"Cambiador" - ¡Infiniti!
Cambio, este es el sentimiento más intuitivo de la gente sobre Infiniti en China en los últimos años: cambios de sede, cambios de marca, cambios de productos, cambios de tecnología e incluso esta vez el cambio de sistema. ... en China En el mercado del automóvil, la gente está acostumbrada a considerar el "cambio" de una empresa como "un fracaso". Por lo tanto, los recientes cambios en el sistema de Infiniti en China se han interpretado naturalmente en muchas versiones diferentes de la información. De hecho, en la economía global, los cambios corporativos parecen ser exactamente lo opuesto a lo que entiende la opinión pública automovilística china. El cambio significa una "motivación para hacer cosas". Si el cambio se considera un fracaso, es mejor no hacer nada que cambiar. .
Quizás no mucha gente se ha dado cuenta de que 2020 es el año 31 del nacimiento de Infiniti, una marca de coches de lujo. En los más de 100 años de historia del automóvil, Infiniti parece demasiado pequeño y demasiado joven. Sin embargo, los 30 años que ha experimentado Infiniti son precisamente los 30 años de cambios continuos en el panorama automovilístico mundial. Desde esta perspectiva, Infiniti ha hecho grandes cosas. Logros en el mundo y en China en los últimos años. Los cambios son en realidad una respuesta a los cambios en el panorama automotriz.
Hace 31 años, esta marca de automóviles con genes japoneses nació en Norteamérica. Apoyándose en los genes de fabricación de automóviles bajo el sistema Nissan, Infiniti rápidamente abrió el mercado en Estados Unidos con productos y servicios que. eran superiores a la industria, convirtiéndose en el modelo de lujo dominante en ese momento. Una estrella en ascenso en la marca.
Para resaltar aún más sus ventajas, Infiniti comenzó una búsqueda fanática de la tecnología, especialmente del rendimiento de sus propios productos, porque esperaba completar la misión de "crear un automóvil que la gente quisiera conducir sin cesar". " auto". Esto lo hace parecer como Acura, Lexus, Cadillac y muchos otros competidores, y todos tienen una etiqueta muy destacada, es decir, "control y rendimiento".
Del motor VG30ESOHC instalado en el primer modelo estrella Q45 al posterior VQ35/VQ37 y ahora al turbocompresor de pequeña cilindrada; Infiniti ha dejado claro en repetidas ocasiones que quiere brindar la experiencia de potencia y control más extrema entre los productos de su clase. Esta creencia ha hecho que Infiniti sea mundialmente reconocida y también creó su tono de desarrollo único. En los siguientes 30 años, ya sea desde Norteamérica hasta Hong Kong o desde China hasta Japón, Infiniti ha intentado ofrecer más posibilidades a los usuarios.
Debemos admitir que aún no es el momento de que Infiniti resuma su experiencia y arregle sus éxitos. En China, lo que Infiniti debe hacer a continuación no es solo promover productos y ventas paso a paso, sino también contarle al mundo exterior su comprensión del nuevo panorama automotriz, contarle a la gente la nueva comprensión de Infiniti y dejar que el mundo exterior lo espere con ansias. a través de una comprensión paso a paso. Y estar de acuerdo con el pensamiento tecnológico y de nuevos productos de Infiniti. Hace unos años, Infiniti propuso una "marca de automóviles cálidos" en China. Hoy, tal vez Infiniti debería seguir llevando adelante esta etiqueta.
1
Adviento
En los conceptos inherentes a la gente del pasado, la estratificación de las marcas de automóviles de lujo debe basarse en la "edad". En primer lugar, la acumulación cultural a largo plazo y la acumulación de usuarios son la fuerza impulsora del "sentimiento de lujo"; en segundo lugar, una marca debe tener una precipitación y una connotación tecnológicas continuas para ser refinada.
Los conocedores saben que Infiniti tiene casi todas estas características, pero rara vez las mencionan. Porque este tipo de valor o sentido de existencia nunca ha sido lo que persigue Infiniti, y el desarrollo de este carácter tiene mucho que ver con sus orígenes.
Cuando hablamos de Infiniti, debemos empezar por el panorama automovilístico internacional de los años 90.
