Tres poderosos enemigos de la “dureza” ¿Por qué Extreme Fox Alpha S es el nuevo “Rey del volumen”?

En la primavera de 2023, el mercado automovilístico nacional está muy activo. Especialmente en marzo, Hubei tomó la iniciativa al lanzar el primer disparo de la "guerra de precios" en el mercado automotriz. Las principales compañías automotrices respondieron enérgicamente, incluyendo "denuncias", "esperar y ver" y más "seguimiento". . Sin embargo, todo tiene dos caras. Si bien una reducción importante de los precios puede mejorar temporalmente el entorno de vida actual de las empresas automovilísticas, a la larga tendrá un grave impacto en el valor de marca de la empresa que lleva muchos años en funcionamiento. Forjar hierro requiere mucho trabajo y "probarlo" es, en última instancia, un movimiento "impotente". La mejora del producto y la mejora de la marca son la clave para el desarrollo sostenible de las empresas automotrices.

Jihu Alpha S

Xpeng P7

BYD Han EV

Sello BYD

Para consumidores En términos generales, La "marea de recortes de precios" afectará la confianza de los consumidores. Para aliviar el estado de ánimo de espera de los usuarios, Jihu Motors lanzó un "compromiso de garantía de precio ultralargo de 120 días". Anteriormente, también implementó una "compra de garantía de doble valor y tranquilidad" para dirigirse a los usuarios. ' puntos débiles de "preservación del valor" y "recompra" de vehículos de nueva energía "La política no sólo estabiliza los precios del mercado, sino que también mejora la confianza de los consumidores en la compra y uso de automóviles. El núcleo de la competencia en el mercado es siempre el producto. Por ejemplo, en el mercado eléctrico puro inteligente de gama alta de clase 200.000, donde hay muchos jugadores fuertes, el Jihu Alpha S ha atraído mucha atención desde su lanzamiento, frente a enemigos fuertes como Xpeng P7, BYD Han EV, y BYD Seal, ¿qué coche es el mejor? ¿Dónde está el nuevo "Rey del Volumen"?

Tres "volúmenes" eléctricos: ¿Quién tiene mayor duración de batería?

Como núcleo de los vehículos eléctricos puros, el sistema de tres eléctricos depende tanto de datos de libros como de materiales reales. Al fin y al cabo, ningún propietario de un coche quiere que su coche eléctrico "se quede tirado" en medio de la carretera. La autonomía debe ser lo suficientemente larga y realista.

El autor eligió el Jihu Alpha S 525S con un precio orientativo de 223.800 yuanes, el Xpeng P7 480G con un precio orientativo de 209.900 yuanes y el modelo de lujo de la versión de gama estándar BYD Han EV con un precio orientativo de 219.800 yuanes La versión BYD Seal de tracción trasera de alcance estándar de 550 km cuesta 225.800 yuanes.

Como se puede ver en la tabla, entre los cuatro modelos de comparación, el Jihu Alpha S 525S tiene una autonomía de crucero completa de 525 kilómetros, solo superado por el BYD Seal con una autonomía de crucero de 550 kilómetros, y más largo que el Xpeng P7 480G. 45 kilómetros adicionales significan un día adicional de desplazamientos en la ciudad, lo que puede reducir significativamente la frecuencia de carga para los propietarios de automóviles en el transcurso de un año. Aunque la versión de lujo de gama estándar BYD Han EV tiene una autonomía de crucero de 506 kilómetros, que no es muy diferente de los 525 kilómetros del nuevo Alpha S 525S, si se analiza la potencia de salida del motor y el par, el placer de conducir de los vehículos eléctricos puros aumentará. naturalmente será mucho menor.

El Jihu Alpha S 525S está equipado con el tren motriz Jifeng de desarrollo propio. Adopta un diseño altamente integrado que integra el motor, el reductor y el controlador del motor en uno. La potencia de salida del motor alcanza los 175 kW. de eficiencia y confiabilidad, se han logrado grandes avances.

