¿Cuál es la historia histórica de Kaga en "Azur Lane"? Una lista de los antecedentes históricos de Kaga.

¿Cuál es la historia histórica de Kaga en "Azur Lane"? Creo que a muchos amigos les gustaría saber cuál es la historia histórica de Kaga en "Azur Lane". Información, se dice que si quieres hacer bien tu trabajo, primero debes afilar tus herramientas. Ahora te contaré cuál es la historia histórica de Kaga en "Azur Lane". Echemos un vistazo a los detalles ~

Amigos que juegan "Azur Lane", es posible que quieran saber algo sobre la historia de la vida real de su nave favorita, Kaga (Luan), es la más joven. hermana del portaaviones más fuerte del juego, su hermana mayor es Akagi (Phoenix).

¿Cuál es la historia de Kaga, que es tan poderosa para comer y beber en el juego? Entonces, ¡disfruta de la historia histórica de la chica del barco en el capítulo Kaga (Luan) de "Azur Lane"!

El Kaga es un portaaviones diseñado y construido por la Armada japonesa.

El nombre de Kaga proviene del nombre de un antiguo país japonés. Esto es diferente de otros portaaviones navales japoneses que en su mayoría llevan nombres de animales voladores. Esto se debe principalmente a que Kaga era un barco de clase Kaga cuando. Fue construido como un acorazado, pero su construcción se detuvo a mitad de camino debido a las disposiciones del tratado. Más tarde se convirtió en un portaaviones, pero el nombre no se cambió y se utilizó el nombre del acorazado original.

Este barco fue originalmente el tercer acorazado construido en el plan de la Octava Flota. En enero de 1919, la Armada ordenó al Astillero Kawasaki que se preparara para los trabajos preparatorios de la construcción del Kaga. Este es también el cuarto acorazado construido por Kawasaki Shipyard.

El Kaga histórico:

Fue construido con un diseño de acorazado en el Astillero Kobe Kawasaki el 19 de julio de 1920, y fue botado a las 8:30 de la mañana del 17 de noviembre de 1921. Como agente del emperador, el príncipe Fushimi Gong Hirokyo y 100.000 personas presenciaban la ceremonia.

Según el diseño original, el acorazado clase Kaga era una versión mejorada del clase Nagato que acababa de ser terminado en ese momento. No sólo estaba equipado con cinco más potentes navales montados de 41 centímetros. cañones, pero también tenía una velocidad máxima de 26,5 nudos.

Sin embargo, bajo las restricciones del Tratado Naval de Washington firmado en 1922, Japón decidió convertir el planeado crucero de batalla clase Amagi en un portaaviones. La clase Kaga era relativamente inadecuada para su conversión en portaaviones. a su diseño de casco relativamente grueso y corto estar incluido en las filas de los barcos abandonados.

Como resultado, el 5 de febrero de 1922 se detuvo la construcción del Kaga y se incluyó como barco objetivo como producto experimental para torpedos y proyectiles de artillería de nueva clase con los materiales que se habían fabricado. Los pedidos fueron transferidos a la modificación de la clase Amagi en funcionamiento.

Sin embargo, el Gran Terremoto de Kanto ocurrió en Japón en 1923. El Amagi del astillero fue derribado por el terremoto y la quilla del muelle se torció, por lo que Japón fue desguazado y luego reemplazó al acorazado. Kaga" que originalmente estaba previsto que fuera descontinuado y destruido. Transformado en un portaaviones.

El plan inicial para transformar el Kaga en un portaaviones será un barco con una eslora total de 217,93 metros (715 pies), una manga máxima de 33,52 metros (715 pies) y un calado estándar de 30,87 metros (101 pies 3 pulgadas), calado 6,67 metros (21 pies 9 pulgadas), desplazamiento estándar 26.950 toneladas, 10 cañones de 20 cm, 6 cañones de 12 cm, 12 cañones antiaéreos de 12 cm, 36 aviones con base en portaaviones y un portaaviones completamente cargado con una velocidad máxima de 27,6 nudos.

La construcción del casco continuó en el Astillero Kawasaki original. El 13 de diciembre, el Astillero Naval de Yokosuka se encargó de la transformación en portaaviones. Finalmente se completó el 31 de marzo de 1928 y se incorporó al Fuerte de Yokosuka. . servicio.

