Ranking de los mejores coches del mundo
10. Pagani - Zonda (largo 4395 mm, ancho 2055 mm, alto 1151 mm, combinado con el motor alemán Mercedes AMG en forma de V, 12 cilindros, 48 válvulas y 7,3 litros, potencia máxima 555 caballos de fuerza, par máximo 750 Newton metros, tarda sólo 3,7 segundos en acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora y tiene una velocidad máxima de 390 kilómetros por hora. Es uno de los autos deportivos más rápidos del mundo. El motor biturbo de 6 litros y 12 cilindros en forma de W es el motor de automóvil de 12 cilindros más corto del mundo. El Continental GT es el auténtico deportivo de cuatro plazas rey de la velocidad del mundo: alcanza una velocidad máxima de 318 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 kilómetros en sólo 4,8 segundos. Al mismo tiempo, el Continental GT también es un modelo de edición limitada con la mayor potencia, la velocidad más baja y el par más alto del mundo. La potencia máxima puede alcanzar los 560 CV (552 CV) y el par máximo es de 4791 bft (650 Nm). Mientras obtiene la máxima potencia y el máximo par, el motor aún puede mantener una velocidad baja, lo que garantiza que el vehículo pueda maximizar su rendimiento en cualquier estado. Como primer automóvil Bentley con tracción en las cuatro ruedas, el Continental GT tiene una transmisión automática/manual de seis velocidades: la tracción en las cuatro ruedas y los programas de estabilización electrónica no solo pueden lograr el rendimiento perfecto de potencia y comodidad, sino también garantizar mejor la seguridad de el coche. 8 Porsche Carrera GT El Carrera GT tiene muchos puntos de venta. Motor de cilindro, que se basa en un motor de 5,5 litros que sirve como sistema de potencia de carreras de primera clase y participa en la competencia de carreras de todo el día de 24 horas de Le Mans. Aumente la cilindrada del Carrera GT a 5,7 litros. En este momento, el motor Porsche alcanza una potencia máxima de 450 kW (612 caballos de fuerza) a 8000 rpm y un par máximo de 590 Nm a 5750 rpm. pies), y la velocidad máxima es de 330 km/h. A pesar de las características de competición del Carrera GT, el motor de 10 cilindros es perfectamente adecuado para la conducción diaria a bajas velocidades. El sonido del motor en marcha es muy agradable y cuanto más altas son las revoluciones, mejor suena. La transmisión manual de 6 velocidades se produce especialmente para el Carrera GT. Está dispuesta horizontalmente en la parte trasera del automóvil y transmite una gran cantidad de potencia del motor a la carretera de manera suave y continua. El diseño compacto de la caja de cambios y el centro de gravedad más bajo posible contribuyen a la distribución óptima del peso del vehículo⒎ Aston. Lo más emocionante del Martin DB9 Coupé es, por supuesto, el motor V12 del modelo predecesor DB7 Vantge. Este motor de 456 caballos de fuerza: la curva de par del motor se ha optimizado casi a la perfección. A diferencia de sus homólogos italianos, los ingenieros de motores de Aston y Martin ya no están interesados en la potencia, sino que trabajan duro en el par. El par del motor alcanza los 570 N.m a 5.000 rpm y puede alcanzar el 80% del valor de par máximo a sólo 1.500 rpm, que son unos 450 N.m⒍ El corazón del Chrysler ME-Four-TwelveME Four-Twelve Es un Motor V-12 turboalimentado de 6.0 litros, totalmente de aluminio, de forma cuadrada. Con inyección electrónica de combustible multipunto secuencial y una relación de compresión de 9,0:1, el motor modificado AMG del ME Four-Twelve es capaz de generar 850 hp a 5750 rpm, utilizando combustible sin plomo premium y alcanzando 850 lb de torque entre 2500 y 4500 rpm. Calculada de esta manera, la potencia por litro alcanza los 142 caballos. El concept car pesa 1.310 kilogramos y la relación peso/caballo alcanza los 3,4 libras/CV. Esto ha establecido nuevos récords de rendimiento y nuevos puntos de referencia en el campo de los supercoches. La transmisión Ricardo de doble embrague de alta velocidad fue desarrollada especialmente para este automóvil y cuenta con la última tecnología de doble embrague húmedo y estrategia de control electrónico. La exclusiva transmisión ME Four-Twelve proporciona par continuo a las ruedas traseras con un tiempo de cambio de 200 milisegundos. La suspensión utiliza dobles horquillas, brazos de control de aluminio y amortiguadores helicoidales horizontalmente opuestos con ajuste de compresión y rebote controlado electrónicamente, varillas de empuje de acero inoxidable y una barra estabilizadora en forma de cuchilla.
El sistema de frenos ME Four-Twele cuenta con enormes rotores de freno de disco ventilados de compuesto cerámico de carbono de 15,0 pulgadas (381 mm) y pinzas monobloque de aluminio de seis pistones para garantizar un rendimiento de frenado excepcional en cualquier situación de conducción. Con 44,9 pulgadas de alto, 78,7 pulgadas de ancho y 178,8 pulgadas de largo, el ME Four-Twelve de motor central para dos pasajeros tiene un rendimiento sorprendente y parece estar listo para atacar en cualquier momento. La carrocería de fibra de carbono del ME Four-Twelve tiene una apariencia cincelada, que se debe a innumerables horas de tallado en el centro de pruebas del túnel de viento del Grupo Chrysler en Auburn Hills⒌ Ford GT
El Ford GT fue construido para conmemorar el centenario de la fundación de la fábrica Ford. Se fabricó una versión moderna del coche de carreras GT40. Aunque el exterior no se ve diferente del GT40 de la década de 1960, su nostálgica carrocería no es pura belleza o antigüedades, sino que ha sido rediseñada con tecnología moderna para cumplir con los requisitos aerodinámicos. La aerodinámica inestable que a menudo caracterizaba los primeros diseños de carreras se ha mejorado en el nuevo GT, produciendo una carga aerodinámica estable tanto en la parte delantera como en la trasera. Debido al uso de un chasis totalmente de aluminio, se espera que el peso del Ford GT se controle dentro de los 1.700 kg. En términos de motor, el Ford GT utiliza un motor V8 de 5,4 litros, 4 válvulas por cilindro y eje de doble proyección del Navigator Lincoln con tracción en las cuatro ruedas. A diferencia del Navigator, el motor del Ford GT está fabricado íntegramente en aluminio y dispone de un sobrealimentador adicional. Según Ford, este motor tiene más de 500 caballos de fuerza, puede generar un par máximo de 679 Nm cuando la velocidad alcanza las 4.000 rpm y ya puede liberar el 80% del par máximo a partir de 2.000 rpm. El Ford GT adopta un diseño MR (motor central y tracción trasera). El motor está colocado detrás de la cabina y utiliza un sistema de lubricación de aceite de fondo seco derivado de la tecnología de carreras, que baja el centro de gravedad del motor. La caja de cambios es una caja de cambios manual Ricardo de seis velocidades del Reino Unido. El sistema de frenos utiliza un sistema de frenos con pinza de 4 pistones con ABS fabricado por Brembo. Las ruedas delanteras utilizan neumáticos Goodyear Eagle F1 de 18 pulgadas y las traseras. . Aunque el Ford GT es un deportivo, su interior y equipamiento a bordo no son demasiado básicos: los botones son táctiles, el interior es de cuero perforado y está equipado con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos retrovisores y sistema electrónico. controles de seguridad de las puertas, un sistema antirrobo y un estéreo McIntosh High-end opcional.
4. El Veyron, un superdeportivo biplaza y dos puertas, es una mejora del prototipo mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 y ha sido aprobado para su producción formal. El motor que utiliza es el motor W16, que en realidad son dos motores V8 con un pequeño ángulo incluido, que se combinan en forma de W en un ángulo incluido de 90°. La potencia máxima es 736kW/6000r/min, el par máximo es. 1250 Nm/2200 rpm, y el rango de 0 a 100 km/h el tiempo de aceleración es de 2,9 segundos, 0,3 segundos más rápido que el récord de F1. Se necesitan 14 segundos para alcanzar una velocidad de 300 km/h desde el mismo lugar. Tiene 4 turbocompresores e intercooling, y tiene una cilindrada de 8 litros. La nueva transmisión manual de doble embrague y 7 velocidades contribuye a esta excelente aceleración. La palanca de cambios es una paleta detrás del volante (cambio manual secuencial) o una palanca de cambios en el piso, tracción en las 4 ruedas ⒊ Mercedes-Benz SLR
SLR está equipado con un motor V8 de 5.4 litros provisto de AMG Equipado con un sobrealimentador, emite una potencia máxima de 626 caballos de fuerza a 6500 rpm y puede proporcionar un par superpotente de 780 N.m a 3250 rpm. La similitud entre este motor y el SL55AMG se limita a la estructura, el resto ha cambiado. La lubricación con aceite del motor se cambió a un cárter seco, un tanque de aceite independiente reemplazó el cárter de aceite y se amplió el sobrealimentador. Pero si lo miramos con ojo crítico, el modelo V8 parece menos adecuado para el estatus de superdeportivo que el V12 o el V10.
Aunque el SLR pertenece a la categoría de superdeportivos, para enfatizar el confort habitual de Mercedes-Benz, sigue estando equipado con una transmisión automática. Y es 5ta marcha.
