¿Cómo se gira el volante en la curva S? ¿Hay alguna solución?
Ilustraciones de puntos a fijarse en curvas y habilidades direccionales
El primer punto
En primer lugar, cuando completamos el test de conducción en curvas y rectas Líneas, debemos asegurarnos antes de entrar. La carrocería del automóvil está enderezada y conducida al centro de la vía. Cuando el centro de la parte delantera del automóvil toca la línea de la acera derecha, el volante debe girar rápidamente media vuelta hacia la izquierda para que la esquina izquierda de la parte delantera del automóvil presione contra la línea de la acera. Si la parte delantera del automóvil está a punto de salirse de la línea de la acera, gire un poco más hacia la izquierda, de modo que la línea izquierda de la parte delantera del automóvil siga presionando la línea de la acera. Si descubre que la parte delantera del automóvil se ha separado de la línea amarilla y está inclinada hacia adentro, debe girar el volante hacia la derecha un poco más apropiadamente para garantizar que la parte delantera del automóvil esté siempre presionada contra la línea de la acera. (Presta atención a los ajustes posteriores aquí, es decir, al golpear y devolver, debes hacer ligeros ajustes en lugar de golpear o devolver con fuerza. Si haces esto, definitivamente presionarás la línea y colgarás)
El segundo punto
Cuando la parte delantera del coche llega a la mitad del cruce de la curva, debes girar rápidamente el volante hacia la derecha para volver a la línea recta debido al ajuste anterior. , aquí normalmente se necesita aproximadamente una vuelta. (Nota: esto debe basarse en su operación. Si es demasiado o muy poco, necesita saber cómo ajustarlo. Una vez que presione la rueda, no aprobará el examen, por lo que todos deben prestar atención)
El tercer punto
Cuando la mitad de la parte delantera del coche toque el bordillo izquierdo, recuerde dar media vuelta a la derecha. La operación posterior es la misma que el primer punto. pero en dirección opuesta. Dado que la operación de todos está sesgada, todos deben recordar que la esquina derecha de la parte delantera del automóvil debe presionar contra la línea de la acera. Si es demasiado o muy poco, todos deben recordar ajustarla lentamente.
Debemos prestar atención aquí cuando giramos, debemos usar el espejo retrovisor de manera razonable. Use la visión periférica para verificar la distancia entre la rueda trasera y la línea del borde de la carretera durante la conducción. 15 cm Si conduces a izquierda y derecha, ten cuidado de ajustar el volante para evitar presionar la línea. Eso sí, no dejes la rueda trasera sin presión. Si presionas la rueda delantera, sería triste. Precauciones
Debes utilizar el espejo retrovisor de forma razonable y saber utilizar tu visión periférica para comprobar de vez en cuando la distancia entre la rueda trasera y la línea de la carretera para evitar que sea inferior a 15 cm, porque es Fácil de presionar la línea. Eso sí, no mires sólo por el espejo retrovisor, porque puede haber una línea delante.
La forma del cuerpo de cada persona es diferente, por lo que cada uno debe ajustar el espejo retrovisor y el asiento según sus propias necesidades. Si el asiento está demasiado adelantado, mire los dos botones en el capó izquierdo y derecho de la parte delantera. el coche. La brecha mira hacia la línea lateral.
Cuando la parte delantera del coche pase por una curva, recuerda girar de nuevo a la dirección recta. Recuerda que si retrocedes demasiado pronto, te pasarás la línea, por lo que deberás aprovechar al máximo. el espejo retrovisor y verifique la distancia entre las ruedas traseras.
Nota especial: la velocidad debe ser lenta, por supuesto ni demasiado rápida ni demasiado lenta. Es demasiado tarde para operar demasiado rápido y es fácil presionar la línea. Demasiado lento y es fácil detenerse y detenerse.