En el departamento de baterías, el Alpha S 525S es el único entre los cuatro coches que utiliza baterías ternarias de litio. La densidad de energía del paquete de baterías se ha incrementado a 183,3 Wh/kg, lo que es mucho mayor. que el promedio de la industria de 160 Wh/kg. Los otros tres modelos utilizan baterías de fosfato de hierro y litio y la brecha de densidad de energía es relativamente obvia, especialmente en invierno, la duración de la batería se reducirá considerablemente. Se puede ver que, junto con el diseño de cuerpo liviano de acero superior y aluminio inferior, la "tasa de logro" de la duración de la batería del Jihu Alpha S es mayor y la duración de la batería es más realista.

Comodidad y “rollo”: ¿Cuál es más adecuado para uso doméstico?

Vivir cómodamente, vivir brillantemente y vivir libre y tranquilamente es el estado ideal que siempre he perseguido. Aunque los vehículos eléctricos puros de hoy son más parecidos a un cupé y tienen una apariencia personalizada, para un automóvil eléctrico puro mediano y grande, el lujo, la comodidad y la idoneidad para uso doméstico son su posicionamiento más preciso.

Desde este punto de vista, Jifox Alpha S cumple mejor con este requisito. Al comparar los datos de la tabla, podemos encontrar que la longitud, el ancho y la altura del JiFox Alpha S 525S son 4930 mm × 1940 mm × 1599 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2915 mm. La altura del vehículo obviamente está por delante en la misma clase. Entre los cuatro modelos, sólo el JiFox Alpha S y el BYD Han EV tienen una longitud de carrocería superior a 4,9 m. Aunque la larga distancia entre ejes del Xpeng P7 tiene ciertas ventajas, su largo, ancho y alto son completamente más pequeños que los del Polar Fox Alpha S.

Además de la altura del vehículo de 1599 mm, que puede hacer que el espacio para la cabeza sea más generoso, el ancho lateral del Alpha S de 1940 mm hace que las piernas ya no sean restrictivas. Debe ser un placer de alto nivel para las personas mayores y los niños en casa sentarse en la última fila, y los materiales del asiento son moderadamente blandos y duros.

La ventaja del espacio también se refleja en la comodidad. Entre los cuatro modelos, sólo el Alpha S adopta un diseño de puerta trasera con puerta trasera. En la vida real, este método de apertura facilita mucho a los propietarios de automóviles sacar objetos grandes como cochecitos y maletas. El volumen normal del Alpha S alcanza los 560 litros. Con los asientos traseros abatidos, la profundidad puede alcanzar los 2.100 mm y el espacio se puede ampliar hasta los 1.300 litros, creando una distribución del espacio flexible y variable.

La alta gama y el lujo de un coche son inseparables de las ventajas del tamaño de la carrocería. En este punto, el gran espacio de Jihu Alpha S es más adecuado para uso familiar.

Smart "roll": ¿Quién tiene el cerebro más fuerte?

Como todos sabemos, la "inteligencia" es otro punto de venta importante para que los vehículos de nueva energía atraigan a los consumidores. Aquí, el autor la divide en dos dimensiones: sistema ADAS y cabina inteligente. En términos de sistemas ADAS, el modelo básico del Jihu Alpha S 525S está equipado con el avanzado sistema de conducción asistida α-Pilot. Tiene todas las funciones de asistencia a la conducción de nivel L2, como seguimiento automático del vehículo, mantenimiento de carril y conducción por control remoto. y admite actualización remota OTA "Reducir los precios no reduce las asignaciones".

Por supuesto, si necesita tecnología inteligente más "inteligente" y configuraciones de conducción asistida en carretera, puede gastar más dinero y elegir el modelo Alpha S 525S+ con un precio orientativo de 253.800 yuanes, que se basa en Se le agregan el modelo 525S, reconocimiento facial, sistema de asistencia de cambio de carril LCA, asistencia de cambio de carril automático HWA en carretera, monitoreo múltiple y alerta temprana, chasis transparente, head-up display (HUD) de 8 pulgadas, etc. todo arreglado.

