¿Qué impactos y oportunidades ha traído la Iniciativa de la Franja y la Ruta?
El Cinturón Económico de la Ruta de la Seda tiene importancia tanto energética como de geoseguridad; la construcción de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI es una nueva ruta comercial que conecta a China y el mundo.
Según estimaciones preliminares de expertos de la industria, la población total a lo largo de la Franja y la Ruta es de aproximadamente 4.400 millones y la producción económica total es de aproximadamente 21 billones de dólares, lo que representa el 63% y el 29% del mundo, respectivamente. .
Si 2014 es el año en que se propuso el gran concepto de "Un cinturón y una ruta", entonces 2015 es sin duda el año en que se promueven las políticas específicas de "Un cinturón y una ruta". Desde que se propuso el concepto de “Un Cinturón, Una Ruta”, las provincias y ciudades a lo largo de la ruta han respondido activamente y lo han implementado de manera concreta.
A juzgar por la infraestructura de la Franja y la Ruta anunciada por varios lugares, la escala ha alcanzado los 1,04 billones de yuanes. Entre ellos, la inversión en ferrocarriles es de casi 500 mil millones de yuanes, la inversión en carreteras es de 65,4380235 millones de yuanes, la inversión en construcción de aeropuertos es de 654,38065,438067 millones de yuanes y la inversión en conservación de agua portuaria es de más de 654,3807 millones de yuanes. La construcción de infraestructuras sigue siendo un área de inversión clave.
Al respecto, Guan Qingyou, director ejecutivo del Instituto de Investigación de Valores Minsheng de China, dijo en una entrevista con los medios que considerando que el ciclo de construcción de infraestructura es generalmente de 2 a 4 años, la cantidad de " La inversión de la Franja y la Ruta en 2015 puede ser de alrededor de 300 mil millones a 400 mil millones de yuanes;
De la inversión en infraestructura de proyectos en el extranjero (un total de 52,4 mil millones, alrededor de 654,3807 mil millones de dólares estadounidenses por año), suponiendo 654,38 0/ 3 está en China, 2065.438 05 "Un cinturón, una ruta" La escala de inversión impulsada puede rondar los 400 mil millones de yuanes.
El concepto estratégico de "Un cinturón, una ruta" para ampliar la informatización está en consonancia con las necesidades de la transformación del flujo de factores y la transferencia industrial internacional de mi país. En los primeros días de la reforma y la apertura, el nivel de desarrollo económico de mi país era relativamente bajo y necesitaba urgentemente fondos, tecnología y modelos de gestión. Por tanto, la apertura inicial se centró principalmente en la introducción de inversión extranjera, tecnología extranjera avanzada y modelos de gestión.
Es innegable que estas empresas con financiación extranjera y capital extranjero han desempeñado un papel enorme en la promoción del desarrollo económico, el progreso tecnológico y la modernización de la gestión de China.
Se puede decir que se trata de una transferencia industrial internacional liderada por los países desarrollados. Aunque China todavía necesita inversiones efectivas a gran escala y transformación y modernización tecnológica, ya tiene la capacidad de exportar factores. Según las estadísticas, a finales de 2014, la inversión de China en el extranjero había superado los 100.000 millones de dólares, lo que la convertía en un exportador neto de capital.
La construcción de “La Franja y la Ruta” está en línea con la nueva tendencia del flujo de factores en China. La estrategia "La Franja y la Ruta" ofrece los factores de producción de China, especialmente el exceso de capacidad de producción de alta calidad, a través de los "cinco vínculos" de comunicación de políticas, conectividad vial, comercio sin obstáculos, circulación de divisas y vínculos entre pueblos, lo que permite a los países en desarrollo y regiones a lo largo de "La Franja y la Ruta" para disfrutar de los frutos del desarrollo de China.
People's Daily Online - ¿Qué oportunidades de inversión ofrece la Iniciativa de la Franja y la Ruta?