En 1990, la industria automotriz mundial entró en un período de desarrollo estable, con un ligero aumento de la producción y cambios en la estructura industrial. En ese momento, la industria automotriz en Asia y Estados Unidos estaba en auge. A principios de la década de 1990, la producción de automóviles en Estados Unidos superó a la de Japón y ocupó el primer lugar en el mundo. Estados Unidos también se ha convertido en un importante país productor de automóviles, con grandes volúmenes de exportación y una amplia gama de productos corporativos. De ahí proviene el título de "Gigante del automóvil". Sin embargo, en el mercado interno de los Estados Unidos, el desarrollo de las ventas de automóviles ha tendido a ser estable. La cuota de mercado de los automóviles civiles se ha reducido gradualmente. Los productos del mercado de lujo de alto valor han mostrado una fuerte vitalidad. mercado final en Estados Unidos.
Infiniti Q45
Tomemos como ejemplo las marcas alemanas. Marcas como BMW y Volkswagen han comenzado a construir sus marcas alocadamente en los Estados Unidos, tratando de conquistar a los consumidores estadounidenses con una cultura de alta gama. con Toyota y Honda, por ejemplo, las marcas japonesas confían en la alta calidad y los bajos precios, con la esperanza de llamar la atención con la rentabilidad. En este momento, las marcas nacionales estadounidenses alguna vez fueron marginadas por los usuarios debido a la crisis del petróleo y los motores de gran cilindrada;
Infiniti, recién fundada (en 1987), descubrió que las marcas de automóviles de lujo prestaban demasiada atención a la apariencia, pero ignoraban el cuidado de las personas mismas. En opinión de Nissan, el verdadero lujo debe tener "temperatura". Infiniti empezó desde cero y trató de ganarse el reconocimiento del mercado con productos y servicios.
Por esta razón, Infiniti dedicó mucho tiempo en sus inicios a estudiar empresas conocidas por su servicio, como FedEx, Four Seasons Hotels y Nordstrom Department Store, y a formular sus propias políticas de servicio.
Al igual que el nombre (Infinity), el significado de infinito e interminable significa que Infiniti siempre espera llegar al extremo. Para implementar este concepto, Infiniti lanzó el cupé Q45 y M30 el mismo año. Con una sólida calidad de producto, el Q45 ha atrapado directamente a sus principales competidores en el mercado estadounidense: Jaguar XJ, Cadillac Fleetwood y BMW Serie 7. El M30 modificado se utiliza a menudo en competiciones de derrape debido a su calidad mecánica original;
Modelos de la serie M
Esto permite a los consumidores americanos ver por primera vez cómo es un modelo de gama alta realmente basado en las necesidades de los usuarios americanos, y también ven el rendimiento. de los coches japoneses. La incipiente Infiniti descubrió que los genes deportivos deben ser el núcleo y la clave para el desarrollo de la marca, y el control técnico se convirtió en un sinónimo clave del desarrollo inicial de Infiniti en los Estados Unidos.
Para resaltar esta característica de la marca, Infiniti se adherirá al diseño básico de "tracción delantera, central y trasera" para todos sus modelos, permitiendo a los usuarios sentir su determinación de nunca comprometer el rendimiento. Es este estilo y personalidad lo que atrae a algunas de las "élites y ermitaños urbanos" de la sociedad estadounidense en general. En su opinión, este estilo de marca discreto está en consonancia con su actitud de estar cansados de la ostentación. Más importante aún, estos grupos de clientes tienen una lealtad a la marca extremadamente alta.
Desde entonces, con su concepto de diseño único y vanguardista, excelente rendimiento del producto y excelente servicio al cliente, Infiniti se ha convertido rápidamente en una de las marcas importantes en el mercado norteamericano de automóviles de lujo, sentando las bases de su posterior expansión hacia los mercados europeo y asiático. En enero de 2005, cuando Infiniti entró oficialmente en el mundo, sus ventas en Estados Unidos habían superado el millón de unidades.
2
Crecimiento
Tengo que admitir que el viaje de Infiniti a Estados Unidos no ha sido fácil. A finales de la década de 1990, la empresa matriz Nissan Group se enfrentaba a una grave crisis financiera. Sólo en 1999, la deuda de Nissan alcanzó los 19 mil millones de dólares, lo que detuvo por un tiempo el desarrollo de Infiniti.
Afortunadamente, el establecimiento de la Alianza Renault-Nissan brindó más tarde una oportunidad para el resurgimiento de Infiniti.
