Los diez vehículos militares todoterreno más reconocidos del mundo
Los diez vehículos todoterreno militares más reconocidos del mundo son los siguientes
1. Jeep Grand Cherokee 7L Ultimate Edition
Configuración de control: bloqueo del diferencial central, trasero. eje Diferencial de deslizamiento limitado, suspensión con altura suave y dura ajustable, desaceleración en pendientes pronunciadas
2. Land Rover Peak Genesis Edition
Configuración de control: bloqueo del diferencial central, diferencial ajustable suave y duro altura, desaceleración en pendientes pronunciadas y asistencia cuesta arriba
3. Jeep Commander 5.7L insignia Zunyue Edition
Configuración de control: freno de bloqueo del diferencial central, bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje delantero, bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero bloqueo del diferencial deslizante
4. Toyota FJ Cruiser
Configuración de control: descenso en pendiente pronunciada, bloqueo de velocidad del diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero
5.
Configuración de control: bloqueo del diferencial central, ajuste suave y duro de la suspensión, bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero
6. configuración: bloqueo del diferencial central, suspensión con ajuste suave y duro, suspensión neumática
7. FAW Toyota Lan DeCruze automático VX-R
Chasis: tracción delantera a las cuatro ruedas, cuatro permanentes. -tracción a las ruedas, suspensión delantera con suspensión independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y suspensión trasera con suspensión no independiente de cuatro brazos.
Configuración de control: bloqueo del diferencial central, descenso en pendientes pronunciadas
8 Land Rover Ice and Fire Limited Edition
Chasis: tracción total delantera, suspensión delantera. Es un resorte helicoidal de doble horquilla, y la barra estabilizadora transversal y la suspensión trasera son una suspensión de resorte helicoidal de doble amortiguación.
9. ¿Jeep Wrangler Longteng Collector's Edition?
Chasis: tracción a las cuatro ruedas delanteras, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial, la suspensión delantera es una suspensión no independiente de eje integral de cinco brazos. con estabilizador La varilla y la suspensión trasera son una suspensión no independiente tipo puente integral de cinco brazos con barra estabilizadora.
10. Mercedes-Benz G55 AMG personalizado edición limitada
Chasis: tracción total delantera, tracción total permanente, la suspensión delantera es de eje integral no independiente. La suspensión trasera es una suspensión independiente no independiente de eje integral.
Configuración de control: bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje delantero, función de bloqueo del diferencial central, bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero.