¿Quieres comprar un práctico SUV para uso doméstico por menos de 140.000? ¡Tiene que serlo! Más información sobre el funcionamiento inteligente de Kia
[Prueba de rendimiento de autohome] Como SUV compacto bajo Dongfeng Yueda Kia, Zhipao ha confiado en su estilo resistente, configuraciones ricas, precio asequible y 1.4T desde su lanzamiento en 2019. /motor de 2.0L de cilindrada ( que cumple con los estándares de emisiones Nacional VI) ha sido favorecido por muchos consumidores, sin embargo, ante la situación de "cien flores floreciendo" en el mercado de SUV de mi país, obviamente no es suficiente que un producto solo tenga estas ventajas. Debe depender de un mayor valor práctico y un precio asequible para ser aceptado por los consumidores. Utilicemos el sistema de evaluación de vehículos AH-100 de Autohome para realizar una evaluación integral del automóvil inteligente y ver si realmente es "adecuado para lo que todos dicen". vida".
★ Tómate dos minutos para leer el siguiente contenido y podrás comprender la información de Dongfeng Yueda Kia Smart Run 60:
1. L Hay seis modelos con este tipo de potencia. El modelo 1.4T se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el modelo 2.0L está disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades. el rango de precios del automóvil es de 119,900 a 148,900 yuanes;
2. El SPORTAGE que ves frente a ti ya es el producto de quinta generación, entre los cuales el modelo 1.4T es el nuevo modelo de potencia lanzado recientemente por Zhipao;
3, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 10,89 segundos, la distancia de frenado de 100 a 0 km/h es de 39,16 metros y el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de 7 l/100 km. los Smart Run son buenos;
4. Deficiencias Me gustaría mencionar dos puntos: el ruido del motor es más fuerte y hay vibraciones más finas del chasis.
El automóvil inteligente que probamos esta vez es el modelo de gama alta 1.4T: el modelo DCT Smart Enjoy Luxury and Comfort 2019, con un precio guía oficial de 148.900 yuanes.
No hay un diseño frontal exagerado, ni faros LED deslumbrantes ni luces traseras horizontales populares entre los "vacilantes traseros". El nuevo automóvil inteligente nos llega así. Todo el diseño del vehículo es conservador. el diseño no llama la atención; mi colega Li Kun lo describió como "un tío tranquilo". De hecho, a juzgar por el posicionamiento en el mercado de Kia y su grupo objetivo de autos inteligentes, son principalmente la nueva generación nacida en la década de 1980, por lo que es más. Presta atención al hogar y la practicidad, pero sus deficiencias son igualmente obvias, es decir, la falta de vitalidad.
En términos de diseño, Zhipao sigue el diseño clásico de la familia de marcas Kia. El diseñador agregó un diseño de matriz de puntos a la parrilla delantera y conectó la parrilla a los faros en ambos lados para resaltar el aspecto general. y la moda del frontal del nuevo coche.
El coche inteligente rodado en realidad es un modelo de gama alta, pero descubrimos que, excepto las luces de circulación diurna, que son LED, el resto de grupos de luces utilizan fuentes de luz halógenas. costo de reemplazo posterior, tal configuración de iluminación Además de sus ventajas como la baja temperatura y la fuerte penetrabilidad en condiciones de lluvia y niebla, otros aspectos no se mantienen con el progreso de los tiempos, y "sufre" en comparación con los competidores en el mismo rango de precios.
Después de mirar más de cerca, el autor descubrió que el modelo real estaba equipado con un radar frontal de ondas milimétricas y una cámara monocular. Pensé que este automóvil había hecho grandes esfuerzos en términos de configuración de seguridad de conducción. pero luego verifiqué la tabla de configuración y descubrí que este conjunto de sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS (que incluye asistencia para evitar colisiones frontales FCA, asistencia para mantenerse en el carril LKA, recordatorio de fatiga del conductor DAW y crucero adaptativo ACC) no es una configuración estándar y requiere que los usuarios paguen. extra para opciones opcionales.
El diseño lateral del nuevo smart running car parece bastante satisfactorio. El contorno general es relativamente resistente y cuadrado, con pasos de rueda delanteros y traseros ligeramente elevados. Tiene la sensación musculosa que se espera de un vehículo. Modelo SUV y es un tipo más atractivo.
El tamaño de la carrocería no es el punto fuerte del nuevo smart running. La anchura de 1850 mm y la distancia entre ejes de 2640 mm son ligeramente inferiores a las de competidores como el CR-V. Todos los modelos smart running vienen de serie con 18; Ruedas de pulgadas Circle, este tamaño es perfecto para un SUV compacto.
Adopta un nombre de automóvil dispuesto en el centro, un gran marco trasero negro y una cubierta decorativa con dos orificios de escape en ambos lados (en realidad, un tubo de escape oculto de un solo lado). El diseño notable hace que la parte trasera de. El coche inteligente aparece en capas, dándole un efecto visual completo.
La forma cuadrada de la carrocería hace que el Zhipao sea un poco más grande y el diseño general no ha cambiado mucho en comparación con el modelo de cuarta generación. Creo que esto puede ser una herencia de las empresas de automóviles establecidas a las series de automóviles fijos. De esta manera, la aceptación del consumidor puede realizarse sin problemas y el mercado puede ser aceptado mejor.
● El interior es práctico ante todo
El diseño interior del Zhipao adopta líneas rectas y una disposición de control central simétrica, creando un estilo tranquilo. Como SUV compacto familiar, no hay muchas sorpresas en los materiales interiores del Zhipao. Toda la parte superior de la consola central está compuesta de plástico duro y paneles decorativos de imitación de madera. Las únicas manijas de las puertas en los paneles de las puertas se tocan con frecuencia. Está envuelto en cuero rojo.
Es fácil operar las áreas de control central y aire acondicionado. El diseño de toda la cabina es bastante razonable y la mayoría de los botones y perillas físicas aún se conservan.
La forma y el tacto del volante son buenos. El autor cree que si el volante puede ser más grueso, el agarre será mejor. En cuanto al panel de instrumentos detrás del volante, se ha mantenido al día con la tendencia de la época. Hay paneles de instrumentos mecánicos semicirculares en ambos lados y una pantalla LCD de 7 pulgadas en el medio, según el modo de conducción. Tres modos de visualización, la información de conducción es muy rica y la calidad de la imagen también es muy clara.
Todos los modelos Smart Run 1.4T están equipados de serie con una pantalla LCD táctil de 8 pulgadas. Aunque este tamaño no se considera grande hoy en día, es básicamente suficiente. La imagen panorámica de 360 grados es la configuración estándar del modelo superior 1.4T (DCT Smart Luxury Comfort Model). En cuanto a la sensación del mando central y los botones, todos alcanzan el nivel esperado de un coche de este nivel. Aunque la sensación no es tan nítida como la de un trinquete, sigue siendo firme y la amortiguación de los botones también ha alcanzado. un nivel satisfactorio.
Todos los modelos 1.4T también están equipados con mapeo de interconexión de teléfonos móviles Baidu CarLife y Apple CarPlay de serie. Estas dos configuraciones mejoran aún más la practicidad del sistema del automóvil a medida que la gente moderna se vuelve cada vez más dependiente de los teléfonos móviles. Cuanto más pesado sea, mapear la pantalla del teléfono móvil a la pantalla de control central también es una buena solución. Además, el sistema del automóvil de Zhipao también admite navegación en tiempo real Baidu Maps, sistema de interacción de voz Baidu DuerOS (admite comandos de voz como navegación, música en línea, consulta del clima, encendido del aire acondicionado y llamadas telefónicas), radio y música Bluetooth, etc.
Los materiales interiores del Zhipao son tan "resistentes" como el exterior. La consola central y la parte superior de las puertas están hechas de plástico duro. Aunque hay efectos de costura similares, el efecto general sigue siendo casi. aburrido. .
