En mi impresión, ya no es el taxi. Explicación detallada del Elantra de séptima generación.
Hyundai Motor lanzó oficialmente la nueva generación del Elantra el 17 de marzo. En comparación con la generación anterior, que también es líder en el país, el estilo tiene un cambio disruptivo. Lo que hace que las tres palabras Elantra sean bien conocidas por los consumidores nacionales debería ser el Elantra de tercera generación que todavía está funcionando en las calles. El Elantra de séptima generación no tiene ningún rastro del pasado, lo que hace que todos digan "Guau" involuntariamente.
▲El Elantra de séptima generación utiliza cristales geométricos y lenguaje de diseño Parametric Dynamics
▲La parrilla en forma de gema cubre casi toda la parte delantera del automóvil
▲ LED grande Las luces se extienden hasta los guardabarros
El Elantra de séptima generación implementa el concepto actual de hacer la parrilla cada vez más grande para la mayoría de las marcas, integrando la parrilla con los faros, cubriendo casi todo el frente del auto. . El estilo de la parrilla se llama modernamente en forma de joya y tiene un diseño en cascada. Curiosamente, los faros no se conforman con el espacio en la parte delantera del coche y la parte de los intermitentes se extiende hasta los guardabarros laterales.
▲La distancia entre ejes se ha aumentado a 2720 mm, y los bordes y esquinas en el lateral de la carrocería son muy prominentes
Para mejorar la deportividad del vehículo, se crea un forma de cupé. El Elantra de séptima generación tiene una distancia entre ejes más larga, una carrocería más baja y parece más ancho. En comparación con la generación anterior, líder nacional, la distancia entre ejes ha aumentado 20 mm, hasta alcanzar los 2.720 mm. La longitud de la carrocería ha aumentado en 56 mm, hasta alcanzar los 4.676 mm. El ancho ha aumentado en 25 mm hasta 1826 mm. Al mismo tiempo, la altura del techo se ha reducido en 20 mm hasta 1.415 mm. Al acortar el voladizo delantero
▲El pilar C adopta un diseño fastback para crear la sensación de un cupé de cuatro puertas
El lateral del Elantra de séptima generación, en términos modernos , se esfuerza por crear una sensación de cristales geométricos que cubren la carrocería del automóvil. Por lo tanto, podemos ver que hay muchos pliegues duros en el costado de la carrocería del automóvil, que combinan muchas formas de ángulos agudos, subvirtiendo nuestra comprensión de la cintura. Al mismo tiempo, Elantra también se despide de la imagen tradicional del sedán y adopta un diseño fastback. Los bujes de rueda están disponibles en tres tamaños: 15, 16 y 17.
▲Las tiras de luz LED de las luces traseras forman la moderna letra inicial H
La parte trasera del automóvil es muy corta y el pilar C se extiende hasta la pequeña cola de pato, creando un fuerte sentido de la dinámica. Las luces traseras de tipo pasante forman la letra H en ambos lados, atendiendo al moderno diseño del logotipo. Líneas geométricas de cristal también cubren la parte trasera del coche, y podemos ver una gran cantidad de diseños de ángulos agudos.
▲El interior del coche adopta una cabina inmersiva y un diseño envolvente, y también resalta la sensación de tecnología
▲El asiento del conductor está rodeado por dos grandes pantallas de 10,25 pulgadas
El interior del Elantra de séptima generación adopta un diseño inmersivo para crear la sensación de la cabina de un avión, lo que coincide con el pensamiento de Volkswagen sobre el Golf de octava generación. Alrededor del asiento del conductor se encuentran dos grandes pantallas de 10,25 pulgadas. Uno de ellos es el instrumento digital y el otro es el sistema de entretenimiento. La salida de aire acondicionado adopta un diseño oculto y recorre toda la consola central, tomando prestadas algunas ideas de Magotan.
▲La interfaz de usuario del instrumento LCD de 10,25 pulgadas es un poco retro
▲El sistema de entretenimiento de 10,25 pulgadas admite conexión Bluetooth a dos dispositivos
▲El La versión de perfil bajo de 8 pulgadas también se puede usar conectada de forma inalámbrica a Android Auto y CarPlay
▲El nuevo automóvil ha agregado soporte para llaves digitales
▲Las interfaces de energía en el automóvil son también muy rico
El diseño del volante de cuatro radios aporta suficiente frescura. El sistema de entretenimiento admite conexión inalámbrica a Android Auto y CarPlay, y el automóvil también ofrece una gran cantidad de interfaces USB. El sistema Bluetooth permite conectar dos dispositivos al mismo tiempo, uno para realizar llamadas y otro para escuchar música. BlueLink también ha agregado soporte para voz natural, incluido el control del sistema de aire acondicionado y la calefacción de los asientos. El Elantra de octava generación añade soporte para llaves digitales y un teléfono móvil compatible con NFC puede convertirse en la llave de un coche. Además, se ha diseñado un asa baja en el automóvil, obviamente para crear una atmósfera más deportiva.
▲ ¿La carrocería es más baja, pero el espacio para la cabeza en la parte trasera sigue siendo el mismo que la generación anterior y el espacio para las piernas ha aumentado?
Además de los cambios de diseño, la séptima generación Elantra también amplía ligeramente el espacio dentro del automóvil, con un aumento del espacio para las piernas delantero y trasero de 2,5 mm y 58,4 mm respectivamente en comparación con el Lingli. Al ajustar la posición del asiento, el espacio para la cabeza delantero aumenta en 8 mm. Aunque adopta un diseño fastback, el espacio para la cabeza trasero no se ve afectado y sigue siendo el mismo que el de la generación anterior con 947,4 mm.
▲El sistema híbrido de 1.6L apareció por primera vez en el Elantra, con una potencia total de 139 caballos de fuerza
▲La parte de la transmisión no es una E-CVT sino una dual- caja de cambios de embrague
El Elantra de séptima generación está construido sobre la plataforma compacta K3 de tercera generación. Al ajustar el ángulo del voladizo delantero y bajar la altura del asiento, el centro de gravedad del vehículo se baja para mejorar el manejo. También se ha ajustado la suspensión y también se ha mejorado la velocidad de respuesta del vehículo. Por primera vez aparece un sistema de propulsión híbrido en el Elantra. Este sistema híbrido consta de un motor GDI de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 1,6 litros y un motor síncrono de imanes permanentes de 32 kW. Debajo de los asientos traseros se encuentra una batería de litio de 1,32 kWh. La potencia total del sistema alcanza los 139 caballos y el par alcanza los 255 Nm. A diferencia de la mayoría de los modelos híbridos que utilizan cajas de cambios E-CVT, el Elantra utiliza una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades como parte de la transmisión híbrida. El consumo de combustible cada 100 kilómetros proporcionado por Hyundai es de sólo 4,7 l/100 km.
Además del híbrido, Elantra también ofrece un motor de ciclo Atkinson de 2,0 litros con una potencia máxima de 147 caballos y un par máximo de 179 Nm. El sistema de transmisión utiliza la caja de cambios IVT propia de Hyundai, que es la versión moderna de la caja de cambios CVT.
▲El sistema de seguridad SmartSense del nuevo automóvil también se ha actualizado.
El Elantra de séptima generación también ha actualizado el sistema SmartSense para proporcionar más configuraciones auxiliares de seguridad. Las características estándar incluyen asistente de colisión frontal con detección de peatones, mantenimiento de carril, asistencia trasera, luces altas adaptativas, cámara de marcha atrás con líneas auxiliares y advertencia de atención al conductor. Las opciones incluyen advertencia para evitar colisiones traseras, control de crucero adaptativo, asistencia a la conducción en carretera, advertencia de apertura de puertas y sistemas de advertencia de colisión trasera.
Para resumir brevemente, el Elantra de séptima generación subvierte el diseño anterior y utiliza los elementos de cristal geométricos más modernos y el estilo de dinámica paramétrica para mejorar el impacto y la dinámica del vehículo. El interior del coche se centra en mejorar el sentido de la tecnología y tiene más configuraciones tecnológicas. La potencia se vuelve más limpia y se utiliza un sistema híbrido de 1,6 litros. Además, la moderna plataforma K3 también mejora el manejo del Elantra. Como coche familiar, el Elantra se ha puesto de moda y deportivo desde entonces, y ya no es el taxi que imaginamos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.