Shanghai Volkswagen Nuevo Lavida

Con la mejora continua de los niveles sociales y económicos, cada vez más familias han incluido la compra de automóviles en su agenda, como el Volkswagen Lavida y el Bora. Ahora estos dos viejos Jianghu han lanzado modelos renovados uno tras otro. .

Las ideas de diseño actualizadas pueden adaptarse mejor a las necesidades actuales de selección de automóviles de las familias chinas. Aunque ambos pertenecen a la misma plataforma, SAIC-Volkswagen y FAW-Volkswagen tienen ideas diferentes en muchos detalles y configuraciones. Esta vez compararemos los dos Laojianghu en detalle después del reemplazo.

Comparación de apariencia

Solo desde la perspectiva del diseño de apariencia, Lavida realmente ha puesto mucho esfuerzo en su renovación esta vez. La adición de la cara frontal del cielo estrellado lo hace destacar. A pesar de su aspecto mediocre, el nuevo Passat también presenta un diseño similar. Este frente de cielo estrellado también se puede comprar con un paquete de estilo deportivo, que incluye espejos retrovisores negros, un techo negro y un alerón trasero decorativo negro. Este conjunto será algo diferente del Lavida que conocemos, que es nuevo para los consumidores. El grado aumentará.

Y en términos de diseño frontal, Lavida y New Bora tienen diferentes estilos de diseño. El estilo habitual de Lavida es más sencillo y elegante. Los faros en forma de lágrima de New Bora son más enérgicos y las líneas nítidas son algo más. olor a pico de águila. Sin embargo, la conexión entre ambos todavía puede verse claramente en la rejilla de entrada de aire.

Las líneas en el lateral de la carrocería son muy similares. La distancia entre ejes del Lavida y del New Bora es de 2610 mm. Al mismo tiempo, la diferencia entre los dos en términos de espacio trasero no es obvia. , pero es un poco más grande El asiento trasero corto reduce un poco el confort de marcha, lo que también es un problema común en Lavida y New Bora.

Se puede decir que la aparición de Lavida, como un modelo nuevo producido por Shanghai Volkswagen, naturalmente trae una nueva sensación a todos; y el nuevo Bora, como un modelo renovado del antiguo Bora, Hasta cierto punto, el concepto de diseño se ha actualizado para hacerlo más enfocado al uso doméstico, lo que se puede ver en el espacio trasero mejorado.

De hecho, en términos de diseño de apariencia, la diferencia más obvia entre los dos se concentra en la parte trasera. El diseño del grupo de luces en forma de hoja de sauce de Lavida rompe con el estilo de doble cilindro comúnmente utilizado por el modelo. público Hace eco de los faros y al mismo tiempo es natural. Integrado en el borde del maletero, el diseño de las luces traseras completas y convexas del New Bora se distingue completamente por el diseño de las luces traseras divididas. los estilos de cola del Lavida y el New Bora.

Comparación de interiores

Los interiores de ambos automóviles se han mejorado enormemente y pueden satisfacer plenamente las necesidades de los consumidores actuales. En comparación con los modelos antiguos, el diseño es más moderno. Tanto Bora como Lavida también han realizado ajustes en la combinación de colores del interior. La configuración roja y negra del Lavida encaja muy bien con el tema deportivo. Se utilizan tiras decorativas rojas en partes como las salidas de aire acondicionado. También hay una línea decorativa roja delante del asiento del pasajero, por lo que no parece monótona. . Bora, por otro lado, utiliza una gran superficie de decoración naranja, que tiene un efecto visual muy destacado, y también hay costuras de colores correspondientes en los asientos.

Ambos autos son jugadores de rango medio en la serie de autos. Aunque no son instrumentos LCD completos, las pantallas LCD son de hasta 8 pulgadas y las funciones reales no son muy diferentes de las de los instrumentos LCD completos. Se pueden utilizar ambos instrumentos opcionales con pantalla LCD completa de 10,25 pulgadas. Ambos volantes de fondo plano se sienten bien, pero la diferencia es que el Lavida está hecho de cuero genuino, mientras que el Bora está hecho de cuero. Relativamente hablando, el Lavida tiene un tacto más delicado.

Hay diferencias entre los dos coches en términos de multimedia. El Lavida está equipado con una pantalla táctil de 8 pulgadas con funciones CarPlay y CarLife, pero no tiene Internet de Vehículos ni actualizaciones OTA. Es que el coche responde rápidamente al iPhone. Es suficiente para que los usuarios lo utilicen. Bora tiene un tamaño de pantalla más grande y funciones más completas, además de mapas de teléfonos móviles, también tiene funciones de navegación y conexión en red para automóviles, y admite control remoto a través de una aplicación móvil. En términos de otras configuraciones, el Lavida tiene limpiaparabrisas con sensor de lluvia y el Bora tiene un espejo de cortesía para el conductor principal y función de crucero adaptativo.

Los asientos del Lavida y del Bora son prácticamente iguales en términos de comodidad, y son suficientes para el transporte diario como un coche familiar. En cuanto a los materiales, el Lavida es una mezcla de cuero y tela, mientras que el Bora. Tiene asientos de imitación de cuero. Además, el Lavida tiene asientos traseros. En comparación con el Bora, tiene más reposabrazos y portavasos. En términos de espacio, la distancia entre ejes de los dos coches es la misma y no hay diferencia en la experiencia real. El almacenamiento y el maletero también están completamente equipados, por lo que no habrá diferencias demasiado obvias en el uso diario.

Comparación de potencia

En términos de potencia, Lavida tiene tres sistemas de propulsión, el 1.5L está equipado con 6AT, el 1.2T y el 1.4T están equipados con cajas de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el motor 1.2T es el más grande Con una potencia de 116 caballos de fuerza y ​​​​un par máximo de 200 Nm, utilizando gasolina No. 95, Bora ofrece motores 1.2T y 1.4T, con opciones de transmisión manual y doble embrague de 7 velocidades El 1.2. T tiene los mismos parámetros de potencia que el Lavida. Ambos coches también son una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión.

El nuevo Lavida conserva el motor de 1,5 litros, pero se cancela el modelo de transmisión manual. El nuevo Bora está equipado con una transmisión manual en el modelo básico, por lo que el precio inicial es relativamente más bajo.

El nuevo Bora tiene cuatro modelos 1.2T y un modelo 1.4T, con precios entre 112.900 y 141.900 yuanes; mientras que el nuevo Lavida tiene tres modelos 1.5L y un modelo 1.2T y 4 modelos 1.4T. entre 120.900 y 150.900 yuanes;

Se puede encontrar que el enfoque de los dos coches es diferente. El nuevo Bora promueve principalmente un motor 1.2T, con una potencia máxima de 85kW y un par máximo de 200N. ·m, pero el nuevo Lavida no presta mucha atención a este modelo

Este artículo proviene de la revisión del automóvil del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto