¡El rey del "sedán nacional" ha desaparecido por completo! Adiós ya es "Objeto de Hierro Chino"
Cuando la industria automovilística nacional estaba en su infancia, los automóviles Xiali comenzaron a llegar a miles de hogares. Este automóvil pequeño y de bajo precio se convirtió en el primer automóvil para muchas familias en ese momento. gente. Como un automóvil sagrado nacional, FAW Xiali se despedirá del escenario de la historia.
En la tarde del 14 de diciembre, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. (en lo sucesivo, "FAW Xiali") emitió un anuncio sobre la revisión de los "Estatutos de la empresa". El nombre se cambiará de Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. Es China Railway Materials Co., Ltd. (en lo sucesivo, "China Railway Materials"), y su capital registrado ha cambiado de 1.595 millones de yuanes a 5.571 millones. yuan. El nombre en inglés se cambió de "TIANJIN?FAW?XIALI?AUTOMOBILECO.,?LTD" a "China?Railway?Materials?Company?Limited". En consecuencia, la abreviatura de los valores de la empresa se cambió a "China Iron and Steel" y su abreviatura en inglés se cambió de "TFC" a "CRM".
Al mismo tiempo, el ámbito de negocio de la empresa también ha experimentado cambios significativos. Antes del cambio, incluía las ventas de automóviles y autopartes. Después del cambio, el ámbito comercial incluía las ventas de equipos de infraestructura de transporte ferroviario y la fabricación y venta de equipos y accesorios ferroviarios de alta velocidad; existencias. De lo contrario, muchos términos, incluido el código de valores, permanecen sin cambios.
Vale la pena señalar que en la apertura de operaciones el 15 de diciembre, el día después del anuncio, *ST Xiali alcanzó el límite diario, con un precio de 4,39 yuanes/acción, un aumento del 5,02 %.
Xia Li anunció su retiro de esta manera, lo que no puede evitar entristecer a la gente. Desde su nacimiento hasta su brillantez y luego su declive, la trayectoria del “nacimiento del automóvil” de la marca Xiali invita a la reflexión.
La caída de una generación de coches sagrados
En 1986, el hatchback rojo Xiali salió de la línea de montaje de la planta de fabricación de automóviles de Tianjin en forma de componentes importados (CKD). El entonces alcalde de Tianjin, Li Ruihuan, le dio un nombre después de una prueba de manejo: "¡El automóvil que producimos nosotros mismos, Huaxia Deli, lo llama Xiali!". Se puede decir que este automóvil, que se vendió por sólo 100.000 en ese momento, es Chino El recuerdo de una época, especialmente su alta calidad, bajo precio y estilo duradero, ha convertido a Xiali en la primera opción para los taxis en la mayoría de las ciudades.
El 27 de julio de 1999, FAW Xiali cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen y entró oficialmente en el mercado de capitales.
A principios del milenio, el acuerdo de reorganización conjunta entre Tianqi Group y FAW Group se firmó en el Gran Salón del Pueblo de Beijing, que se convirtió en el evento de "Reorganización de Tianyi" que causó sensación en el industria automotriz. Una vez completada la reorganización, Tianjin Automobile en el mercado de acciones A también pasó a llamarse FAW Xiali.
Desde el primer Xiali que salió de la línea de ensamblaje hasta alcanzar su pico histórico en 2011, Xiali ha estado funcionando alocadamente en el mercado automotriz chino durante más de 20 años. Durante este período, Xiali ha creado innumerables logros y. se considera un modelo para el desarrollo de marcas independientes.
En su apogeo, la producción y las ventas anuales de FAW Xiali alcanzaron los 250.000 vehículos, y los ingresos de la empresa que cotiza en bolsa alcanzaron los 9.954 millones de yuanes. Ha defendido el título de campeón de ventas económicas de automóviles a nivel nacional durante 18 años consecutivos y ha lanzado muchos automóviles nacionales. Una primicia en la historia de la industria del automóvil: la primera marca de automóviles exportada, la primera marca nacional de sedanes con un volumen de producción superior al millón...
Sin embargo, con el desarrollo del mercado automovilístico nacional, Los productos atrasados de FAW Xiali La imagen de marca de productos de alta tecnología y baja gama ya no atrae a los consumidores y gradualmente se convierte en una marca marginal.
Desde 2014, las ventas de FAW Xiali han comenzado a disminuir año tras año, y las ventas anuales alguna vez cayeron por debajo de los 100.000 vehículos. En 2018, la serie de sedanes Xiali dejó de fabricarse y ese año solo se vendieron 18.800 unidades. Al mismo tiempo, las ganancias corporativas se desplomaron y sufrieron pérdidas consecutivas. En los seis años comprendidos entre 2013 y 2018, FAW Xiali dedujo ganancias no netas y acumuló pérdidas de más de 8 mil millones de yuanes.
FAW Xiali, que ha estado en problemas durante muchos años, ha comenzado a "vender sus activos" para proteger su caparazón: ha vendido sucesivamente su filial de fabricación de motores de combustión interna, su centro de investigación y desarrollo de productos, Capital de FAW Toyota, producción y fabricación diaria del tren motriz y otros activos, pero al final no ha salido del barro.
En septiembre de 2018, Byton, una nueva fuerza fabricante de automóviles, adquirió el 100% del capital social de FAW Huali, una filial de FAW Xiali, "comprando la parte inferior por 1 yuan". obtuvo la calificación y también asumió la carga. FAW Huali tiene una deuda de 800 millones de yuanes y más de 50 millones de yuanes en salarios de los empleados.
La relación de amor y odio con Bo Jun
Para Xiali, es una decisión impotente y trágica vender los recursos del caparazón para encontrar una salida final para sí mismo.
En abril de 2019, FAW Xiali anunció que se uniría a Borjun Automobile para establecer una empresa conjunta, Tianjin Borjun, para construir conjuntamente vehículos de nueva energía. En noviembre de 2019, Tianjin Borjun se estableció con un capital registrado de aproximadamente 2.500 millones de yuanes. Nanjing Borjun invirtió más de 2.000 millones de yuanes y poseía el 80,1% de las acciones. FAW Xiali utilizó el método de fijación de precios del "capital antiguo", como plantas y equipos. y pasivos aportó capital y poseía el 19,9% de las acciones. Bojun utilizó esta curva para obtener calificaciones de producción.
A principios de este año, FAW Xiali emitió un anuncio indicando que el 21 de febrero, el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente había cambiado la información de protección ambiental de la empresa. Después del cambio, Tianjin FAW Xiali cambió oficialmente su nombre. a Tianjin Bojun Automobile Co., Ltd. (en adelante, "Tianjin Bojun"), y el representante legal también fue cambiado a Huang Ximing (Presidente y CEO de Nanjing Bojun).
En el plan futuro, las dos partes producirán el primer modelo iV6 de Borjun Auto en la fábrica FAW de Tianjin. Borjun contribuirá con el dinero, la tecnología y los productos, y Xiali aportará la tierra, las fábricas y la gente. para construir un buen producto juntos.
Sin embargo, cuando Xiali y Bojun se unieron, su visión de construir vehículos eléctricos inteligentes de alta calidad no se hizo realidad.
Después de hacerse cargo de Xiali, Bordrin Auto tampoco pagó las deudas de Xiali ni los salarios de los empleados según lo previsto. Las dificultades de financiación han puesto a la cadena de capital de Bojun bajo una gran presión. Junto con el entorno general del mercado y la agitación en el campo de los vehículos de nueva energía, el tiempo de entrega del primer modelo producido en masa de Bojun también se está retrasando.
Desde Xiali hasta el condado de Bo, cambiar el nombre no puede cambiar la cruel realidad. El camino después del cambio de nombre no es fácil y la reorganización y eliminación aceleradas de la industria se ha vuelto irresistible.
Los datos muestran que en el primer semestre de este año, la relación activo-pasivo de FAW Xiali superó el 100%, llegando al 137,56%. En realidad, es una empresa automovilística de "capital negativo" insolvente. En los últimos informes anuales y semestrales, la práctica habitual de Xiali es que el índice de endeudamiento supere 100. En cuanto a datos de producción y ventas, en 2019 las ventas han caído hasta los 4.023 vehículos y la producción se ha estancado.
Renombrado, despídase por completo del mercado automotriz
El 17 de septiembre de este año, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. emitió el documento "Ventas de activos importantes y emisión de acciones para comprar". "Informe" sobre activos y recaudación de fondos de apoyo y transacciones relacionadas. El plan de reestructuración de FAW Xiali incluye principalmente cuatro partes: la libre transferencia de las acciones de FAW Xiali en poder de FAW Co., Ltd., la venta de activos importantes, la emisión de acciones para comprar activos y la obtención de fondos de apoyo.
Según el informe, FAW Car Co., Ltd. transfirió 697 millones de acciones de FAW Xiali en su poder (que representan el 43,73% del capital social total de FAW Xiali antes de esta transacción) a China Railway Materials Co., Ltd. de forma gratuita.
Al mismo tiempo, FAW Xiali emitió acciones para China Iron and Steel Co., Ltd., Wuhu Changmao, Fondo de Ajuste Estructural, ICBC Investment, ABC Investment, Runnong Ruixing y Eden Fund, comprando un total Posee el 100% del capital social de China Railway Wusheng Technology, el 100% del capital social de Tianjin Company en manos de Tiewu Co., Ltd. y el 100% del capital social de Wuzong Trading.
Un mes después, la Comisión Reguladora de Valores de China emitió la Comisión Reguladora de Valores de China [2020] No. 2523 "Respuesta sobre la aprobación de Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. para emitir acciones a China Railway Materials Co. , Ltd. y otras empresas para comprar activos y recaudar fondos de apoyo." 》, aprobó la importante venta de activos y la emisión de acciones de *ST Xiali para comprar activos y recaudar fondos de apoyo y los principales asuntos de reestructuración de activos de transacciones relacionadas.
Hasta ahora, la colocación de activos y la colocación en esta transacción se han completado, y la compañía ha colocado todos los activos y pasivos operativos. Los activos colocados son China Railway Materials Technology Development Co., Ltd., China; Railway Materials Tianjin Co., Ltd. La empresa y Beijing China Railway Materials Trading Co., Ltd. se han convertido en una filial de propiedad absoluta de la empresa que cotiza en bolsa.
Después de la finalización de esta transacción, el negocio principal de la compañía que cotiza en bolsa se ha cambiado a la gestión de la cadena de suministro de materiales y servicios técnicos de operación y mantenimiento de vías para la industria del tránsito ferroviario, así como a la producción, fabricación e integración de materiales de ingeniería. Servicios para la construcción de ferrocarriles, el negocio principal cubre todos los aspectos y unidades de materiales de la construcción, operación y mantenimiento del tránsito ferroviario, enfocándose en productos derivados del petróleo, rieles, equipos y materiales móviles ferroviarios, materiales de construcción de ingeniería y otros campos, proporcionando suministro de materiales y producción. coordinación, calidad para la industria del tránsito ferroviario y mercados relacionados. Servicios integrales integrados como supervisión, agencia de licitación, operación y mantenimiento.
El cambio de nombre significa que el viaje de reestructuración de FAW Xiali llegará a su fin, y FAW Xiali también se ha despedido oficialmente de las acciones A.
Notas del periodista
Es innegable que FAW Xiali ha dejado una huella significativa en el desarrollo de la industria automotriz de China. En la ola de supervivencia de los más aptos en el mercado del automóvil, la experiencia de Xiali es más como un espejo y invita a la reflexión. Para las marcas que están en ascenso, no deben relajarse a pesar de su prosperidad actual. Después de todo, la prosperidad y el declive están a sólo un paso de distancia para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que están interesadas en adquirir calificaciones de producción y gastar mucho dinero. Quizás sea más necesario tranquilizarse.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.