Las tres aerolíneas de "marca nacional" perdieron un total de 37 mil millones. ¿A qué se debe este fenómeno?
En primer lugar, las pérdidas de las compañías aéreas se han extendido por todo el mundo. Air China perdió 144,1 mil millones de yuanes, China Southern Airlines perdió 1,0842 millones de yuanes, China Eastern Airlines perdió 1,18 mil millones de yuanes y las tres compañías perdieron un total de 37 mil millones de yuanes. Este tipo de pérdida no sólo es grave en el país, sino también más grave en el extranjero. En 2020, la industria de la aviación mundial despedirá a más de 350.000 personas, cerrará casi 50 empresas y provocará una pérdida total de 770.000 millones de yuanes. Entre estas empresas, la empresa con mayores pérdidas es Boeing Company de Estados Unidos. En 2020, las pérdidas de la empresa ascendieron a 1.1873 millones de dólares, equivalentes a 76.600 millones de RMB. Boeing ha considerado vender el edificio de su sede de aviones comerciales para mantener a flote la empresa.
En segundo lugar, la industria de la aviación no muestra signos de mejora en el corto plazo. Las grandes pérdidas de 2020 han hecho retroceder a la industria de la aviación mundial 265.438+0 años. A excepción de las aerolíneas en quiebra, los niveles de deuda de otras aerolíneas que todavía luchan por mantenerse siguen aumentando y su capacidad para hacer frente a los riesgos se ha debilitado. Según el pronóstico de la Asociación Internacional de Aviación, la industria de la aviación mundial seguirá sufriendo pérdidas en 2021, y se espera que las pérdidas alcancen los 38.700 millones de yuanes. Su distribución también muestra diferencias evidentes. La región de Asia y el Pacífico sufrió la menor pérdida, aproximadamente 7.500 millones de dólares, seguida por el mercado norteamericano, aproximadamente 11.000 millones de dólares, y la región europea sufrió la mayor pérdida, alcanzando los 1.200 millones de dólares.
En tercer lugar, ¿cómo puede la industria de la aviación lograr la recuperación? La crisis en la industria de la aviación puede durar más de lo esperado y toda la industria necesitará más ayuda gubernamental. Debido al buen control de China sobre la epidemia de COVID-19, la demanda interna ha comenzado a experimentar un rebrote. Después de entrar en las temporadas de vuelos de verano y otoño, el número de vuelos nacionales semanales alcanzó unos 110.000, un aumento intermensual del 7,2% y un aumento del 21% con respecto al mismo período de 2020. La recuperación de la industria de la aviación mundial es muy incierta, especialmente porque la epidemia en Europa está marcando el comienzo de la tercera ola y la India es aún más grave. La tasa de mortalidad se ha disparado en 565.438+0% en la última semana, lo que hace que la recuperación de la industria de la aviación esté llena de gran incertidumbre.
La epidemia ha tenido un enorme impacto en la industria de la aviación mundial. Ante este cambio sin precedentes en un siglo, sólo mejorando nuestra propia fuerza y previniendo y controlando activamente podremos convertir las crisis en oportunidades.