T's Ball Porsche 718 Cayman T vs Audi TT S
¿Audi TT? ¿Qué pasa con Porsche? 718?Caimán? Bien podría ser la última serie de este tipo. Porque Audi está considerando las tendencias de diseño para sus futuros cupés, y el deportivo de motor central de próxima generación de Porsche también será electrificado. Así que hoy no sólo vamos a probar cuál de estos dos coches es mejor, sino que también vamos a disfrutar del extraordinario placer de conducir que aportan.
¿Caimán? He demostrado que soy muy capaz. ¿Qué usar? 718?Caimán? Porsche simplificará todo y se esforzará por maximizar el placer de conducir más puro. El asiento baquet de carreras perfecto (5355 €) fabricado en fibra de carbono no sólo tiene una excelente envoltura y sujeción, sino que también ofrece un buen confort. Hay evidentes palabras retro impresas en las puertas, lo que reduce considerablemente el centro de gravedad del vehículo. Llantas deportivas de 20".
¿Hasta qué punto puede Porsche aligerar sus deportivos? No sólo sustituyeron los tiradores de las puertas por cordones de tela, sino que también sustituyeron el módulo Porsche Communication Management (PCM) por una gran caja portaobjetos, pero aquellos que no quieran renunciar al sistema de entretenimiento también pueden encargarlo de forma gratuita. ¿deportes? ¿Tiempo y espacio? Los paquetes de configuración son estándar y ofrecen Normal, Sport, Sport? +? ¿Y personalización? 4. En este modo de conducción, el conductor puede operar directamente a través de la perilla del volante.
No existe un lugar especial para poner un hervidor en el coche. Colocamos teléfonos inteligentes Android en reposabrazos, pero ¿no merecen el costo? 2261? Conectividad del sistema de infoentretenimiento opcional europeo. ¿Porque este Porsche sólo tiene? ¿Apple Carplay? Función. Sin embargo, ¿qué es tan valioso? La pantalla táctil responde, los menús son claros y organizados y la navegación es posible en tiempo real con datos actualizados en línea.
¿Mucho uso en los interiores de Porsche? Material Alcántara. Los materiales decorativos, como las cuerdas de tela mencionadas anteriormente para reemplazar las manijas de las puertas, se pueden seleccionar según las preferencias y el presupuesto. Como puedes ver, ¿en? En el modelo Touring, el llamado ahorro es sólo relativo. ¿Caimán? Tiene dos espacios de almacenamiento, a saber, el compartimiento de repuestos delantero y el compartimiento de equipaje trasero, ubicados debajo del portón delantero (150L) y trasero (275L) respectivamente. Este cupé también tiene una buena función de imagen de marcha atrás y la cámara de marcha atrás también es buena.
¿Probando LED de automóviles? ¿Faros Matrix (920 €) y equipados? Equipo de carreras caro que cuesta 6500 €. Las llantas de 20 pulgadas tienen una forma única. En la parte trasera de la carrocería se instala un spoiler fijo. Los asientos de cuero premium son muy cómodos. Si bien los asientos deportivos son estándar, hay un costo separado por el ajuste eléctrico y los refuerzos laterales de los asientos, que se ajustan neumáticamente para mantener al ocupante en su lugar.
El diseño interior adopta el estilo consistente de Audi. Excelente tecnología y ambiente de alta gama. ¿Alcántara? Y el volante deportivo de tres radios forrado en cuero se siente genial. Las costuras rojas de doble hilo están en todas partes del volante y los asientos, lo que le da a toda la cabina una fuerte atmósfera deportiva. ¿TTS? ¿suministrar? 4? Un asiento si viajan dos personas juntas, ¿se puede abatir el asiento trasero? ¿305? Volumen del maletero ampliado a 712? l, para que puedas dejar más equipaje fácilmente. Por eso, este coche también es muy adecuado para viajes de larga distancia.
Al igual que Porsche, la consola central de Audi adopta un estilo más sencillo. ¿Qué pasa si hay un cargo adicional? 2550€, disponible en TTS? El "Virtual Cockpit" de Audi está instalado, ¿está bloqueado el cuadro de instrumentos tradicional? 12.3? Reemplazado por una pantalla LCD grande de una pulgada. Diversos datos relacionados con la conducción se muestran a través de instrumentos virtuales. No sólo presenta múltiples modos de visualización, sino que también aumenta la gama de funciones de información y entretenimiento. Si está en modo deportivo, el tacómetro y el velocímetro ocuparán la mayor parte de la pantalla; si se selecciona el modo de información, la información de navegación ocupará la mayor parte de la pantalla. Alrededor de la salida del aire acondicionado, el cuero y el metal de aluminio se hacen eco entre sí, realzando la textura.
En el coche de pruebas, ¿Premium opcional? ¿12? ¿B&o? ¿680W? ¿Puede un sistema de sonido crear un gran coche? ¿3D? efectos sonoros. ¿Aunque cueste 850 más? Euros, pero creemos que es una configuración que merece la pena. Sin embargo, el sonido del motor TTS de cuatro cilindros es ligeramente débil, lo que resulta un poco decepcionante. Y en comparación con el modelo renovado a medio plazo, su rendimiento también se ha visto comprometido.
¿TTS? ¿Cuál es la potencia máxima de salida? ¿306?caballos de fuerza? ¿Par máximo? ¿400? arroz. ¿Qué usar? cuatro? Tracción total y neumáticos deportivos opcionales (Pirelli? P? Zero? Corsa), disponibles en? 4.8? ¿Acelerar desde parado hasta? 100 kilómetros? /? ¿Horas y un Porsche Cayman con tracción trasera y cambio manual? En esta prueba acelerada no se alcanzaron los datos indicados por el fabricante. ¿Qué tan rápido es el Porsche en las pruebas comparativas? 200 kilómetros? /?¿Perseguido cuando eras joven? TTS, esto también puede deberse a su mejor coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30 (TTS es? 0,31). ¿este? ¿Afuera, en Caimán? ¿mayoría? ¿Se puede llegar a alta velocidad? 275?km/? horas, ¿y qué pasa con TTS? ¿Cuál es la velocidad máxima? 250?km/? ¿Una hora? 718?Caimán? t? ¿Comparado con TTS? ¿El sistema de frenos es tan bueno que apenas puedes sentirlo? 1436? Por supuesto, no puedo sentir que haya alguien sentado en el auto. Persona de 71 kg.
No importa a qué velocidad empieces a frenar, el TTS frenará más rápido. Por cierto: ¿este Audi tiene precio en el eje delantero? 700€ kit de frenos europeo. Los conductos de refrigeración en los pasos de rueda y las cubiertas de freno detrás de los discos de freno proporcionan una mejor refrigeración. ¿Y ese es el precio del sistema de frenos cerámicos del Porsche de pruebas? 10? veces, lo que permite un ajuste más preciso, haciéndolo más estable bajo cargas extremas.
¿1100? Neumáticos deportivos europeos para TTS? El rendimiento es muy bueno. ¿El precio de las llantas de aluminio de alto rendimiento es 5100? Euro, ¿se puede aligerar cada llanta? 2 kg de peso. Naturalmente, un peso no suspendido más ligero tiene un impacto positivo en la maniobrabilidad. ¿costo? Por 300€ puedes aumentar la rigidez del eje trasero. Sin embargo, ni siquiera estas medidas pueden evitar por completo el problema de subviraje que conlleva la tracción total. ¿Pero TTS? ¿Un Caimán que se comporta de forma estable en las pruebas de slalom y cambio de carril? t? Muy cerca, ¿y la Isla Caimán? t? ¿Se utiliza Pirelli P? ¿cero? neumático.
Esta prueba comparativa se realizó principalmente en caminos rurales. Dado que ambos coches compitieron en carreras diferentes, queríamos ver cómo se comportaban en la carretera. 718?t? Con su distribución equilibrada del peso, su centro de gravedad bajo y su motor montado en el centro, es muy activo. La dirección del vehículo es sensible y precisa y puede pasar perfectamente por cada curva. ¿El ángulo de dirección es mejor que el TTS? El tamaño mediano es más pequeño. Además, ¿opcional? 262?Sistema europeo de actualización de dirección asistida combinado con PAS? ¿Suspensión deportiva y descenso? La altura de manejo de 20 mm lo hace aún mejor en la carretera.
El alerón trasero elevable se puede abrir manualmente cuando el vehículo circula a alta velocidad y cerrarse en horarios normales. Equipado con un sistema de vectorización de par y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, el vehículo puede tomar curvas a grandes velocidades.
¡Solo conduciendo a alta velocidad podemos realmente experimentar el máximo placer de conducir! Además, ¿este coche de pruebas no estaba equipado con los costosos 30 kg? PDK? Caja de cambios, pero con caja de cambios manual. ¿cuando? ¿TFSI? El motor estaba al ralentí. Sentado en el automóvil, escuchará el sonido de "clic, clic, clic" de la bomba de gasolina funcionando. La transmisión de potencia minimiza las vibraciones inducidas por la transmisión y reduce los movimientos que afectan la dinámica de conducción debido a la masa total de la transmisión.
¿Por qué? ¿porque? ¿WLTP? límite,? ¿Interruptor Porsche? 2? El atasco duró demasiado. ¿Aunque la velocidad es? 2150?revoluciones/? ¿integral? ¿Cuándo se puede alcanzar el par máximo? 380 Nm, pero todavía tiene que bajar a 380 Nm al realizar curvas cerradas. 1? Bloquear. Esto se debe a que el motor turboalimentado de cuatro cilindros genera muy poca presión allí abajo. ¿Cuelgue 5? ¿Suma en bloque? 6? Cuando está en marcha, ¿se puede alcanzar la potencia? Si se utilizan los modos de conducción deportivo y deportivo+ de 300 caballos de fuerza, las características deportivas del motor se pueden activar completamente y la función automática de doble embrague puede brindar un apoyo favorable.
Desafortunadamente, el motor de cuatro cilindros suele emitir ruidos extraños cuando el vehículo se conduce lentamente. ¿Este sonido molesto incluso a velocidades de hasta 7500? cambiar/? El tiempo compartido no ha mejorado mucho. ¿Quizás la única solución sea utilizar Porsche recientemente en el GTS? ¿El motor atmosférico de seis cilindros utilizado en el 4.0?
Seamos claros: el motor 2.0 litros de este Audi tiene sus carencias. Debido a que PowerShift evita hábilmente el problema del retraso del turbo, el motor de cuatro cilindros responde rápidamente a cualquier rpm. Si bien la transmisión de doble embrague puede cambiar de marcha en una fracción de segundo, también puede interferir con la selección de marcha del conductor en el modo manual. Cuando la caja de cambios está en la posición D, debido a que el motor toma medidas de protección de forma predeterminada, la velocidad del motor no se puede aumentar incluso si se aplican los frenos. ¿así que lo que? En este momento, debes poner la posición S y mantener presionado ESP. interruptor para apagar todos los programas electrónicos de estabilidad. Sólo así el vehículo podrá estar en "modo de arranque de expulsión".
Debido al uso de un embrague multidisco hidráulico controlado electrónicamente, el efecto de tracción en las cuatro ruedas del vehículo es bastante obvio. ¿Apagarlo? ESP? Después de una aceleración total, el sistema de tracción total quattro distribuirá la potencia extremadamente rápidamente, ¿así? 4? Los neumáticos se agarran firmemente al suelo seco.
En comparación con Porsche, Audi no está obsesionado con la sensación de control de velocidad en las curvas. Al contrario, te hará sentir más cómodo y seguro en tu vida diaria. Además consume menos combustible, lo que también gana esta prueba. Por supuesto, no hay duda de que Porsche es extremadamente divertido de conducir, pero algunos de sus diseños requieren un poco de coraje para ser aceptados plenamente por muchas personas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.