El 1.4T Smart Run*** cuenta con tres modelos de configuración (la versión fashion de gama baja GL, la versión smart de lujo de gama media GLS y la versión smart de lujo confort de gama alta), entre las que Los modelos de gama alta vienen de serie. Además de la función de calefacción de los asientos delanteros, la calefacción de los asientos traseros debe ser opcional. Si bien la calefacción de los asientos delanteros y traseros es opcional para los modelos de gama media, no está disponible para los modelos de gama baja.
En cuanto a la configuración de seguridad activa/pasiva, la conducción inteligente también puede describirse como rica, como la asistencia para evitar colisiones frontales FCA, la asistencia para mantenerse en el carril LKA, el recordatorio de fatiga del conductor DAW, el crucero adaptativo ACC y los airbags frontales dobles. , airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, indicador de presión de neumáticos, etc. Sin embargo, los ADAS y los airbags laterales de cortina no son equipamiento estándar para todas las series y requieren que los modelos de gama alta estén equipados.
Como SUV compacto, el rendimiento del espacio de conducción inteligente puede cumplir con nuestras expectativas. Tomando como ejemplo a un experimentado con una altura de 175 cm, ya sea sentado en la primera fila o en la última fila, puede obtener un buen margen de espacio. . Además, los detalles de Smart Running también son dignos de reconocimiento. Por ejemplo, los reposacabezas delanteros no solo admiten ajuste hacia arriba y hacia abajo, sino que también admiten ajuste delantero y trasero.
A excepción de los modelos de gama baja, todos los demás modelos están equipados con un techo corredizo panorámico abatible, que admite apertura deslizante e inclinable, y su practicidad está garantizada. A juzgar por nuestros datos reales medidos, el área de transmisión de luz y el área de apertura son igualmente impresionantes, alcanzando 0,86㎡ y 0,31㎡ respectivamente.
En términos de espacio de almacenamiento, Zhimo muestra un lado pragmático. Se proporcionan compartimentos de almacenamiento convencionales. Al mismo tiempo, hay dos capas de compartimentos de almacenamiento frente a la manija del engranaje. guarde toallas de papel, y la capa superior se usa para guardar toallas de papel. Debo decir que este diseño es muy considerado y práctico. Sin embargo, todavía hay áreas que se pueden optimizar, por ejemplo, el portavasos central delantero se puede diseñar para que sea más compacto, de modo que la caja del reposabrazos central se pueda diseñar para que sea más grande.
En condiciones normales, la capacidad del maletero del coche inteligente es bastante satisfactoria entre los SUV compactos. Incluso sin abatir los respaldos de los asientos traseros, puede acomodar vehículos de tres ruedas de 20, 24 y 28 pulgadas. Hay una maleta; los respaldos de los asientos traseros se pueden plegar para formar una superficie plana. Después de abrir la cubierta inferior, encontrará que hay mucho espacio de almacenamiento debajo, adecuado para colocar artículos relativamente privados. En cuanto a la desventaja del maletero, no está equipado con una cortina y no hay un lugar de instalación reservado para la cortina en el maletero. Una vez que salga y estacione, las pertenencias personales almacenadas en el maletero pueden ser "claramente visibles". para los transeúntes, es necesario mejorar la privacidad y la seguridad en el coche.
Puntuación de la parte estática AH-100
En la parte de evaluación estática, la puntuación obtenida por la parte de calidad de mano de obra de Zhipao no es alta, principalmente porque encontramos que los dos lados de la La cubierta del motor de este automóvil tiene tamaños de espacios que varían ampliamente y los materiales interiores están hechos principalmente de plástico duro, por lo que la puntuación en la sección de calidad de construcción se ve afectada.
