¿Ha estallado la burbuja del precio de las acciones de Tesla después de caer 50 mil millones en un día?

Porque las acciones de Tesla finalmente cayeron.

El 2 de septiembre, el precio de las acciones de Tesla continuó la tendencia a la baja del día de negociación anterior, cayendo un 15%, la mayor caída en más de cinco meses. Las acciones de Tesla cayeron un 6,8% a 442,8 dólares en las operaciones de la tarde.

¿La caída sin precedentes en más de un año ha eclipsado el halo de ídolo de Musk? ¿Es este el fin del mito de la inflación de Tesla?

La verdad no parece tan sencilla.

Después de medio año de subidas, finalmente cayó.

En junio del año pasado, el precio más bajo de las acciones de Tesla fue de 65.438 dólares +077. El viernes pasado, Tesla antes de la división de acciones cerró en 2.265.438 dólares +03,4.

¡En 14 meses, el precio de las acciones de Tesla se disparó un 1.400%!

Basado en las ganancias de Tesla de 35,8 millones de dólares estadounidenses en 2065438 + 2009, su relación precio-beneficio llega a 12932 veces. Incluso según el beneficio esperado para finales de 2020, su dinámica relación precio-beneficio todavía alcanza 1.262 veces.

Después del cierre del mercado el viernes, la división de acciones entrará oficialmente en vigor el domingo, siendo la proporción de división de acciones de 1:5. Después de la división, el precio de las acciones de Tesla se convirtió en 442,68 dólares por acción.

En el primer día de negociación en el que entró en vigor la división de acciones (1 de septiembre), Tesla volvió a subir un 12,57% para cerrar en 498,32 dólares, y su valor de mercado superó una vez los 464,3 mil millones de dólares (aproximadamente 3,1606 millones de yuanes). .

Al mismo tiempo, el patrimonio neto de Musk se disparó en 11.700 millones de dólares, superando a Zuckerberg para alcanzar los 115.400 millones de dólares, ocupando el tercer lugar en la lista de ricos, sólo superado por Bezos y Bill Gates.

Pero el mito del auge de Tesla finalmente presionó el botón de pausa al cierre de 1, y surgió una tendencia a la baja.

En los últimos dos días de negociación, el precio de las acciones de Tesla cayó un 4,67% y un 5,83% respectivamente. El día 2, la caída intradía superó el 15%, la mayor caída en más de cinco meses. Al cierre del 2 de septiembre, Tesla cerró a 447,37 dólares por acción.

De 498,32 dólares a 447,37 dólares, significa que Tesla ha evaporado un valor de mercado general en dos días.

Un grupo de vendedores en corto de Tesla finalmente puede obtener algo de alivio.

Algunos analistas creen que puede haber dos razones para la avalancha del precio de las acciones de Tesla.

En primer lugar, el 1 de septiembre, Tesla declaró que planeaba emitir 5 mil millones de dólares en nuevas acciones para refinanciarlas, dando a la gente la sensación de reducir sus tenencias de puerros a un alto nivel; en segundo lugar, Tesla quedó en segundo lugar; ¿A Musk, el principal accionista? Gifford cobró y redujo su ratio de participación del 7,67% en febrero al 4,25% a finales de agosto, lo que afectó especialmente a la confianza de los inversores.

Pero Bailey. Gifford dijo que la reducción es para evitar verse "obligado" a reducir las tenencias de una acción en la cartera de un cliente y todavía tiene la intención de seguir siendo un accionista importante durante muchos años.

¿Agencia de analistas Elazar? Los analistas de Advisors también dijeron: "La compañía emitió recientemente acciones adicionales después de que el mercado tuvo una reacción positiva muy fuerte a la división de acciones y los principales accionistas vendieron sus acciones de Tesla. Después del gran repunte, la gente comenzó a vender acciones para cobrar. Así que es Es normal que las acciones de Tesla caigan en un día de negociación determinado”.

Desafortunadamente, la felicidad de los bajistas se verá frustrada una vez más.

En definitiva, no hay nada de sorprendente en Tesla, que tiene un valor de mercado el doble que el de Toyota. Como dice el refrán, un barco averiado vale tres libras, sin mencionar que Tesla es una "nave estelar" en constante evolución.

Tras el reparto de acciones, mayores ambiciones.

Cuando una acción sube a un cierto nivel, el alto precio de la acción afectará el volumen de negociación de la acción y el deseo de compra de los inversores (especialmente los inversores minoristas), lo que hará que la inversión comercial sea aburrida o incluso estancada.

En este caso, la empresa consideraría dividir las acciones en un split. Después de una división de acciones, el capital contable y el valor total de mercado de la empresa permanecen sin cambios, lo que favorece la ampliación de la base de inversores, la atracción de más inversores para participar, el aumento del volumen de operaciones y la liquidez y la estimulación de un aumento en el precio de las acciones por acción.

Esta es también la razón por la que Tesla decidió dividir sus acciones en este momento: para una empresa que cotiza en bolsa, dividir sus acciones significa una visión de capital optimista de la empresa y un mayor margen de crecimiento.

Aunque el plan de división de acciones no ha mejorado los fundamentos de la compañía, por ahora los inversores hacen bien en comprar o mantener acciones de la compañía, porque la división de acciones de Tesla ha ido disminuyendo desde el anuncio de la división de acciones a principios de agosto. El precio de las acciones ha aumentado más del 80%.

