

El fuselaje del J-20 adopta un diseño ligeramente radical que enfatiza el rendimiento supersónico. Esta es una especie de compensación por la inferioridad temporal del motor y también refleja la determinación constante de la Fuerza Aérea China de perseguir la velocidad.

Las características de rendimiento de los aviones de combate de cuarta generación se pueden resumir en 4S, es decir, sigilo, crucero supersónico, súper maniobrabilidad y despegue y aterrizaje cortos. La más revolucionaria de ellas es la función de sigilo.

El J-20 generalmente adopta un diseño sigiloso. La presencia de canards y aletas ventrales tiene un impacto negativo en el sigilo. El valor de RCS frontal debería ser mayor que el del F-22. Sin embargo, las áreas de canard y aleta ventral son muy pequeñas, y el valor RCS frontal del J-20 aún debería estar al mismo nivel que el del F-22.