● El rendimiento de potencia es suficiente y la caja de cambios DCT es lo suficientemente suave
El nuevo automóvil inteligente actualmente a la venta tiene tres conjuntos de sistemas de propulsión: ① Caja de cambios 7DCT con motor 1.4T, ② Caja de cambios 6MT del motor 2.0L, ③ Caja de cambios 6AT del motor 2.0L. Dependiendo del sistema de propulsión, el rango de precio oficial de referencia del Zhipao está entre 119.900 y 148.900 yuanes. El modelo que probamos es el modelo superior, el que tiene la configuración más alta, el precio más caro y la mayor cantidad de marchas.
El motor 1.4T de pequeña cilindrada equipado en el Kia Smart Sport también es muy conocido. Hace muchos años, fue calificado como uno de los diez mejores motores de Ward en comparación con el "2.0L 6AT". conjunto de motivación de poder, obviamente la tecnología se actualizará y la reputación será mejor.
Para un SUV compacto con un peso en vacío de sólo 1,4 toneladas, la potencia de 1,4T sólo puede considerarse suficiente dentro del límite de velocidad legal. Al mismo tiempo, está limitada por la velocidad a la que circula. La potencia máxima alcanza las 6.000 rpm. Conducción Si un conductor quiere acelerar, cambiar de carril, adelantar o arrancar rápidamente en la carretera, tiene que esperar hasta que la velocidad suba a 3.000 rpm antes de poder sentir el impulso que trae el 1.4T. motor.
Cabe mencionar que, al acelerar a fondo en el modo SPORT, la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades retrasará el tiempo de cambio a unas 6500 rpm. En este caso, el sonido del motor a altas revoluciones va acompañado. El rápido cambio de marchas de la caja de cambios de doble embrague confiere al coche inteligente una sensación deportiva.
Teniendo en cuenta que la experiencia de conducción a medias y bajas velocidades es lo que más preocupa a la mayoría de los usuarios, el autor también ha hecho una experiencia especial al respecto. La turbina suele empezar a intervenir sobre las 1500rpm, y la respuesta del acelerador. En este momento no es muy sensible, el juicio de la caja de cambios sobre los cambios ascendentes y descendentes es más preciso. Si pisa el acelerador un poco más profundamente, la caja de cambios comprenderá su intención y completará rápidamente las acciones de reducción y aceleración.
Después de una ronda de experiencia dinámica, Zhipao puede completar muy bien las tareas de acuerdo con las intenciones del conductor, sin demasiados "mal genio", como un joven pragmático.
◆ Prueba de aceleración de 0 a 100 km/h
Después de la prueba, la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades utilizada en el modelo Zhipao 1.4T no tiene la capacidad de frenar como otros Cajas de cambios automáticas Para lograr mejores resultados de aceleración, la caja de cambios de doble embrague de Zhipao suelta directamente el freno y presiona el acelerador hasta el fondo, para que los resultados de aceleración sean mejores. En muchas pruebas consecutivas, excepto la primera vez cuando el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de Zhipao alcanzó más de 10 segundos, los otros tiempos de aceleración fueron alrededor de 11 segundos. Especulo que el aumento en la temperatura del aceite de la transmisión puede causar la aceleración. Los cambios ascendentes afectarán el valor g de aceleración y el rendimiento de la aceleración.
Aunque la puntuación de aceleración de 10,89 s no es excelente, se sitúa en el nivel medio entre modelos del mismo nivel.
◆ Prueba de consumo de combustible
Esta prueba de consumo de combustible *** se condujo durante 101 km, con una velocidad promedio de 30 km/h, y el aire acondicionado estaba encendido (24 grados centígrados). , segunda marcha, circulación interna) durante todo el proceso, en condiciones de trabajo, realizamos pruebas en congestiones, vías urbanas y autopistas. El consumo de combustible indicado fue de 6,9 L/100 km y el consumo de combustible medido fue de 7 L/100 km.
Puntuación de la parte eléctrica AH-100
● Sensación de dirección y chasis
Hablemos primero de la sensación de esta dirección asistida eléctrica. El modo de dirección asistida de smart. La carrera está relacionada con el modo de conducción, al girar en la dirección a baja velocidad, podemos sentir claramente la diferencia en la asistencia eléctrica en diferentes modos de conducción. El modo de ahorro de energía ECO tiene la sensación más ligera y la sensación de dirección en el modo SPORT es uniforme. Más simulado que el de modelos del mismo nivel, la asistencia hidráulica es más exigente y el modo NORMAL se sitúa en un punto intermedio.
La suspensión del Zhipao es de un estilo más rígido y la sensación de apoyo es relativamente fuerte en las curvas. Sin embargo, incluso si el amortiguador filtra algunas vibraciones finas, inevitablemente se transmitirán al interior del vehículo. cabina Hay margen de mejora en su comodidad en carreteras finas y con baches.
Finalmente, hablemos del ajuste del chasis. El chasis del automóvil inteligente tiene una sensación general relativamente fuerte, la respuesta dinámica de la carrocería es muy flexible y la dureza es suficiente, conservando la sensación de apoyo y de la carretera. sentir al tomar una curva.
◆ Prueba de frenado a 100-0 km/h
Este automóvil inteligente está equipado con un juego de neumáticos Kumho Kelade KL33 que se centran en el silencio y el rendimiento de manejo en mojado y un sistema de ventilación frontal. En diez pruebas de frenado consecutivas a 100-0 km/h, el disco móvil y el disco de freno sólido trasero mostraron una ligera atenuación térmica. El rendimiento de frenado fluctuó entre 38 metros y 40 metros, y la mayoría de los valores de g de frenado se mantuvieron por encima de -1g. El rendimiento medio de frenado también ha alcanzado el "nivel calificado" en nuestro sistema de evaluación. Para un SUV compacto familiar, estos resultados se consideran satisfactorios.
◆ Prueba de ruido
El rendimiento de la parte de ruido es notable Excepto en el rango de velocidad de 120 km/h, los valores de ruido medidos en otros rangos de velocidad son inferiores a los de. el sistema de evaluación Valor recomendado Personalmente creo que el ruido del motor y el ruido del viento son los principales factores que afectan el silencio del coche en condiciones de alta velocidad.
Puntuación de AH-100 en la parte de control
● Resumen de texto completo:
No hay muchas características llamativas en toda la apariencia y diseño interior. Mirándolo hoy en 2020, aunque no está desactualizado, definitivamente no está de moda. Si tengo que usar una palabra para describirlo, creo que solo "pragmático" es más adecuado para este automóvil inteligente resistente y duradero. . No hay un diseño sofisticado, pero se brindan a los usuarios funciones prácticas en la medida de lo posible, como imágenes panorámicas de 360 grados, control de crucero, techo corredizo panorámico, calefacción del asiento delantero, pantalla de control central de 8 pulgadas que admite la interconexión CarPlay/CarLife, llantas. visualización de presión, etc. Espera, al igual que un joven con los pies en la tierra, después de llevarte bien con él, los detalles de Zhipao te conmoverán. Además, la combinación de potencia es fluida y el rendimiento del espacio es satisfactorio. Sería mejor si el ruido del motor y el rendimiento del chasis fueran mejores.
Puntuación total AH-100:
Finalmente, dado que el mercado de SUV compactos de mi país está "floreciendo", un producto debe contar con un mayor valor práctico y un precio cercano al La gente solo para que los consumidores comunes estén dispuestos a votar con su dinero, Zhipao obviamente satisface la primera mitad de la oración, y la segunda mitad es un factor importante que afecta a la mayoría de los usuarios a la hora de comprar automóviles.
(Texto/Imagen/Foto de Autohome Zhong Weiqi)
[Evaluación profesional de Autohome] Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h 10,17 segundos, distancia de frenado de 100 a 0 km/h 39,68 metros, consumo medio de combustible 7,3 l/100 km Estos son los datos de este automóvil inteligente de 2.0L. En comparación con el nuevo modelo 1.4T de funcionamiento inteligente que probamos antes, tiene más caballos de fuerza, una aceleración más rápida y un rendimiento de consumo de combustible satisfactorio. A continuación usaremos el vehículo AH-100. El sistema de evaluación de nuestra empresa realizará una evaluación integral de este modelo inteligente de 2.0L para ver qué tan fuerte es.
● ¿La apariencia es significativamente diferente a la del modelo 1.4T?
El automóvil inteligente que probamos esta vez es un modelo de gama media de 2.0 L: el Smart Enjoy Deluxe Edition automático de 2.0 L de 2019, con un precio guía oficial de 139.900 yuanes.
Para distinguir los modelos 2.0L y 1.4T, Dongfeng Yueda Kia diferencia principalmente la parrilla central. La primera parrilla central pasa entre las tiras decorativas cromadas tipo pancarta, agregando un diseño de matriz de puntos. agrega un diseño de matriz de puntos directamente dentro de la moldura; creo que la parrilla del modelo 2.0L se verá mejor y está más en línea con la estética del grupo de consumidores posterior a los 80 al que se dirigen los autos deportivos inteligentes.
Después de caminar alrededor del auto, el autor puede encontrar que la única diferencia entre los modelos 2.0L y 1.4T es el modelo de neumático. A diferencia de los neumáticos Kumho Kailude KL33 utilizados en el 1.4T, este auto de prueba. Utilicé un juego de neumáticos normales para todas las estaciones de Nexen (el logotipo "M S" que se muestra en la imagen de arriba significa neumáticos normales para todas las estaciones adecuados para barro y nieve. En comparación con los neumáticos normales, su principal diferencia es que el dibujo de su banda de rodadura es más fino y sus paredes laterales son más duras).
● Potencia: la suavidad sigue siendo lo más destacado
En comparación con el modelo 1.4T probado anteriormente, este automóvil inteligente de 2.0L de cilindrada tiene un motor diferente y una caja de cambios diferente. Hable sobre este motor de aspiración natural de 2.0L que cumple con las regulaciones de emisiones Nacional VI. En realidad, es una mejora con respecto al motor de 2.0L del modelo de la generación anterior (Kia KX5), además de que se reducen los parámetros de potencia (máx. Se reduce la potencia). en 3kW y el par máximo se reduce en 6N·m), y también se optimizan el rendimiento de conducción a alta velocidad y el rendimiento de economía de combustible.
En cuanto a las cajas de cambios, el modelo Zhipao 2.0L ofrece una caja de cambios manual de 6 velocidades (modelos de gama media y alta) y una caja de cambios manual de 6 velocidades (modelo de entrada).
La tecnología del motor Nu 2.0 MPI de Zhipao no es nueva. La velocidad debe aumentar a aproximadamente 6500 rpm para generar la potencia máxima de 160 caballos de fuerza. Esta velocidad es mucho más alta que la de los modelos de la competencia. Misma cilindrada, más de 1.000 rpm. Para un coche familiar, es difícil alcanzar una velocidad tan alta en la conducción urbana diaria. Al adelantar y incorporarse, se requiere potencia y la velocidad tiene que esperar a que aumente la velocidad. es adecuado para amigos a quienes les gusta la conducción intensa. Realmente necesitas pensar con claridad y tratar de comprender antes de hacer un plan de compra de un automóvil.
Afortunadamente, no todo el mundo quiere un SUV para una conducción intensa. El transporte doméstico es lo que todo el mundo necesita. En el modo de ahorro de energía ECO y en el modo NORMAL, el coche inteligente sigue siendo muy cómodo cuando se conduce en zonas urbanas. Cuando el conductor pisa suavemente el pedal del acelerador, la potencia se emite de forma lineal. La caja de cambios 6AT puede comprender muy bien las intenciones del conductor.
Al acelerar a fondo en el modo SPORT, aunque el proceso de aceleración no proporciona una fuerte sensación de empuje, aún completa el proceso de aceleración de manera muy activa, pero el ruido de la alta velocidad del motor se transmitirá inevitablemente. . dentro del carruaje.
Incluso en las etapas media y trasera de aceleración máxima, todavía puedes sentir que el motor todavía tiene reserva de potencia. No es tan "histérico" como la aceleración trasera del 1.4T. 2.0L y 1.4L La diferencia radica en la cilindrada básica. Cuanto mayor es la cilindrada básica, más reserva de potencia proporciona al conductor, por supuesto, esto no quiere decir que los motores turboalimentados de pequeña cilindrada no sean buenos. -Los motores de cilindrada tienen un menor costo de uso. El impuesto de compra y el impuesto a vehículos y embarcaciones del motor son correspondientemente más bajos, y la cantidad de aceite consumido durante el mantenimiento también es menor. Sin embargo, la diferencia en la reserva de energía sigue siendo obvia cuando funciona a velocidad. altas velocidades o acelerar rápidamente Estos son los dos conjuntos de potencia de Zhipao (2.0L 6AT, 1.4T 7DCT) que me dejaron una impresión.
● Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,17 segundos
Después de las pruebas reales, el resultado de aceleración de 0 a 100 km/h de 10,17 segundos se logró mediante la expulsión comenzando "suprimiendo la velocidad". , la velocidad inicial puede alcanzar hasta 1900 rpm. Después de soltar el pedal del freno y arrancar a toda velocidad, los neumáticos patinarán ligeramente, pero pronto recuperarán el agarre y avanzarán rápidamente.
Después de todo, es un tren motriz "2.0L 6AT". El rendimiento de aceleración del vehículo es mejor que el del 1.4T. La potencia de salida es suave pero carece de potencia explosiva. Una ventaja, por lo que el conductor puede sentirse seguro al aumentar la velocidad en las etapas intermedias y posteriores. Después de todo, la reserva de marcha es suficiente. Después de repetidas pruebas, en un día soleado con una temperatura exterior de 28°C, el modelo Zhipao 2.0L midió el tiempo de aceleración más rápido de 10,17 segundos.
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 10,17 segundos, naturalmente, no llama la atención entre los productos de la competencia del mismo nivel, pero es suficiente para el uso doméstico diario y la suavidad también es naturalmente satisfactoria. El motor aspirado se desarrolla paso a paso. Las características de fuerza son muy agradables.
● Consumo medio de combustible 7,3 L/100 km
■ Puntuación del AH-100 en el apartado de potencia
En cuanto a la prueba de consumo de combustible, la velocidad media fue 102,6 kilómetros por hora a 30 km/h Con el aire acondicionado encendido y la temperatura a 24°C, el volumen de aire se fijó en 24°C. Se consumió un total de 7,5 litros de combustible. El consumo medio final de combustible fue de 7,3. Litros/100 kilómetros Este nivel de consumo energético es digno de reconocimiento y además es inferior al valor recomendado de Autohome.
● Sensación de dirección y chasis
La estructura del chasis del nuevo automóvil inteligente es básicamente la misma que la del modelo de la generación anterior. La estructura de suspensión utiliza una combinación de MacPherson delantero y trasero. multibrazo, y no hay modelos equipados con sistemas de tracción total en toda la serie.
La textura del chasis de este modelo 2.0L y el modelo 1.4T tienen muchas similitudes. Por ejemplo, ambos tienen un estilo más duro, por lo que tienen una mayor sensación de apoyo en las curvas, pero incluso algo fino. Las vibraciones son filtradas por los amortiguadores, pero inevitablemente se transmitirán al habitáculo. Aún se puede mejorar el confort en carreteras finas y con baches.
En términos de mejorar el ruido de la carretera y el ruido del viento, Zhipao ha utilizado ampliamente materiales absorbentes del sonido, como tapetes de espuma aislantes del sonido en guardabarros de vehículos, pilares A y B, y ha optimizado aún más la resonancia de la entrada de aire. Cavidad Ajuste de frecuencia para reducir el ralentí y el ruido de conducción. Si el usuario tiene las condiciones para reemplazar un juego de neumáticos silenciosos en el futuro, creo que el rendimiento silencioso de toda la cabina puede ser mejor.
