Retirada del mercado de FAW Toyota
El 17 de abril, la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió un anuncio indicando que debido al peligro oculto de "calado del motor", Toyota Motor emitirá un aviso de acuerdo con el "Reglamento sobre la gestión de retiradas del mercado". de Productos de Automóviles Defectuosos" y las "Medidas de Implementación del Reglamento sobre la Gestión de Retiros de Productos de Automóviles Defectuosos" De acuerdo con los requisitos, se presentó un plan de retiro ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Se trata de 213.273 vehículos de la marca Toyota y 43.371 vehículos de la marca Lexus, totalizando 256.644 vehículos.
Alcance del retiro: este retiro involucra muchos modelos, incluidos modelos importados y nacionales, y el período de años también es amplio. Esperamos que sus amigos presten mucha atención.
Motivo del retiro del mercado: algunos vehículos dentro del alcance de este retiro del mercado tienen una densidad de resina insuficiente en el impulsor debido a condiciones imperfectas de moldeo de resina durante el proceso de fabricación del impulsor de la bomba de combustible de baja presión. El impulsor puede hincharse y deformarse debido a la influencia del combustible e interferir con la carcasa de la bomba de combustible de baja presión, lo que hace que la bomba de combustible de baja presión funcione mal. En casos extremos, el motor puede calarse mientras el vehículo está conduciendo, lo que representa una situación peligrosa. un peligro para la seguridad.
Solución: Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. y GAC Toyota Motor Co., Ltd. reemplazará los vehículos dentro del alcance del retiro con bombas de combustible mejoradas de bajo voltaje de forma gratuita para eliminar los riesgos de seguridad.
En este incidente, no solo los modelos Toyota se vieron afectados, sino que otros fabricantes también utilizaron la misma bomba de combustible DENSO (DENSO)
y experimentaron problemas de calado. ¿Todavía recuerdas la “puerta de entrada” de Mazda el año pasado? “Seguimiento de la “puerta de entrada””, Mazda retira 77.000 CX-5 Changan Mazda retiró 77.112 CX-5 de nueva generación debido a este problema. Recientemente, GAC Mitsubishi también retiró del mercado un total de 174.519 vehículos de sus tres modelos. Esto supuso un duro golpe para GAC Mitsubishi, que vendió sólo 136.200 vehículos el año pasado.
En enero de este año, Toyota retiró del mercado unos 696.000 vehículos en Estados Unidos debido a problemas con la bomba de combustible. En marzo, Toyota amplió el alcance del retiro al mundo, planeando retirar 3,2 millones de vehículos. También escribimos un artículo relacionado sobre este asunto en ese momento: "Toyota y Lexus realizaron retiros a gran escala en el extranjero, pero se ignoró la emulsificación del aceite de motor nacional". Ahora finalmente es el turno de China. Por el alcance del retiro, se puede ver que los vehículos involucrados son en su mayoría modelos importados o de gama media a alta de Toyota. Los modelos más vendidos, como Camry, Corolla, Highlander y el ES líder en ventas de Lexus, no están incluidos. En cuanto al alcance de las retiradas del mercado en el extranjero, todos estos modelos están incluidos.
Este retiro del mercado también hace que los consumidores estén más ansiosos por esperar que Toyota pueda brindar una solución satisfactoria al incidente del "acelerador del motor" lo antes posible. De las quejas de los consumidores se desprende que no sólo los modelos híbridos tienen un aumento de aceite, sino también los modelos de combustible.
Sin embargo, ya sea por la "ignorancia" de Toyota al comienzo del incidente o por la explicación posterior de FAW Toyota de que "el aumento y la emulsificación del aceite del motor son fenómenos normales y no tienen ningún impacto en el rendimiento del motor". ", sólo es cuestión de ir al taller a reparar el vehículo. Prácticas como vaciar el exceso de aceite del motor evidentemente no son satisfactorias para los consumidores.