Mientras innumerables inversores piensan que Tesla huele bien, la mayoría de los analistas permanecen indiferentes.

El proveedor de información financiera FactSet encuestó a 36 analistas y sólo 7 (19%) calificaron las acciones de Tesla como "comprar". Sólo un analista: ¿el analista de Jefferies, Philip? El precio objetivo de Houchois (500 dólares) es más alto que el precio de cierre de Tesla el lunes.

Al mismo tiempo, algunos analistas señalaron que, en comparación con las empresas automotrices tradicionales, Tesla carece de investigación de mercado y precipitación, y los inversores están más interesados ​​en los atributos de Tesla que no sean los automóviles. Todavía queda mucho por extraer de la actual capitalización de mercado de 400 mil millones de dólares.

¿Existe realmente una burbuja detrás de los 400 mil millones de capitalización de mercado? ¿O es por la dirección del viento de Big Bear?

En comparación con la burbuja invisible, el "núcleo duro" detrás del rápido ascenso de Tesla es visible.

Para la próxima venta de hasta 5 mil millones de dólares en acciones, Tesla dijo que se "utilizarán para fortalecer aún más el balance y el uso corporativo general", lo que reveló las infinitas ambiciones de expansión de Tesla.

En junio de este año, Tesla declaró en un documento público que esperaba construir una planta de ensamblaje de automóviles a gran escala en el suroeste de Estados Unidos ya en el tercer trimestre de este año. A principios de agosto, la Gigafábrica de Austin de Tesla comenzó oficialmente su construcción y Tesla gastó casi 6.543,8 millones de dólares estadounidenses en la compra de terrenos.

En julio, Musk dijo que construiría otra superfábrica en Asia fuera de China, pero la ubicación específica aún no ha sido revelada. Quizás Japón, quizás Corea del Sur.

Recientemente ha surgido noticia de que Tesla ha obtenido una licencia que permitirá a la compañía suministrar energía en Europa Occidental. Tesla ha estado preguntando a los consumidores alemanes si aceptarían que Tesla impulsara sus automóviles. En opinión de muchos consultores y ejecutivos de la industria energética, Tesla podría establecer una empresa de servicios eléctricos en Alemania a través de la serie de acciones mencionadas anteriormente y la cooperación con 1 o 2 instituciones. El miércoles, hora local, Musk se reunió oficialmente con el ministro de Economía alemán, Peter? Altmaier se reunió y este tema era inevitable.

El 2 de septiembre, Tesla Giga Shanghai publicó el informe de evaluación de impacto ambiental del proyecto de prelanzamiento del nuevo automóvil. ¿Significa esto que Shanghai Gigafactory comenzará a modelar? y trabajos de preparación de preproducción.

Los hechos nos dicen que detrás del creciente valor de mercado de Tesla no está solo el aura de ídolo de Musk como un experto en tecnología. Tesla no ha aflojado en su trabajo de abrir constantemente nuevas perspectivas para Tesla.

Además, Tesla celebrará un Battery Day el 22 de septiembre, donde se presentarán algunas tecnologías beneficiosas para el mercado inversor. Es evidente que el próximo aumento está por llegar.

"Más allá de Tesla" acabará convirtiéndose en un eslogan.

Hoy en día, Tesla se ha convertido en una presencia icónica en la industria del vehículo eléctrico, una estatua a la que todo el mundo rinde homenaje.

Sin embargo, a los ojos de un grupo de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles o empresas de automóviles tradicionales involucradas en la industria de los vehículos eléctricos, Tesla siempre ha sido envidiosa y desdeñosa.

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En el entorno actual del discurso mediático en el ámbito de los vehículos eléctricos, todas las marcas que quieren resaltar sus ventajas tecnológicas se oponen a Tesla.

Esto es esencialmente un acto de trampa.

En la actual industria de vehículos eléctricos, algunos automóviles pueden venderse un poco, ya sean autos nuevos con ventas aceptables, o ramas eléctricas de compañías automotrices tradicionales establecidas, o incluso aquellas que están a punto de quebrar. antes de que se vendan. Hay pocas amenazas de adelantar a Tesla.

Tesla se ha vuelto políticamente correcto en el marketing de las empresas automovilísticas. Después de todo, hablar no cuesta nada. Los puntos calientes de Tesla son mejores que cualquier otra cosa, y Tesla no se quedará inactiva en tomar represalias.

No es necesario redactar nada como “comparable a Tesla” o “más allá de Tesla”. También puedes decirlo en serio y hacer sudar a la gente cada vez que lo vea.

Aunque el valor de mercado de Tesla se ha evaporado y hoy se ha convertido en un GM, todavía hay que estar atento al momento cuando se sueña despierto. Toyota, que alguna vez tuvo la mayor capitalización de mercado, ahora tiene sólo la mitad que Tesla. ¿Cuántas empresas automotrices independientes pueden alcanzar las alturas de Toyota?

En lugar de construir un coche con una carrocería similar, un tamaño similar y una pantalla grande, y entablar una guerra de precios para vender más coches, a esto se le llama superar a Tesla.

La caída ocasional del precio de las acciones no significa que Tesla no sea buena. Por supuesto, esto no significa que las empresas automotrices independientes vayan a progresar debido a la regresión de Tesla.

La realidad les dirá a esas personas confiadas que "superar a Tesla" sólo puede ser un eslogan ilusorio.

"Mira las estrellas y mantén los pies en la tierra". Las palabras del viejo líder dieron a Tesla toda "trascendencia".

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.