La muerte de una pasajera en el metro de Shanghai ha llamado la atención. ¿Qué peligros puedes encontrar mientras viajas en el metro?

La muerte de una pasajera en el metro de Shanghai ha llamado la atención. ¿Qué peligros te puedes encontrar mientras viajas en el metro? Analicemos este tema a continuación, con la esperanza de que este contenido pueda ayudar a los amigos que lo necesitan.

En la estación Qi'an Road de la línea 15 del metro de Shanghai, una pasajera de mediana edad y anciana fue atrapada por la puerta mosquitera del metro y fue enviada al hospital para recibir tratamiento, pero desafortunadamente murió. Según las estadísticas, la Línea 15 del Metro de Shanghai es una línea automática que comenzará su operación de prueba el 23 de enero de 2021. La línea utiliza la tecnología totalmente autónoma más grande de China en ese momento.

La tecnología de conducción autónoma en las estaciones de metro, también conocida como ATO, puede acelerar, acelerar, desacelerar y estacionar con precisión el tren sin un conductor, así como abrir automáticamente la puerta después del estacionamiento y la puerta mosquitera de entrada a la estación. . La forma de lograr esta función es similar al principio de los vehículos autónomos basados ​​​​en navegación por mapas, pero el sistema de metro es un sistema ferroviario urbano, que es más simple que la conducción por carretera.

¿Por qué las puertas mosquiteras del metro atrapan a la gente hasta la muerte? ¿A qué deben prestar atención los pasajeros al tomar el metro? "Nuestra industria también está preocupada por este incidente de seguridad", explicó un miembro del personal de seguridad de una empresa de metro china. Analizó: "En circunstancias normales, la puerta mosquitera no es muy poderosa. Si simplemente queda atrapada por la puerta mosquitera, el cuerpo no morirá. Pero si una persona queda encerrada entre la puerta mosquitera y el automóvil, el automóvil Esto hará que el personal quede atrapado."

Presentó que en la actualidad, en la mayoría de las estaciones de metro, el conductor mira el vagón antes de correr para asegurarse de que la puerta mosquitera no pellizque al personal. El accidente ocurrió, por lo que la posibilidad de que ocurra un incidente de este tipo es poco probable y solo puede ocurrir si el conductor es irresponsable. Sin embargo, "la línea donde ocurrió el accidente tomó una ruta automática y no había ningún conductor para determinar esta línea manualmente. hay un cierto grado de incertidumbre." Factores de riesgo. Sin embargo, si las puertas mosquiteras no están conectadas correctamente en condiciones normales de enclavamiento, es difícil que el tren funcione."

El miembro del personal ha estado trabajando en la seguridad de las estaciones de metro durante muchos años Según el breve video del accidente, el análisis básico dijo que puede haber dos razones para el accidente del metro de Shanghai: "Una es una falla, como que la puerta mosquitera no se cerró correctamente, pero. el equipo no estaba conectado, lo que provocó que el tren funcionara; el otro es el encargado de la estación". Operación incorrecta, porque después de que el operador quedó atrapado, la luz indicadora de la puerta mosquitera estaba en estado de alarma. Después de que el operador resolvió manualmente el equipo, se activó. Descubrió que la puerta mosquitera estaba defectuosa, se quitó la relación de vinculación de la puerta mosquitera y el tren siguió funcionando ", analizó que a juzgar por la situación actual de los videos cortos, la última posibilidad es mayor.

También añadió: “Después de que la puerta mosquitera no esté cerrada correctamente, rebotará tres veces normalmente. Después de tres rebotes, si no se cierra correctamente, se activará una alarma de falla. Vídeo público actual. Vea todo el proceso de resiliencia”.

En el incidente de Shanghai, cuando el personal intentó tirar de los pasajeros sin éxito, parece por sus acciones que pudieron haber llevado a cabo operaciones reales. El panel de control local debido a que la operación no está clara, todos solo pueden inferir: puede ser que la apertura manual se activó para facilitar la apertura de la puerta para el rescate. Como resultado, el tren se movió repentinamente y la pasajera fue llevada a un pequeño. brecha.

El botón del interruptor que está en la pared a la entrada de la estación es un verdadero elemento que salva vidas. Es el botón de freno de emergencia (ESB). Una vez presionado, el tren frenará con urgencia y no arrancará. La estación de metro seguirá bloqueada y otros vagones no podrán entrar. Si el personal hubiera podido presionar el freno de emergencia en ese momento y luego accionar la puerta mosquitera, la tragedia se podría haber evitado.

