¿Cómo se llevó a cabo el primer combate aéreo del mundo?

El 17 de diciembre de 1903, el primer avión propulsado por un motor de combustión interna del mundo desarrollado por los estadounidenses Wilbur Wright y Orville Wright realizó un vuelo de prueba con éxito. El tiempo de vuelo fue de sólo 59 segundos y la distancia de vuelo fue de sólo 852 pies, pero escribió una página gloriosa en la historia de la aviación mundial.

Pronto, la tecnología voladora se introdujo en Europa y se hizo popular en Songzhou. Pero volar sólo se considera un deporte de moda, o incluso un juego, y nadie lo asociaría con la guerra. Ocho años después, el 13 de abril de 1912, dos años antes de la Primera Guerra Mundial, se creó el Royal Flying Corps. Sin embargo, los estrategas militares no se dieron cuenta del enorme papel que desempeñaría esta novedad en guerras futuras.

En los primeros días de la Primera Guerra Mundial, los alemanes utilizaban aviones como puestos de observación y ocupaban una posición insignificante en el cuerpo de señales. Los oficiales de aviación solicitaron en repetidas ocasiones apoyo para las tropas terrestres, pero se les negó repetidamente alegando que los motores del avión asustaban a los caballos de la caballería.

Debido a la oposición y la lucha entre los países en guerra, ambos bandos utilizaron gradualmente aviones para llevar a cabo combates aéreos. En los primeros días de la guerra, los aviones de varios países no estaban diseñados para uso militar, por lo que no había armas ni equipos en los aviones, sólo las armas que llevaban los pilotos. Los aviones de ambos bandos en conflicto se encontraron en el cielo y los pilotos sólo pudieron agitar los puños para mostrar hostilidad.

El piloto ruso Nesterov instaló ingeniosamente un cuchillo afilado en la parte trasera de su avión. El 5 de agosto de 1914, mientras luchaba contra un dirigible alemán, logró abrir la piel del dirigible con un cuchillo. Más tarde, instaló un cable de acero con un martillo pesado en la cola del avión, preparándose para usar el cable de acero para enrollar la hélice del avión enemigo cuando volaba frente a él.

Otro piloto ruso, Kazakov, utilizó un dispositivo especial: un "gancho de agarre" para instalar un cable de acero en la parte inferior del avión e instalar un "gancho de agarre" móvil en la parte superior del cable. También lleva un detonador. Al volar sobre el avión enemigo, use el gancho para enganchar el avión enemigo. En el momento del gancho, el detonador en el gancho se activará para destruir el avión enemigo. Posteriormente logró destruir un avión alemán. Como no hay armas ni equipo en el avión, los pilotos confían principalmente en su valentía, ingenio y estilo tenaz para participar en combates aéreos. En septiembre de 1914, un piloto sacó su pistola y disparó contra un avión enemigo que pasaba en lugar de apretar el puño en lo que se convirtió en la primera batalla aérea de la guerra. Más tarde, los observadores de los aviones monoplaza franceses comenzaron a llevar rifles, pero la precisión de los disparos se vio muy afectada por los fuertes vientos y las fuertes vibraciones de los motores. Algunos observadores incluso trajeron ladrillos para aplastar las hélices de los aviones enemigos e incluso a los pilotos de los aviones enemigos.

A medida que aumentaban los disparos de rifles y pistolas entre sí, algunos pilotos montaron ametralladoras en sus aviones. Pero la ametralladora instalada era inútil, porque la ametralladora con una velocidad de disparo de 600 disparos por minuto no podía pasar la hélice de dos palas que giraba a 1.200 rpm. Posteriormente, Francia desarrolló nuevas armas. En febrero de 1915, cuatro aviones biplaza alemanes se toparon con un avión monoplaza francés. Como no había observadores a bordo del avión francés y no se veían armas, los alemanes lo ignoraron. Sin embargo, de repente brotaron llamas amarillas de las hélices. Antes de que los alemanes pudieran darse cuenta de lo que estaba pasando, dos aviones alemanes fueron alcanzados, explotaron y se estrellaron. Los dos aviones supervivientes huyeron a la base presas del pánico.

A partir de entonces, comenzó de verdad el apasionante combate aéreo moderno.