A través de la comparación de configuraciones diferenciadas en la tabla, se puede encontrar que Jihu Alpha S 525S+ está equipado con 12 radares ultrasónicos, radares de onda milimétrica de 5 y 6 cámaras, incluido el reconocimiento facial del conductor. está por delante de otros modelos de la competencia. Otras funciones de asistencia a la conducción no solo permiten al Alpha S controlar automáticamente la velocidad del vehículo y mantener los carriles en la carretera, sino también predecir peligros potenciales en tramos de carretera complejos en áreas urbanas y realizar los ajustes correspondientes de manera oportuna.

En términos de cabina inteligente, JiFox Alpha S está equipado con un instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central "enorme" de 20,3 pulgadas, y admite pantalla de alta definición 4K. Junto con funciones interactivas multidimensionales, como pantalla de vuelo libre y reconocimiento de voz, crea una sensación de inmersión tecnológica única en su clase. Además, entre los cuatro automóviles, solo el JiFox Alpha S admite las funciones CarPlay y CarLife, lo que resulta más conveniente para muchos usuarios que están acostumbrados a las aplicaciones de interconexión de teléfonos móviles en el vehículo.

Además de estos "poderes blandos", la seguridad de Extreme Fox Alpha S también se refleja en los "poderes duros". JiFox Alpha S adopta un diseño de marco de jaula con parte superior de acero y parte inferior de aluminio, y la proporción de materiales de aleación de aluminio de alto rendimiento en el vehículo alcanza el 46,6%, lo que no solo mejora la seguridad de la carrocería, sino que también reduce su peso.

Con una inteligencia "suave" y un cuerpo "duro", el JiFox Alpha S "suave y duro" realmente logra lo último en seguridad activa y pasiva.

Según los datos, las ventas de automóviles Jihu superaron las 2.300 unidades en marzo, logrando un crecimiento tanto interanual como mensual, estableciendo un récord desde el lanzamiento de la marca. Entre ellos, las ventas mensuales de JiFox Alpha S superaron el 154% mes a mes y el 103% año tras año. Ante esta "guerra de precios", Jihu Motors no optó por seguir la tendencia y reducir los precios, sino que insistió en ganar reconocimiento en el mercado a través de la calidad de los productos y los servicios, desempeñando un papel de demostración positiva.

A través de la comparación anterior, podemos ver fácilmente que dentro de un presupuesto de compra de automóvil de 200.000 a 300.000 yuanes, aunque hay muchos modelos para elegir, el nuevo Alpha S de "aumentar el volumen sin aumentar el precio" es lo suficiente como para ser "fuertes" Los tres poderosos rivales, Xpeng P7, BYD Han EV y BYD Seal, se han convertido en los nuevos "reyes del volumen". En comparación con estos oponentes, aunque el precio de JiFox Alpha S no es el más bajo, tiene una mayor eficiencia de carga y un menor costo. Al mismo tiempo, la "relación calidad-precio" también es la mejor. Recientemente, Jihu Motors lanzó una política de compra de automóviles de súper bienestar de "100.000 yuanes + actualización gratuita por tiempo limitado" que cubre los modelos Alpha S y Alpha T, incluidos varios derechos de automóvil gratuitos, como 5 años de carga gratuita, 5 años de rasguño gratuito. reparación y cinco años de mantenimiento básico gratuito, etc., realmente permiten a los usuarios lograr "estrés cero en la compra de un automóvil" y "coste cero en el uso del automóvil", brindando a los propietarios de automóviles una nueva experiencia de automóvil de alto valor.

Si desea lo último en viajes de alta calidad, vale la pena considerar la "nueva generación de sedán eléctrico puro de lujo inteligente" Jihu Alpha S.

Este artículo proviene de Automobile DNA, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto