[Comentarios del propietario: el SUV de lujo WEY VV7 de China realmente no es un alarde]

#Razón para elegir un coche En los últimos dos años, he cambiado muchos coches. El cupé Yishen 308S Ruizhi Odyssey Liuma finalmente abandonó el 308S, reemplazando el vv7 con Liuma. Antes de comprar, consideré el nuevo Atez y el viejo Volvo S60 (los autos nuevos solo cuestan 65,438+08,000). Por motivos laborales, suelo conducir el coche de prueba 20 vv7. Realmente creo que el modelo 20 es mejor que el modelo 19. Durante los atascos de tráfico de la mañana y de la tarde, la caja de cambios es realmente suave y no sientes ninguna frustración. No hay retraso del turbo como el modelo anterior y no es diferente del autocebante. También tengo un buen descuento, así como un subsidio de cambio relativamente alto y financiación sin intereses. Piense en qué tipo de rostro valoran más los chinos. Si el coche que lleva el nombre de Boss Wei no es bueno, no significa una bofetada. Entonces apoyo la autonomía.

#Lo más satisfactorio y satisfactorio es definitivamente la función NVH, pero todavía estoy un poco decepcionado. Los 20 modelos han eliminado el tubo de escape expuesto y lo han sustituido por un tubo de escape oculto. No necesito exagerar la sensación de cuatro tubos de escape, así que tengamos un escape doble. En segundo lugar, NVH está realmente bien hecho. Aquellos que valoran el aislamiento acústico deben comprar la versión insignia, ya que viene con cancelación activa de ruido. También hay un rico conjunto de funciones. Mantenerse en el carril + ACC es realmente un artefacto de alta velocidad. Es fácil correr de cuatrocientos a quinientos kilómetros de una vez. Cuando esté cansado, también puede recibir un masaje en el asiento, así que no hablemos de la ventilación y la calefacción. Las personas con niños también pueden mostrar dibujos animados. Los faros LED matriciales de Great Wall también son buenos y se les puede llamar la fábrica de iluminación propia de China.

#Lo más insatisfecho es que al estacionar automáticamente en la marcha D, la velocidad del vehículo estará entre 900-800. Puede sentir que el volante tiembla ligeramente tan pronto como baja a 800 rpm, y estará bien después de unos segundos cuando vuelva a 900 rpm. Lamento mucho la palabra lujo.

#El espacio definitivamente es suficiente para conducir. No tener estuche para gafas es un inconveniente. El espacio del maletero es relativamente normal y, lo que es más importante, no hay forma de darle forma.

#El diseño de apariencia es definitivamente el aspecto más exitoso. Ocultar el escape es todo un fracaso. ¿Por qué no tener dos escapes como el anterior vv7c?

#Interior Interior Puedes observar con atención que los modelos 2020 han comenzado a volverse simples. Las cajas de almacenamiento del panel de las puertas y la guantera del pasajero solían estar hechas de materiales blandos, pero ahora están hechas de material duro.

#Potencia Mientras no te importe el consumo de combustible, simplemente pisa el acelerador. Es más suave que Reiz y tiene una sensación de empuje hacia atrás más fuerte. Lo más cómodo es correr a altas velocidades y la reserva de marcha es suficiente. Si el volumen de la música es más alto, llegará a 150 antes de que te des cuenta.

#El freno de control es suave y la dirección es media. Sin manipulación. Si te importa el manejo, no lo comprarás.

#Comodidad Incluso ahora, a veces siento que el olor en el coche todavía es un poco fuerte, pero la purificación del aire es realmente buena y el efecto del aire acondicionado es muy bueno. Parece que hasta ahora nunca me había sentado en el asiento trasero. Cuando sentí que la superficie de la carretera estaba irregular mientras conducía, el chasis todavía era un poco redundante y la filtración era relativamente normal.

#El consumo de combustible depende de cómo lo midas. Por ejemplo, si no miras el peso y la potencia de desplazamiento del automóvil, si miras un automóvil con un consumo de combustible de 65,438+02, sentirás que el consumo de combustible es muy alto. Por el contrario, si el coche es de 500.000, no sentirás el elevado consumo de combustible de 65.438+02. El camino que tomo para ir al trabajo es casi en su totalidad elevado, con un recorrido de ida y vuelta de 30 kilómetros, mitad suave y mitad congestionado, con una velocidad promedio de 32 por hora. De vez en cuando hay carreteras sinuosas y el medidor ahora marca 9,9.

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