Lea el tercer informe trimestral de 51 empresas cotizadas | La industria de vehículos de nueva energía puede afrontar un ciclo
Miao Wen-Di Qiaomei
Impulsada por el crecimiento de las ventas durante el período "Golden Nine y Silver Ten" del mercado automotriz en general, la industria de vehículos de nueva energía también revirtió la caída en la primera mitad del año y tuvo un buen desempeño en el tercer trimestre.
Recientemente, varias empresas que cotizan en acciones A relacionadas con la cadena de la industria de vehículos de nueva energía han anunciado sucesivamente sus informes financieros del tercer trimestre de 2020. Según estadísticas incompletas, 24 de las 51 empresas cotizadas en la cadena de la nueva industria energética que han publicado tres informes trimestrales han logrado rentabilidad en comparación con el desempeño del primer semestre del año, 38 de ellas han mejorado sus beneficios netos en el tercero; cuarto.
Entre los fabricantes de vehículos, BYD (002594. Líder en vehículos de nueva energía SZ) logró unos ingresos operativos de 44.520 millones de yuanes en el tercer trimestre, un aumento interanual del 40,72%, y un beneficio neto de ¿175,1 millones de yuanes, un aumento interanual del 1.362,66%? Entre las empresas de la cadena de suministro, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. logró unos ingresos operativos de 654,38+0,27 mil millones de yuanes en el tercer trimestre, un aumento interanual del 0,8%, y un beneficio neto de 654,38+0,42 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 4,24%. Logró un beneficio neto positivo en un solo trimestre por primera vez este año.
Además, impulsadas por el rápido crecimiento de las ventas de Tesla este año, 29 de las 54 empresas que cotizan en bolsa en la cadena industrial de Tesla lograron un crecimiento interanual de las ganancias netas en los primeros tres trimestres.
Desde la perspectiva de la industria, la mejora en el desempeño de las empresas relacionadas con la cadena industrial de vehículos de nuevas energías está estrechamente relacionada con el aumento de la demanda de vehículos de nuevas energías y el apoyo de las políticas nacionales.
Los últimos datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que desde el primer crecimiento interanual positivo de vehículos de nuevas energías en julio, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en septiembre alcanzaron los 1,36 millones. y 1,38 millones respectivamente, un incremento interanual del 48% y 1,38 millones 67,7%. En los primeros nueve meses, la producción y las ventas acumuladas fueron de 738.000 y 734.000 vehículos, una disminución interanual del 18,7% y el 17,7% respectivamente, y la caída se fue reduciendo gradualmente.
El importante crecimiento de las ventas ha hecho subir los precios de las acciones de las empresas cotizadas relacionadas. Los datos de WIND muestran que en la segunda mitad del año, el índice de vehículos de nueva energía de acciones A aumentó casi un 30%, superando significativamente al mercado.
Sin embargo, vale la pena señalar que durante el período crítico de disminución de los subsidios, la industria de vehículos de nueva energía se ha visto superpuesta al doble impacto de la epidemia, acelerando los ajustes estructurales dentro de toda la industria, volviéndose más polarizada. y debilitando aún más la competitividad de las empresas líderes.
Las empresas de automóviles están polarizadas
En el tercer trimestre, el mercado de vehículos eléctricos de China volvió gradualmente a su desarrollo normal y el ajuste de la estructura del mercado se hizo más evidente. En la era de los subsidios, el mercado de vehículos operativos, como la popularización de los vehículos eléctricos, el alquiler entre propietarios y las reservas en línea, se ha enfrentado a grandes desafíos este año, mientras que el mercado de consumo privado se ha opuesto a la tendencia y está aumentando.
En el mercado de consumo privado, el mercado de turismos de nueva energía se está desarrollando en los extremos superior e inferior al mismo tiempo. Por un lado, ¿el Wuling Hongguang MINI con un precio inicial de menos de 30.000 yuanes? Los vehículos eléctricos se están acelerando para apoderarse del mercado de gama baja; Tesla, NIO, Ideal, etc. Excelente desempeño en el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama.
Los cambios en el lado de la demanda se transmiten directamente a los fabricantes de vehículos, y las ventas de vehículos de nueva energía de BYD también han tocado fondo. En septiembre, la compañía logró ventas de 40.905 vehículos de pasajeros, un aumento interanual del 2%, de los cuales, las ventas de vehículos de nuevas energías alcanzaron 18.603 unidades, un aumento interanual del 42,6%; En el mercado nacional de vehículos de nueva energía, BYD superó a Tesla China en septiembre y ocupó el segundo lugar, solo superado por SAIC-GM-Wuling.