Después de reiniciar, Infiniti se reposicionó como una verdadera marca deportiva de lujo de alto rendimiento en 2000, y lanzó el famoso G35 en 2003, lo que creó más posibilidades para el desarrollo de su marca.
Para que más usuarios sintieran el valor de su marca y sus productos, Infiniti decidió expandirse a Asia y Europa en 2005. En ese momento, el mercado del automóvil en China y el sudeste asiático estaba en auge, y la empresa matriz Alianza Renault-Nissan se dio cuenta de que este sería el "hermano mayor" de Infiniti.
El 3 de noviembre de 2006, la marca Infiniti anunció su entrada oficial en China, e Infiniti también entró en un período de rápido desarrollo. Cuando Infiniti entró por primera vez en China, por un lado, aceleró el sistema de estandarización de las tiendas minoristas de marca y, por otro, respondió a las preferencias de los consumidores y desarrolló automóviles nuevos únicos y atractivos. Casi al mismo tiempo, Infiniti también publicó oficialmente su calendario de entrada a Europa.
Ese mismo año, Infiniti presentó oficialmente el G37 en China. Esta generación de productos se actualizó nuevamente basándose en la herencia del diseño elegante y el potente rendimiento del G35 con el motor VQ37HR de 3.7 litros y continuamente variable. El sistema de elevación de válvulas (VVEL) se ha ganado un gran favor por parte de algunos consumidores centrados en el rendimiento en China continental. Con 325 caballos de fuerza y 361 Nm, transmisión automática de 7 velocidades, los usuarios chinos pueden experimentar verdaderamente la velocidad y la pasión.
Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de Nissan
Aunque lograron rápidos avances, debido a factores políticos en 2012, las marcas japonesas, incluida Infiniti, se vieron duramente afectadas en China. En aquel momento, Carlos Ghosn, ex presidente de Nissan, propuso establecer una sede en Hong Kong para establecer una imagen de marca más global y al mismo tiempo penetrar en el mercado chino y ampliar el efecto de localización.
Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de Nissan a cargo del negocio de Infiniti en ese momento, dijo una vez: "El futuro de Infiniti vendrá de Europa, el sudeste asiático y China".
¿El ex director ejecutivo global de Infiniti? John de Nysschen
En este punto, Infiniti ha comenzado oficialmente el camino hacia la construcción de una marca internacional y ha entrado en el enorme mercado automovilístico chino como producto nacional. En ese momento, la red de ventas de Infiniti cubría 47 países y regiones, y continuó expandiendo su diseño de producción global. John de Nysschen, el entonces CEO global de Infiniti, dijo una vez con emoción: "Debemos continuar innovando en diseño, rendimiento, tecnología y servicios. Infiniti es una marca de lujo llena de pasión y que lucha por la excelencia".
De ahora en adelante, ya sea la serie M, la serie EX o las posteriores series Q y QX, aunque Infiniti se adhiere a la calidad, también confía en una tecnología sólida para traer diferentes culturas y conceptos a China y el mundo. En este momento, China ya se ha convertido en el centro del desarrollo global de Infiniti.
A partir de 2019, Dongfeng Infiniti ha vendido 33.417 modelos producidos en el país, un aumento del 18,1%, convirtiéndose en un miembro clave del campo de desarrollo de marcas de automóviles de lujo nacionales. A juzgar por los datos, Infiniti no es feo, pero para los consumidores chinos, estas no son las únicas expectativas que la gente tiene para las marcas de lujo, especialmente Infiniti. Si realmente quiere desarrollarse en China, Infiniti todavía tiene mucho por hacer.
3
Regreso
Quizás porque al destino siempre le gusta bromear con los jóvenes, Infiniti, que acaba de entrar en un estado estable en el mercado interno, una vez más comienza a pensar en la elección del futuro.
Desde 2017, el mercado automovilístico de China ha entrado en la era del stock desde la era incremental. Por un lado, Infiniti tiene que lidiar con la presión interna ejercida por el mercado después de las nuevas cuatro modernizaciones, y por otro lado, tiene que experimentar la presión externa del mercado automotriz nacional en declive durante años, lo que hace que Infiniti tenga que pensar; sobre cómo avanzar en el futuro.
