El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai implementará tarifas flotantes. ¿Cuáles son las políticas específicas?
La política específica es: Optimizar y ajustar los precios anunciados de los billetes de segunda clase para los trenes EMU con una velocidad de 300-350 kilómetros por hora en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Relaciones de comparación de precios de 3,5. veces, 1,8 veces y 1,6 veces. Cambiar las tarifas fijas actuales e implementar un mecanismo de tarifas flotantes flexibles con alta calidad y precios bajos, con la tarifa de ejecución actual como precio base para fluctuar hacia arriba y hacia abajo. Para los trenes desde la estación de trenes Sur de Beijing a Shanghai Hongqiao, la tarifa máxima para asientos de segunda clase se ajusta a 598 yuanes y la tarifa mínima se ajusta a 498 yuanes. La tarifa más alta aplicable para asientos de clase ejecutiva en todo el tren se ajusta a 1.998 yuanes, y la tarifa más baja aplicable es de 1.748 yuanes. Las tarifas fijas actuales son 553 yuanes para asientos de segunda clase, 933 yuanes para asientos de primera clase y 1.748 yuanes para asientos ejecutivos.
Las principales razones de este ajuste de precios son las siguientes. 1. Desde que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai entró en funcionamiento el 30 de junio de 2011, el flujo de pasajeros ha aumentado significativamente y el factor de ocupación promedio de pasajeros se ha mantenido en un nivel alto. Durante más de nueve años se ha implementado una tarifa única, que no refleja los principios de estructura de producto diferenciado y alta calidad y bajo precio, y el grado de mercantilización de los precios no es alto. En segundo lugar, las tarifas pueden subir o bajar. Los precios de las tarifas deben ajustarse razonablemente según las diferentes necesidades de los pasajeros en cuanto a tiempo de viaje y servicios de asiento, de modo que los pasajeros puedan tener más opciones de viaje. En tercer lugar, reflejar alta calidad y buen precio. Haga planes generales y considere factores como el tiempo de desempeño y la tasa de ocupación de pasajeros para organizar razonablemente los niveles de tarifas de tren. La compañía ajustará de manera flexible las tarifas en función de las condiciones del flujo de pasajeros. Lanzar simultáneamente medidas para mejorar la calidad de los servicios de transporte de viajeros.