Cabe mencionar, ¿el modelo de referencia de Tesla? 3. El vehículo eléctrico de alta gama Han EV recientemente lanzado por BYD ha logrado un buen desempeño en el mercado. Los últimos datos muestran que Corea del Sur entregó 5.665.438+02 vehículos eléctricos en septiembre, un aumento intermensual del 40,3%.
Desde junio de 2018 hasta septiembre de este año, BYD logró unos ingresos operativos de 10.502,3 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 11,94 %; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 3,465438+04 millones de yuanes. un incremento interanual de 65.438 +065.438+06,83%.
Gracias a sus perspectivas de desarrollo en el mercado de vehículos de nueva energía y baterías eléctricas, BYD ha sido favorecida por los inversores y el precio de sus acciones se ha disparado. Al 2 de noviembre, BYD cerró en 167,98 yuanes, con un aumento acumulado de más del 232% durante el año. Además, BYD superó a SAIC en julio de este año y se convirtió en la empresa de automóviles más valiosa de China. El último valor de mercado de BYD es actualmente de 458,2 mil millones de yuanes.
En cuanto a BYD, BAIC Blue Valley (600733.SH) ha experimentado una disminución en los ingresos operativos y las ganancias este año.
En la tarde del 29 de octubre de 2020, BAIC Blue Valley publicó su informe del tercer trimestre de 2020. Mostró que la compañía logró unos ingresos operativos de 3.922 millones de yuanes en los primeros tres trimestres, un año tras otro. disminución anual del 78,16%; el beneficio neto fue de -2.884 millones de yuanes, una disminución interanual del 78,16% hasta el 82,015%.
BAIC Blue Valley declaró que debido al impacto de la nueva epidemia de coronavirus y las condiciones del mercado, se espera que el beneficio neto acumulado de la empresa pueda sufrir pérdidas en el año fiscal 2020.
De hecho, BAIC New Energy se enfrenta a graves desafíos este año debido a los cambios en los patrones de consumo de vehículos de nueva energía y la epidemia de COVID-19 en la primera mitad del año. Según los datos de producción y ventas publicados anteriormente por BAIC Blue Valley, en los primeros nueve meses de este año, las ventas de nueva energía de BAIC fueron de solo 26.5438+0.000 vehículos, una disminución interanual del 78,57%.
Ante la transición del mercado de vehículos de nueva energía de China de la era de los subsidios a la etapa de comercialización, BAIC New Energy necesita urgentemente encontrar una dirección de desarrollo a largo plazo.
“Ahora hemos llegado al punto crítico de la explosión del mercado de vehículos de nueva energía. Esto se puede ver en el campeonato de ventas de Tesla en muchas ciudades. Los consumidores están comenzando a prestar más atención a las nuevas tecnologías y las nuevas energías. Productos para vehículos Nueva experiencia de usuario, iteración más rápida, mejor experiencia de usuario”, dijo Liu Yu, gerente general de BAIC New Energy, en una entrevista con los medios el 24 de octubre.
Con el fin de desarrollar el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama, BAIC New Energy ha lanzado una nueva marca de nueva energía de alta gama, ARCFOX. Además, BAIC Blue Valley ha aumentado sus gastos en investigación y desarrollo, con la esperanza de mejorar su fortaleza mediante actualizaciones de productos y tecnología. El informe financiero muestra que en los primeros nueve meses de este año, los gastos de investigación y desarrollo de BAIC Blue Valley fueron de 422 millones de yuanes, un aumento interanual del 43,56%.
Impulsada por políticas, la industria puede enfrentar un ciclo
Con la introducción intensiva de medidas para promover el consumo de vehículos de nuevas energías, como subsidios a la compra de automóviles, subsidios de carga y optimización del uso. Medio ambiente y llevar automóviles al campo, la industria generalmente cree que la industria de vehículos de nueva energía en su conjunto está marcando el comienzo de un nuevo ciclo de crecimiento.
"Los subsidios en 2019 y la epidemia de principios de 2020 afectaron la producción y venta de vehículos de nuevas energías. A medida que la epidemia se controla gradualmente, las ventas de vehículos de nuevas energías se recuperaron gradualmente. Mirando hacia el futuro, las nuevas energías "Impulsados tanto por las políticas como por la demanda, han surgido mejores condiciones de mercado", señaló Zhongtai Securities en el informe de investigación.
