¿Qué es una batería de hierro? ¿Principio, estructura? supongo que nadie lo sabe
Los países de todo el mundo están tomando diferentes medidas para desarrollar nuevas fuentes de energía para los automóviles y reducir aún más la contaminación causada por los gases de escape de los automóviles al medio ambiente. Algunas nuevas fuentes de energía se utilizan constantemente en los automóviles modernos, como la natural. La energía del gas y el hidrógeno, la energía eléctrica, las pilas de combustible, etc., y las pilas de combustible son una dirección en la que se están centrando varios fabricantes de automóviles e instituciones de investigación científica. Entre las tecnologías actuales de pilas de combustible, existe una nueva tecnología de baterías: la tecnología de baterías de hierro. Actualmente, se están estudiando dos tipos de baterías de hierro en el país y en el extranjero: baterías de hierro de alta velocidad y baterías de hierro y litio. La batería de hierro de alta velocidad es una nueva batería química hecha de ferrato sintético estable (K2FeO4, BaFeO4, etc.) como material del cátodo de la batería de hierro de alta velocidad. Tiene las características de alta densidad de energía, tamaño pequeño, peso ligero y larga. vida útil y sin contaminación. La otra es la batería de litio y hierro, principalmente la batería de fosfato de hierro, con un voltaje de circuito abierto de 1,78 V-1,83 V y un voltaje de funcionamiento de 1,2 V-1,5 V, que es 0,2-0,4 V más alto que otros primarios; Baterías, y la descarga es estable, libre de contaminación y segura, excelente rendimiento. Ventajas de las baterías de hierro: alta energía y alta capacidad. La potencia específica de las baterías civiles actualmente en el mercado es de sólo 60-135 w/kg, mientras que las baterías para trenes de alta velocidad pueden alcanzar más de 1000 w/kg y la corriente de descarga es de 3 a 10 veces mayor que la de las baterías normales. Especialmente indicado para ocasiones que requieran alta potencia y corriente. Las baterías de trenes de alta velocidad son rentables. Las baterías alcalinas de manganeso no pueden satisfacer las necesidades actuales de las cámaras digitales, cámaras de video y otros productos electrónicos que requieren alta corriente y gran capacidad. Las baterías de iones de litio no son muy competitivas en este sentido debido al costo. La curva de descarga de las baterías de los trenes de alta velocidad es plana. Como Zn-K2FeO4, el tiempo de descarga por encima de 70 es de 1,2-1,5 V.
Materias primas ricas. Los elementos más abundantes en la corteza terrestre son el aluminio y el hierro. El contenido de hierro en la corteza terrestre es de 4,75 y el contenido de manganeso es de 0,088. Al mismo tiempo, cada mol de hierro hexavalente puede producir 3 moles de electrones, mientras que cada mol de manganeso cuatrivalente sólo puede producir 1 mol de electrones. La cantidad de hierro utilizada es sólo 1/3 de manganeso cuando es. muy abundante, lo que ahorra enormemente recursos sociales y reduce los costos de las materias primas. El MnO2 en el mercado ronda los 9.000 yuanes/tonelada y el Fe(NO3)3 ronda los 7.500 yuanes/tonelada.
Verde y libre de contaminación. El producto después de la descarga de ferrato es FeOOH o Fe2O3-H2O, que no es tóxico, no contamina y es respetuoso con el medio ambiente. No es necesario reciclar