¿Por qué el Oriental Star no fue izado inmediatamente cuando el barco de pasajeros volcó?

Cuando el barco zozobró, los camarotes superiores se llenaron de agua, mientras que los camarotes inferiores aún tenían aire, espacio y condiciones de supervivencia. Si se enderezaba de inmediato, el agua de los pisos superiores se vertiría al interior. cabinas inferiores, y la supervivencia en el casco se vería afectada.

Si el casco se voltea mientras aún está vivo, causará daños secundarios. Por lo tanto, lo más importante en este momento es mantener el casco estable. Los supervivientes aún pueden tener esperanza.

Tomamos 72 horas como línea estándar de vida. Antes de eso, debemos hacer todo lo posible para determinar si hay vida; si pasan las 72 horas y se determina que no hay vida, entonces girar; El barco se acabó. Esto es respeto por la vida.

En cuanto a por qué no se corta el casco lo antes posible para facilitar la entrada, es porque es necesario determinar dónde puede haber gente y dónde no hay que hacer un juicio preciso, de lo contrario. puede ser un "esfuerzo inútil", es decir, encontrar después del corte no es para los atrapados. Los técnicos pertinentes también deben consultar los planos de construcción del barco de pasajeros para cortar con precisión el área y la posición de corte. Además, el corte a ciegas puede golpear piezas como los tanques de almacenamiento de petróleo, provocando peligros como explosiones en el casco.

Al mismo tiempo, una razón importante por la que el fondo del barco aún puede flotar en el agua es que todavía hay aire dentro del barco, especialmente en el fondo del barco, que forma una cámara de aire. . Si se abre un agujero a ciegas en el fondo del barco, la fuga de gas en la cabina puede hacer que el barco invertido se desequilibre o se hunda rápidamente, y todo el rescate no tendrá sentido.