Desde este año, intensas políticas favorables del gobierno central a los gobiernos locales han promovido el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía. En abril, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros departamentos emitieron un documento para mejorar la política de subsidio financiero para vehículos de nuevas energías, no solo aclarando que la pendiente no disminuirá durante el año, sino que también extendió la política hasta 2022 en junio; , el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información revisó el método de gestión de doble punto para dar un trato preferencial a los vehículos con ventajas de ahorro de energía y reducción de emisiones. En términos de aumentar la construcción de infraestructura y abrir el mercado, muchos departamentos y regiones también han introducido políticas para promover el desarrollo de vehículos de nueva energía.
Desde julio, la política de llevar vehículos de nuevas energías al campo y la política de restricción del tráfico de Shanghai también han impulsado en cierta medida el crecimiento de la demanda de vehículos de nuevas energías.
Recientemente, se publicaron documentos como la "Hoja de ruta tecnológica de vehículos de nueva energía y ahorro de energía 2.0" y el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035)", que determinan aún más la dirección de desarrollo de mi país. Industria de vehículos de nueva energía.
Según el plan, para 2025, los vehículos de nueva energía representarán entre el 15% y el 25% de las ventas totales de vehículos de mi país, de los cuales los vehículos eléctricos puros representarán más del 90% para entonces, los nuevos. Se espera que las ventas de vehículos energéticos aumenten hasta alcanzar los 5 millones de unidades. Las ventas de automóviles nuevos en China en 2035 serán vehículos totalmente ecológicos, de los cuales el 50% serán vehículos eléctricos puros y el 50% serán vehículos híbridos.
“Gracias al diseño de alto nivel del país y al apoyo del gobierno al consumo de vehículos de nuevas energías, el mercado de vehículos de nuevas energías crecerá de manera constante en el futuro. Se espera que el mercado de vehículos de nuevas energías marque el comienzo. crecimiento general en el cuarto trimestre ". 165438 + El 2 de octubre, los expertos de la industria que han estudiado durante mucho tiempo el mercado de vehículos de nueva energía dijeron que las instalaciones de apoyo para vehículos de nueva energía también se convertirán en un punto de crecimiento futuro del mercado.
A juzgar por el desempeño del tercer trimestre, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., una empresa líder en baterías eléctricas a nivel nacional, logró duplicar el crecimiento en ingresos y ganancias netas por primera vez en el tercer trimestre. Los ingresos y el beneficio neto de la compañía en el tercer trimestre fueron 654,38+0,27 mil millones de yuanes y 654,38+0,42 mil millones de yuanes respectivamente, un aumento interanual del 0,8% y 4,24% respectivamente. Los ingresos en los tres primeros trimestres fueron de 365.438+0,5,22 millones de yuanes, una disminución interanual del 4,06%; el beneficio neto fue de 3.357 millones de yuanes, una disminución interanual del 3,10%.
El desempeño de muchas empresas de baterías, empresas de separadores, empresas de materiales de ánodos, empresas de equipos de baterías de litio y empresas mineras en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía, como Dunan Electric Power, Desai Co., Ltd., Xingyuan Materials y Zhongke Electrical, Heying Technology, Pioneer Intelligent, Hanrui Cobalt, Minmetals Rare Earth, Tongling Nonferrous Metals, etc., aumentaron significativamente.
El informe de investigación de Kaiyuan Securities predice que la industria y las empresas de vehículos de nueva energía han alcanzado un punto de inflexión en el rendimiento, que es un punto crítico importante en el ciclo a medio plazo de la industria. Se espera que dure de 2 a 3 años.
Además, West China Securities también señaló en el informe de investigación que la tasa de penetración de vehículos de nueva energía se encuentra en un nivel bajo y la tendencia de crecimiento es clara. Las pilas de carga son una de las nuevas áreas de infraestructura. La mejora continua de la infraestructura de carga complementará la promoción de vehículos de nuevas energías para lograr un desarrollo coordinado. Resolver los puntos débiles de la carga promoverá la popularización de los vehículos de nueva energía, y el crecimiento de la propiedad de vehículos de nueva energía también promoverá la eficiencia de las pilas de carga y estimulará un aumento en la escala de inversión. Se espera que las pilas de carga entren en el año de construcción, y los fabricantes y operadores de equipos marcarán el comienzo de mejores oportunidades de desarrollo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.