Su barco gemelo Tosa fue utilizado como barco objetivo y se hundió tras el cierre.

Diseño estructural Kaga:

El diseño del portaaviones "Kaga" es similar al del Akagi, utilizando un hangar de doble capa, y se inspira en las dos secciones del El portaaviones de la Royal Navy Fury está influenciado por la cubierta de vuelo tradicional y adopta una estructura de tres etapas con tres capas de cubierta de vuelo.

La idea del diseño de tres etapas es separar los espacios de despegue y aterrizaje. La cubierta superior se utiliza para el aterrizaje, la segunda cubierta se utiliza para el despegue de aviones pequeños como, por ejemplo. aviones de combate, y la cubierta inferior también es la de mayor distancia. La cubierta se utiliza para el despegue de aviones pesados ​​como bombarderos, mejorando así la eficiencia de las salidas y la recuperación.

Durante la renovación del Kaga, la cabina se simplificó para obtener la mayor capacidad de transporte de aviones con base en portaaviones entre los barcos de la Armada Imperial Japonesa a expensas del control de daños en el casco.

Sin embargo, la idea de tres cubiertas subestimaba la velocidad del progreso de la industria de la aviación. Los aviones de principios de la década de 1930 eran más grandes y pesados ​​que los de la década de 1920, y el espacio de aterrizaje y los dispositivos de mando requeridos eran. más complejo; para facilitar el control de las operaciones de vuelo, Kaga añadió un puente a nivel de torre en el lado de estribor del ascensor delantero en 1932 para que sirviera como puesto de mando de vuelo.

El motor principal del Kaga es una turbina de vapor Curtiss-Brown fabricada por Kawasaki y diseñada en Gran Bretaña. En la era de los acorazados, se estimaba que con una potencia de 91.000 caballos de fuerza podía alcanzar una velocidad de 26,5 nudos. pero debido al peso después de ser convertido en portaaviones, el aligeramiento aumentó la velocidad máxima a 27,5 nudos.

La caldera del Kaga adopta la caldera tipo sede de administración de buque No. (clase B) de 12 unidades, con una presión de funcionamiento de 20 kg/cm² (2000 kPa; 280 psi).

De entre ellos, 8 se dedican a la quema de petróleo pesado y 4 a la quema de petróleo y carbón, transportando 8.000 toneladas largas de petróleo pesado y 1.700 toneladas largas de carbón.

Por tanto, la duración de la batería es relativamente insuficiente.

Cuando se construyó el Kaga, la Armada japonesa todavía estaba explorando el diseño de chimenea de avión más adecuado. La experiencia de los Hosho descubrió que la chimenea móvil no era efectiva, y la experiencia de los Akagi creía que la chimenea. El escape instalado en el lado de estribor afectaría el despegue y aterrizaje de los aviones de combate, el Instituto de Tecnología Kasumigaura, que en ese momento estaba desarrollando el diseño del casco, no pudo encontrar una mejor respuesta utilizando un túnel de viento; Kaga era diferente de Hosho y Akagi y adoptó otro diseño hipotético.

El Kaga está equipado con enormes tubos de escape de humo en los lados izquierdo y derecho, y los lados laterales se extienden hasta la popa del barco en un intento de guiar el humo hacia la popa. Este diseño se basa en. el portaaviones Centauri.

Esto provocó una temperatura media elevada de 40 grados centígrados en la zona adyacente a la cubierta y al alojamiento. Al mismo tiempo, los gases de escape dirigidos a la popa seguirían interfiriendo con la operación de aterrizaje. considerado un fracaso entre los portaaviones en ese momento.

El Kaga también está equipado con un cañón naval pesado de 200 mm, de clase crucero, que se utiliza para suprimir los barcos de superficie que utilizan torpedos para sorprender a la flota.

Experiencia de guerra:

Después de la puesta en servicio del Kaga, debido al número insuficiente de portaaviones japoneses en los primeros días, no se incluyó en la flota de aviación.