En términos de sensación de frenado, el rendimiento de la carrera inteligente es muy lineal y la respuesta del pedal del freno es moderada, por ejemplo, cuando te encuentras con un automóvil que sigue a otro en la carretera y reduce la velocidad. Pise suavemente el pedal del freno, el vehículo puede hacer lo mismo que conducir. La desaceleración del conductor es consistente con la intención del conductor. Incluso si es la primera vez que conduce este automóvil nuevo, el autor cree que puede controlar la fuerza de frenado. Bueno.
El rendimiento de la dirección de Zhimo tiene un fuerte sabor electrónico. Por ejemplo, la sensación de la dirección es muy ligera en el modo de ahorro de energía ECO, lo que resulta en una sensación de la carretera y una direccionalidad algo borrosas mientras que la sensación de la dirección se vuelve más borrosa. más suave después de cambiar al modo estándar NORMAL. Se siente mucho más natural. La respuesta del acelerador y la sensación de la dirección en este modo son muy adecuadas para la conducción diaria y es muy suave.
● Distancia de frenado a 100-0 km/h: 39,68 metros
Aunque la distancia de frenado a 100-0 km/h de 39,68 metros no alcanza el excelente nivel de los estándares de prueba de Autohome, pero es Solo hay una ligera diferencia. No olvide que este auto de prueba está equipado con un juego de neumáticos normales para todas las estaciones de Nexen. El manejo y el rendimiento de frenado no son tan buenos como los de los neumáticos normales. rendimiento de agarre. Si lo comparamos con modelos de la competencia del mismo nivel, creo que el rendimiento del Zhipao está por encima del nivel medio. No ha perdido rendimiento incluso al frenar varias veces seguidas y su rendimiento estable es satisfactorio.
● Prueba de ruido
El rendimiento de la parte de ruido es notable. Aunque el ruido del motor de Zhipao es más obvio cuando se conduce a alta velocidad. los datos medidos reales son más bajos que el valor recomendado de nuestros estándares de evaluación, pero no olvide que la velocidad instantánea a la que este motor de 2.0 L genera la potencia máxima es de hasta 6500 rpm, lo que significa que la cabina es silenciosa al conducir. a una velocidad constante puede verse fácilmente afectado por los adelantamientos, las incorporaciones o las aceleraciones interrumpidas por el movimiento.
■ Puntuación AH-100 en la parte de control
● Resumen de texto completo:
Los coches coreanos siempre han sido populares en China debido a su alto coste y rendimiento. Pero en los últimos años, con el auge de las marcas chinas, la etiqueta de prestaciones de alto coste se ha ido diluyendo, lo que ha provocado un retroceso en sus ventas que es fácil de entender desde el lanzamiento del coche inteligente de quinta generación. , el autor ve que Dongfeng Yueda Kia parece ser un "hombre heterosexual". En términos generales, seguimos trabajando duro en el aspecto de "rendimiento de alto costo", lo que hace que toda la apariencia y los materiales interiores del nuevo automóvil no sean muy innovadores. . Como dije al principio: duro y atractivo pero un poco anticuado, como un hombre asequible. Vive la vida en casa.
Por último, déjame hablarte de los dos conjuntos de potencia de Zhipao que más me impresionaron: por ejemplo, después de pisar profundamente el pedal del acelerador, el modelo 1.4T utilizará la mayor parte de la potencia a la vez. Después de la intervención del turbocompresor, el modelo de 2.0L libera potencia suavemente una por una a medida que aumenta la velocidad, y su reserva de energía le da al conductor la confianza suficiente de que incluso si acelera con fuerza, no defraudará a los pasajeros en el automóvil. Me siento incómodo, sumado al rendimiento satisfactorio del consumo de combustible y la rica configuración, creo que el modelo 2.0L es un SUV adecuado para vivir en casa. (Foto/Texto/Fotografiado por Autohome Zhong Weiqi asistido/Equipo de la sucursal de Guangzhou)