Al mismo tiempo, cuenta con asientos regulables eléctricamente: posicionamiento global por satélite GPS; ajuste eléctrico del volante; airbags frontales, laterales, de cabeza y pintados, aire acondicionado automático en zonas izquierda y derecha, etc. El lujoso equipamiento de estas SLR demuestra que Lamborghini
Este es un típico auto deportivo masculino, no solo por su apariencia masculina, sino también porque sus operaciones son más pesadas que las de los autos deportivos comunes. Por ejemplo, el sistema de dirección no tiene asistencia eléctrica. El peso de la carrocería es de 1655 kilogramos y la parte delantera representa el 40% del peso. Junto con los neumáticos de 245 mm de ancho, no es tan fácil como aparcar y conducir lentamente en la ciudad. Por un lado, debido al laborioso manejo y, por otro lado, porque el motor de 5,7 litros está demasiado cerca del habitáculo y genera ráfagas de calor (motor central -__-), incluso si el aire acondicionado está apagado. encendido, sudarás profusamente mientras conduces este automóvil (esta también es una razón importante por la que la gente siempre ha dicho que conducir un Lamborghini Phantom tiene que ver con el estilo y no con la comodidad). Su volante está especialmente diseñado para altas velocidades y su rendimiento en las curvas es el de un típico automóvil deportivo con motor central. Básicamente, se adhiere muy bien a la carretera. Es fácil derrapar deliberadamente usando el acelerador para entrar en una curva y luego. Reducir repentinamente el acelerador. Además, debido al modelo, el espejo retrovisor de Lamborghini es básicamente inútil y no se puede ver la carretera detrás de él en absoluto. La explicación de la empresa es: "En la autopista ningún coche circula más rápido que yo, por lo que nuestros conductores sólo tienen que mirar hacia delante, no hacia atrás". Hay demasiadas descripciones de Ferrari para mostrarle al mundo la legendaria experiencia de Enzo Ferrari y la historia del caballo rampante amarillo Ferrari. Puede que no seas partidario de Ferrari, pero debes admitir que Ferrari es el auto deportivo más popular. el mundo. Enzo Ferrari lleva el nombre del fundador de Ferrari. Inicialmente sólo esperaba producir 349 coches. Más tarde, hubo demasiados pedidos y Ferrari aumentó la producción a 400 coches, lo que reflejaba plenamente la noble tradición de su marca. Este automóvil deportivo tiene un fuerte sentido de la belleza artística italiana. Las líneas de todo el automóvil son tan hermosas y precisas como la estatua de Miguel Ángel. El motor de 12 cilindros y 6 litros le proporciona 650 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora. Es una obra maestra que incorpora la mejor tecnología de F1 de Ferrari. Hay muchos modelos de automóviles Ferrari Enzo en el mercado, pero Xiaoka insiste en que sólo este Ferrari Enzo BBR 1:18 puede hacer que la gente sienta plenamente la verdadera atmósfera aristocrática de Ferrari. Como marca de modelos de coches coleccionables también de Italia, BBR se especializa en la fabricación de modelos de Ferrari, Maserati y Alfa Romeo, las tres principales marcas italianas de coches deportivos. Y este modelo de coche Enzo a escala 1:18 es especialmente valioso para coleccionar. Es el primer modelo de colección de alta definición 1:18 de BBR y también es el único modelo en el mundo al que se le permite utilizar la pintura original de un automóvil real. Imagina que el Ferrari Enzo BBR 1:18 que tienes en la mano utiliza la misma pintura que los únicos 400 coches reales del mundo. La satisfacción y el orgullo son suficientes para hacerte saborearlo. Además, este Ferrari Enzo 1:18 se compone de 573 piezas y componentes, que se ensamblan manualmente, incluidas 255 piezas de resina plástica, 43 piezas de estampado, 73 piezas de precisión de metal, 63 patrones de papel y 19 piezas y 120 hojas de metal grabadas. piezas de otras partes. Cada pieza está cuidadosamente tallada e incluso el logotipo de Ferrari en el disco de freno es claramente visible. El modelo de coche también viene con una cubierta antipolvo amarilla con el logo de Ferrari y herramientas especiales para quitar neumáticos, lo cual es muy meticuloso. Además de la firma del fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, el empaque dorado también tiene una etiqueta láser única para demostrar que cada automóvil es genuino. Este modelo se vende en cantidades limitadas en todo el mundo. Desde que se vendió públicamente por primera vez en los Estados Unidos en 2001, el número de mercados en los que ha entrado cada año ha sido extremadamente limitado. 2006 será el último año de ventas externas de este modelo. entusiastas, no lo dejen pasar. Las oportunidades se pierden para siempre a su alrededor.