Durante el Incidente 128, se organizó una flota mixta en la línea de batalla contra Shanghai. En ese momento, los aviones de combate de tres tipos en el barco no solo bombardearon Shanghai, sino que también lanzaron el primero. El 5 de febrero de 1932, 6 aviones de combate a bordo de barcos Tipo III y 4 aviones de ataque a bordo de barcos Tipo 13 tuvieron una batalla aérea con 4 aviones de reconocimiento O2U de la Fuerza Aérea de la República de China, pero ninguno de los bandos lo hizo. derribado el 22 de febrero, el avión de combate Tipo III pilotado por el capitán Nogi Ikuta del Kaga derribó el Boeing 218 pilotado por el piloto estadounidense Robert Short. El 26 de febrero, el avión de ataque 2 A Tipo 13 del Kaga fue derribado. derribado mientras atacaba el aeropuerto, ya fuera derribando a su oponente o a la unidad de aviones con base en portaaviones que derribó al Kaga, fue el primer ataque de la Armada Imperial Japonesa.

Después de una importante remodelación en 1935, el número de portaaviones se complementó con el servicio de Ryujo, y el Kaga fue asignado a la 2.ª Fuerza Aérea. Más tarde, gracias al servicio de Soryu e Hiryu, pasó a formar parte de él. Fue asignado a Inakagi, que estaba en un proyecto de modernización pero carecía de poder de combate, tenía 16 aviones de combate Tipo 90, 16 bombarderos Tipo 94 y 28 aviones de ataque Tipo 89.

Durante la Guerra Antijaponesa China que estalló en 1937, el Kaga volvió a hacerse a la mar frente a Shanghai para apoyar las operaciones militares japonesas, sin embargo, el 15 de agosto sufrió graves pérdidas en la primera. Día de la batalla: 8.89 barcos atacaron y dos 94 buques de guerra fueron derribados, y no se contaron otros daños menores y graves.

Por esta razón, la Armada japonesa envió rápidamente aviones de combate Tipo 96 con base en portaaviones para participar en la guerra el 22 de agosto para salvar la grave relación de intercambio. Después de que el frente de Shanghai se estabilizó gradualmente, los portaaviones. Los aviones de combate Kaga fueron enviados el 15 de septiembre. Tropas: 6 Ninety-Six Fleet Fighters, 6 Ninety-Six Fleet Fighters, 18 Ninety-Four Fighters y 18 Eighty-Nine Flood Attackers fueron reubicados en el Aeropuerto de la Universidad Pública de Shanghai The Kaga. terminó su expedición de un mes el 26 de septiembre. Regresó a Sasebo el mismo día.

Antes del incidente de Pearl Harbor, el Kaga era uno de los seis portaaviones que participaban en la guerra para recibir los últimos torpedos de aguas poco profundas, fue el más lento en partir del puerto de Sasebo, pero lo hizo. No salieron del puerto hasta el 17 de noviembre de 1941. En el momento de la invasión de la bahía de Saeki, estos 100 torpedos todavía eran productos semiacabados. Los técnicos de Mitsubishi se apresuraron a trabajar, fueron completados y distribuidos a Akagi, Soryu, Hiryu y. Otros barcos durante el montaje final en la bahía de Shangguan en la isla de Etorofo a finales de noviembre. Los torpedos eran la única arma de la flota aérea japonesa en ese momento que podía realizar ataques submarinos contra acorazados anclados en las aguas poco profundas de Pearl Harbor.

El 7 de diciembre de 1941, la Flota Combinada Japonesa estaba programada para atacar Pearl Harbor. El Kaga sufrió la mayor cantidad de pérdidas en este ataque. 29 aviones no regresaron durante todo el ataque. 15 aviones de combate, lo que representa la mitad de las pérdidas totales del ejército japonés.

