La locomotora más grande del mundo.
La locomotora diésel más grande del mundo, la locomotora diésel EMD DDA40X, es una locomotora experimental con generadores diésel duales de 6.600 caballos de fuerza (4,9 MW) desarrollada por la American General Dynamics Company en la década de 1970 en Union Pacific Railroad. Este coche también recibe el sobrenombre de "Hermano Centenario" o "Big Jack". Utiliza dos unidades AC6000CW de 3.300 caballos de fuerza (2,5 MW) y es la locomotora diésel-eléctrica más potente y más larga del mundo.
EMD DDA40X produjo 47 locomotoras entre 1969 y 1971, todas pertenecientes a Union Pacific Railroad (UP). ¡Es la locomotora diésel más grande del mundo y la locomotora individual más grande! El peso total de la locomotora es de 261 toneladas y la longitud total es de 30 metros. También es la locomotora individual más larga. La locomotora utiliza dos motores diésel EMD 645E3 de 16 cilindros con una potencia total de 6.600 caballos. ! ! (Nota: Cada motor diesel EMD 645E3 pesa 15t) UP 6909 DDA40X, producido en 1969, la foto fue tomada en 1983.
El mayor sobredimensionamiento de este coche es el uso de bogies de 4 ejes. ¡Cada bogie pesa 40 toneladas después de estar equipado con un motor de tracción! ! ! (Union Pacific 6938, producido en 1971, fotografiado en 2004, ¡¡¡bastante largo, 30 metros!!!)
Nº 6938, 2004
En 1973, este coche estaba en California. Sólo ha estado abierto durante 2 años.
Su altura es de 5 metros, lo que supone entre 20 y 30 centímetros más que locomotoras similares (las locomotoras normales miden entre 4,5 y 4,7 metros). Se han eliminado los eliminadores de obstáculos (tablas de pala).
DDA40X ahora pasa a llamarse DD40X. Se fusionó con el tren de carga pesado en las décadas de 1970 y 1980, y ahora se cambió al tren de pasajeros: Union Pacific a principios de la década de 1990. La UP 3936 es actualmente una locomotora de pasajeros y se fabricó a principios de los años 70. La foto fue tomada en 2010.
Las locomotoras más grandes del mundo aún no han sido retiradas. Union Pacific todavía cuenta con 10 locomotoras de pasajeros. DDA40X ahora opera principalmente rutas en Utah, California y Colorado.
El número 6936, que acaba de cumplir 40 años este año, conducía en Price Canyon, Utah, en 2011.
6936, en algún lugar de Missouri, tomada en 2008 (ahora rebautizada como DD40X).
UP 6936 sale de un túnel en Price Canyon (se estima que este túnel tiene casi un siglo de antigüedad), 2011.
Esta imagen refleja el desarrollo del DDA40X en el transporte de pasajeros a principios de la década de 1990; UP 6936 viajando en Collinston, Utah, fotografiado por Blair Kooistra, 65438 + 21,990 de agosto.
UP 6945, una locomotora de La Grande, Oregón, más grande que la posterior General Electric C30-7, tomada en agosto de 1984.
6914, 1984
El primer DDA40X de UP se produjo en abril de 1969, con el número 6900. Esta foto fue tomada en Omaha, Nebraska, en 1969, justo después de que la motocicleta saliera de fábrica. !
La locomotora de vapor más grande del mundo: Big Boy (nº hasta 4023) y la locomotora diésel más grande DDA40X 6900 ¡Introducción gratuita a Big Boy!
Cabina número 6916, tomada en 2005 (puedes ver que hay dos tacómetros de motor en el extremo derecho de la imagen, porque hay dos motores diésel 645E3 de 16 cilindros; ¿cuál es el joystick superior? ¿Inverter? , ¿Es una motocicleta? (Motocicleta EMD ***8). La parte amarilla es el freno de la motocicleta.
La más especial es la UP 6925, producida en junio de 1970. Descatalogada en 2004. Fue desguazada. y nunca ha sido desmantelada. Todavía estaba estacionada aquí en 2011. Probablemente fue abandonada aquí.
La imagen muestra el manual de funcionamiento de la locomotora EMD SD40 3. Luz indicadora 5. Inversor/8ª marcha. El inversor se puede reemplazar. Este joystick está sellado en la locomotora americana. 10. Botón de llamada al operador/toma de línea telefónica 12. Botón de caja de arena en la locomotora. +03.
DDA40X pertenece al Union Pacific Railroad y es el ferrocarril más antiguo y antiguo de la historia de Estados Unidos.