Cuando cogemos el ascensor, a veces la puerta de la cabina del ascensor está a punto de cerrarse y no podemos seguir el ritmo. Siempre utilizamos diversos objetos: manos, pies, bolsos de marca… Bloqueamos el ascensor. puerta se cierre.

A veces tenemos este hábito cuando corremos hacia la estación de metro. Para permitirnos a nosotros mismos (o a nuestros compañeros) alcanzar la estación de metro, usamos objetos en nuestras manos para impedir que la puerta se cierre cuando se cierra gradualmente. , pensando que puedes meterte con éxito en el coche, ¡pero esta es una posición muy peligrosa! ¡Muy peligroso!

Con respecto a las puertas mosquiteras del metro, hay 4 conceptos erróneos que son fáciles de cometer para todos:

Concepto erróneo 1: las puertas mosquiteras rebotarán cuando estén bloqueadas. Normalmente estamos a la izquierda. y lado derecho de la cabina del ascensor. En este caso, si la puerta del ascensor está a punto de cerrarse, las personas pondrán sus manos entre las puertas dobles y la puerta del ascensor se abrirá nuevamente cuando el sensor magnético detecte el objeto. Sin embargo, la puerta mosquitera del metro sólo rebotará cuando encuentre un objeto atrapado cuyo grosor exceda el límite. Las puertas mosquiteras de las estaciones de metro pueden ser bastante diferentes a las puertas de los ascensores.

Debido a que el tamaño de la mano y el área total de contacto son diferentes, cuando extendemos la mano para aislar la puerta mosquitera, es posible que la puerta mosquitera del metro no necesariamente tenga una cierta inducción magnética. La puerta no rebotará fácilmente, sino que se obstinará en volver a cerrarla, causando daños innecesarios. Por lo tanto, ¡nunca extienda la manija de la puerta hacia el centro de la puerta mosquitera!

Concepto erróneo 2: la puerta mosquitera se abrirá completamente después de ser bloqueada. Imagine que si la puerta mosquitera detecta magnéticamente un objeto y luego se abre por completo, es muy posible que los pasajeros cercanos "aprovechen la oportunidad" para entrar al tren y. luego ábrelo nuevamente y luego ingresa. En una estación de metro con un gran flujo de personas, dichas aperturas y cierres pueden ocurrir repetidamente, provocando retrasos en los trenes y afectando la seguridad operativa. Por lo tanto, cuando se encuentra un obstáculo, la puerta mosquitera del metro se abrirá nuevamente. Al mismo tiempo que garantiza que el obstáculo pueda eliminarse a tiempo, también garantiza que el tren pueda salir de la estación a tiempo según lo planeado.

Concepto erróneo 3: Las puertas mosquiteras se abren y cierran constantemente. Las puertas mosquiteras y las puertas del metro tienen dos cachés anti-pellizcos, si se encuentra otro obstáculo, la puerta mosquitera se abrirá por completo. Mientras una puerta no esté completamente cerrada, el tren no circulará y se detendrá en la entrada de la estación hasta que todas las puertas y puertas mosquiteras estén cerradas. Por lo tanto, durante las horas pico de tráfico, la prisa de la gente por adelantarse a los demás en realidad aumentará el tiempo de viaje.

Concepto erróneo 4: simplemente apriétese por la puerta mosquitera para entrar al automóvil de manera segura. Algunos pasajeros piensan que mientras se aprieten por la puerta mosquitera, podrán entrar al automóvil con éxito. Pero esto resulta ser lo más riesgoso, porque es más probable que quedes atrapado entre la puerta mosquitera y la puerta del auto.

Aunque las puertas mosquiteras de cada estación de metro están equipadas con equipos de protección y detección de obstáculos modificados para evitar que el personal quede atrapado entre la puerta mosquitera y la puerta, este comportamiento es demasiado peligroso. Por lo tanto, cuando suena la alarma "di-di-di" en la puerta del automóvil y la luz amarilla parpadea, significa que la puerta está a punto de abrirse o cerrarse. Por favor, no se acerque a la puerta.

Así que aquí también les recuerdo a todos: cuando la puerta esté a punto de cerrarse, si no pueden subir al autobús, esperen con atención hasta el siguiente autobús. No fuercen el cierre de la puerta mosquitera y entren. ¡El viaje seguro comienza contigo mismo!