La primera oleada de aviones de combate desplegados por los Kaga en el incidente de Pearl Harbor atacó a 26 aviones de ataque Tipo 97 (5 no regresaron) (14 bombarderos horizontales, comandante: Capitán de vuelo Qiao Major Kuchiao, 12 equipos de torpederos , comandante: líder de escuadrón Capitán Kitajima Kazuo) 9 batallas cero (2 aviones no regresaron), comandante: líder de escuadrón Capitán Shiga Shuxiu La segunda ola de ataque Barcos bombarderos Tipo 99 26 aviones (6 aviones no regresaron), el comandante: Capitán Saburo Makino, el comandante del escuadrón, y 9 aviones (2 aviones no regresaron), el comandante: Capitán Nikaidou Yi, el comandante del escuadrón

La batalla de la isla Midway se hundió

Después del incidente de Pearl Harbor, el Kaga regresó a China con otros portaaviones para reparaciones. El 12 de enero de 1942 zarpó hacia la isla de Chuuk. El 19 de enero zarpó de Chuuk con el Akagi. incursión en Rabaul y llevó a cabo un ataque aéreo en la cercana Kavieng el 21 de enero. El 19 de febrero, cooperó con los portaaviones Akagi, Soryu e Hiryu para atacar el puerto de Darwin en Australia. Sin embargo, después de la misión, encalló en el puerto de Palau. y fue destruido y se vio obligado a regresar a casa para reparaciones, por lo que no participó en los ataques aéreos del Océano Índico después de las reparaciones; originalmente estaba programado para realizar operaciones de MO, pero esta tarea fue asignada a Shokaku y Zuikaku; Debido al estado de cultivo de la Quinta Fuerza Aérea, se perdieron la batalla del Mar de Coral. Debido a que se perdió muchas batallas hasta la Batalla de Midway, el antiguo establecimiento de aviones con base en portaaviones Kaga era el más completo y totalmente equipado entre los portaaviones japoneses.

Durante la Batalla de Midway en junio de 1942, después de lanzar un ataque a la base de Midway, el "Kaga" fue reequipado con aviones con base en portaaviones y fue atacado por la Marina de los EE. UU. a las 7:22 a.m. Hora de Japón. Treinta bombarderos en picado SBD Dauntless atacaron. El Kaga evadió tres bombas y fue alcanzado por cuatro bombas de 1.000 libras. Una de ellas golpeó directamente al petrolero en la cubierta. El capitán Tsusaku Okada murió en el acto; el incendio provocado por las bombas y el combustible provocó que la situación en el barco se saliera de control. Según el recuerdo del subcomandante del acorazado Haruna (teniente coronel Tsutsumi) que escoltaba al Kaga. En ese momento se produjeron al menos 7 explosiones. Ya no se podía esperar que hubiera supervivientes a bordo del Kaga.

Debido al incendio incontrolable, el capitán en funciones, jefe de vuelo Takahisa Amaya, que dirigía el control de daños, decidió abandonar las reparaciones de emergencia entre las 13:30 y las 14:00 horas. Todo el personal abandonó el barco y. abandonaron el barco. Los destructores Hagikaze y Maikaze Contiene a los supervivientes del Kaga, la bandera del buque de guerra y la fotografía del Emperador.

A las 14:50 horas, el Maikaze informó que "el Kaga no podía navegar y los supervivientes habían sido detenidos"; a las 16:26 horas, el fuego se extendió al tanque de gasolina y provocó un incendio; Gran explosión que partió el barco en dos. Pronto se hundió en el mar.

El Kaga fue también el buque de guerra con más bajas en la Batalla de Midway, con 811 personas muertas desde el capitán para abajo.

La mayoría de los muertos eran personal de la agencia que bloqueó las rutas de escape debido al incendio. Al final, sólo 40 miembros del personal de la agencia sobrevivieron; las pérdidas de la unidad de aviación fueron relativamente pequeñas y 8 personas murieron en el incendio. ataque a la flota estadounidense Trece personas murieron en el bombardeo y 21 bombarderos (6 cazas, 9 aviones de ataque y 6 bombarderos) murieron en la batalla. Hiryu para continuar luchando, y finalmente fueron desechados cuando el Hiryu se hundió.

La inscripción se eliminará el 10 de agosto.

En el juego, Kaga se convirtió en un zorro blanco y acudió a los comandantes para cooperar con su hermana Akagi.

La fuerza de la Primera Batalla Aérea es aterradora.

¿Qué no tienes todavía? Date prisa y consigue el hígado 3-4, no salgas a comer, beber ni jugar a Azur Lane.

Usa tu última lucha antes de la muerte para complacerme...jeje...——Kaga