Con el fin de lograr una transición fluida y un desarrollo a largo plazo. Infiniti planea reorientar sus operaciones globales en América del Norte y China y continuar buscando nuevas oportunidades de crecimiento en Europa del Este, Medio Oriente y otras partes de Asia. En abril de 2018, Infiniti formuló el objetivo de la "estrategia 5 en 5" para el mercado chino, que consiste en introducir cinco nuevos automóviles de producción nacional, incluidos modelos puramente eléctricos e híbridos, en los próximos cinco años, y el número de concesionarios también se ampliará de 130 a aproximadamente 200. . Esto marca que Infiniti entrará oficialmente en la "electrificación".
Para lograr este objetivo, Infiniti descontinuó los modelos Q30 y QX30 producidos en la planta de Sunderland en Inglaterra a mediados de 2019, y planea salir del mercado de Europa occidental de manera ordenada en 2020. Algunas personas dicen que Infiniti parece haberse centrado completamente en China y Estados Unidos, buscando la forma más segura de transformarse.
Para responder activamente a este cambio, Infiniti comenzó a tomar la delantera en la búsqueda de ajustes y respuestas al sistema. En enero de 2020, Nissan nombró al ex jefe de ventas de Nissan en EE. UU., Christian Muck, como presidente global de la sucursal de Infiniti, y abandonó por completo la plataforma de tracción delantera utilizada en el Q50, Q60 y Q70 en su estrategia de producto y la reemplazó con la masiva. -producido Se produce la arquitectura electrificada del motor de combustión interna delantero + motor eléctrico trasero.
Sobre esta tecnología, los responsables de Infiniti lo han dejado claro: "El pequeño motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,5 litros que desarrollamos con compresión variable puede hacer funcionar un par de motores eléctricos situados en la parte delantera después de generar electricidad. eje y eje trasero La potencia combinada del nuevo tren motriz varía de 248 a 429 caballos de fuerza, suficiente para impulsar un crossover o SUV pesado a 60 mph en 4,5 segundos.
Se entiende que este sistema es un sistema de energía completamente nuevo de Infiniti. Este sistema híbrido tiene un pequeño motor de gasolina, un par de motores eléctricos y una batería más pequeña, que puede minimizar el consumo de combustible. Al mismo tiempo, se aumenta la potencia.
Eric Rigaux, director general de estrategia y planificación de productos de Infiniti, también lamentó los desafíos que le han planteado los tiempos: “Para Infiniti, la era de la electrificación es una era interesante, esperamos que revolucione. la forma en que la gente conduce los automóviles”.
Sin embargo, debido a que la mayor parte del trabajo de investigación y desarrollo, desarrollo de productos y diseño de Infiniti nunca ha salido de Japón en las décadas anteriores. Por lo tanto, los funcionarios creen que si se reubica la sede, podrá coordinarse y colaborar mejor con la empresa matriz Nissan y lograr una transformación más rápida.
Como resultado, Infiniti decidió oficialmente trasladar su sede de Hong Kong a Yokohama para promover la concentración y racionalización del negocio. A los ojos del mundo exterior, la reubicación de la sede no es sólo una consideración de costos, sino también porque, en el contexto de la era del mercado automovilístico global, Infiniti necesita reorganizar su propia estrategia para hacer frente a los desafíos encontrados. en los principales mercados.
Para profundizar la cooperación, especialmente para acelerar su propia transformación en el campo de la electrificación, también es necesario superar rápidamente el período de rodaje de plataformas compartidas y operaciones de back-end. Infiniti planea lanzar su primer vehículo eléctrico en China en 2021. Para 2025, los vehículos eléctricos representarán la mitad de sus ventas globales. Está claro que este cambio será un momento crítico para que Infiniti mejore su rentabilidad y competitividad futuras, y lo hará. También es una marca de lujo. El momento decisivo para reorganizar la alineación.
Infiniti planea lanzar un sedán insignia híbrido biturbo de 700 caballos de fuerza
Si la supervivencia era el objetivo de Infiniti al explorar el mercado estadounidense hace décadas, entonces centrarse en las nuevas cuatro modernizaciones de China es el objetivo de Infiniti. Planificar creencias fundamentales globales. Ahora, con el regreso de su sede a Japón, esta marca de automóviles de lujo con treinta años de antigüedad sigue intentando crear más posibilidades para los usuarios. Mirando hacia atrás en los treinta años de Infiniti, cuando lamentamos una y otra vez la crueldad del ciclo del mercado, también vimos los esfuerzos de un "buscador de cambio" para seguir la tendencia una y otra vez. Esta mentalidad de Infiniti nunca ha cambiado.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.