[Autobot] Tianqi Lithium explotó, ¿por qué el precio de las acciones subió en lugar de bajar?
Artículo/Desplazamiento "Automan"
La deuda de Tianqi Lithium de 654,38 + 88,4 millones de dólares enfrenta el riesgo de no poder pagarla, y el precio de las acciones de la compañía ha aumentado durante tres días consecutivos. con un incremento acumulado superior al 30%, lo que genera preocupación.
Afectado por la crisis de impago de la deuda, el precio de las acciones de la insolvente Tianqi Lithium subió en lugar de caer, incluso más que antes de que se expusiera el problema del impago de la deuda. Esto es ridiculizado como un mercado de valores con características chinas. Pero no es tan simple. Al mismo tiempo, Ganfeng Lithium Industry, que es tan famosa como Tianqi Lithium Industry, tenía un valor de mercado de más de 11,1 billones de yuanes al cierre de operaciones el 24 de octubre, y el valor de mercado de Yiwei Lithium Energy también superó los 12 mil millones de yuanes.
En el mercado de materias primas, el precio del hexafluorofosfato de litio, que representa más del 40% del coste total del electrolito, supera los 112.400 yuanes por tonelada. Algunas instituciones predicen que alcanzará 6,5438+0,5 millones de yuanes por tonelada en el primer trimestre del próximo año.
Por un lado, Tianqi Lithium ha declarado públicamente que la empresa ahora corre el riesgo de no poder pagar el principal y los intereses; por otro lado, se puede decir que el negocio principal de la empresa ha entrado en una situación dorada; etapa de desarrollo. Es lógico que una empresa tan oligárquica con recursos de litio se encuentre actualmente en una "gran altitud", y definitivamente habrá una intervención de capital para echar más leña al fuego.
Entonces, vimos el estallido de la industria del litio Tianqi. Mucha gente vendió apresuradamente sus acciones y huyó. Al mismo tiempo, también hay capital que aprovecha la oportunidad para volverse loco, apostando a que la empresa pueda salir de la crisis.
De hecho, después de que China emergiera de la sombra de la epidemia de COVID-19, la industria de vehículos de nueva energía ha sido promovida locamente por los fondos.
El año pasado se utilizó capital para freír la batería, pero este año se dañó todo el coche. ¿Qué freír a continuación? A medida que el precio de los recursos básicos aumenta rápidamente debido al desequilibrio entre la oferta y la demanda, el capital interesado ciertamente no desaprovechará este "nuevo campo".
No hay duda de que los recursos upstream están respaldados por fundamentos, y el mercado más grande fuera de China proviene de Europa. El límite de velocidad en algunas zonas urbanas de Madrid y París es de 30 kilómetros, y el límite de velocidad en las autopistas holandesas no puede superar los 100 kilómetros. Las razones muestran las dos principales ansiedades de los europeos: la ansiedad energética y la ansiedad por las emisiones. De esto podemos entender por qué Alemania ha propuesto que la tasa de electrificación de vehículos alcance el 100% para 2030, y países como Francia y el Reino Unido también han propuesto objetivos similares. Los subsidios para vehículos de nueva energía en estos países son mucho menores que los de China.
Mucha gente no cree en estos objetivos europeos, porque la tasa de penetración de los vehículos eléctricos en Europa en 2020 es sólo del 3%, lo que supone un aumento de un punto porcentual respecto a 2019 y todavía está lejos del objetivo. . Pero también significa que el mercado aquí tiene un enorme margen de crecimiento.
Actualmente hay cuatro principales proveedores de recursos de litio en el mundo: SQM, Yabao, FMC y Talison. Sólo Lithium tiene el monopolio de SQM y Talison. Como oligarca global en este campo, en un entorno tan general, por supuesto que hay capital que se atreve a comprar el fondo, apostando a que Tianqi Lithium volverá a la normalidad.
Los precios de las materias primas upstream, incluidos el mineral de litio, el mineral de cobalto, el carbonato de litio, el óxido de litio y los materiales catódicos, han aumentado considerablemente. El desempeño reciente del cobalto y el litio ha sido gratificante, y el sector no ferroso de acciones A también se ha convertido en el sector industrial más llamativo.
Como el valor de mercado de las acciones A de BYD superó los 500 mil millones de yuanes, el precio de las acciones de NIO subió a 55 dólares estadounidenses y su valor de mercado alcanzó los 500 mil millones de yuanes. El margen para la especulación en las acciones de automóviles de nuevas energías ya es muy limitado y es natural que los recursos upstream tomen el control. ¿Por qué terminaste especulando con los recursos upstream? En primer lugar, las empresas que cotizan en bolsa están dispersas; en segundo lugar, la investigación es difícil y costosa; en tercer lugar, la cadena industrial ascendente de vehículos de nueva energía no solo es compleja, sino que su estructura aún no se ha estabilizado, lo que dificulta encontrar empresas con potencial de desarrollo y poder de negociación.
Todo esto ya no es un problema de aumento de los precios de las materias primas. Para los economistas, aún no se sabe si se puede lograr la prociclicidad, pero lo que es seguro es que con el aumento de la demanda de vehículos de nueva energía, se ha convertido en un hecho que los recursos upstream de toda la industria han entrado en una etapa en la que la oferta supera la demanda. . (Pergaminos de texto/"Autobot", algunas imágenes son de Internet) Declaración de derechos de autor Este artículo es un manuscrito original exclusivo de Autobot y los derechos de autor pertenecen a Autobot.
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